2025年全国两会如期召开。3月4日12时，十四届全国人大三次会议在人民大会堂新闻发布厅举行首场新闻发布会，娄勤俭第二次以发言人角色出席发布会。面对来自西班牙的记者，娄勤俭特别提到中国汽车制造商奇瑞与西班牙埃布罗（EBRO）公司的...

○极星科技日前传出组织架构调整与人员收缩的消息，其由极星汽车与吉利旗下的星纪魅族联合成立，负责极星汽车在中国市场的本土化运营。○2024年上半年，极星汽车仅售出1612辆，营收下降26%，净亏损扩大至5.41亿美元。○自2022年上市以来，极星汽车股价已下跌90%。计划两年内实现年均零售销量增长30%-35%，面临诸多挑战。

○3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》，双方将在新能源乘用车联合开发及零部件合作、资本合作等方面展开深入合作。○当前，零跑汽车凭借较低的成本和迅猛的技术发展势头，成为中国一汽补足新能源“短板”的重要伙伴，有助于加速其“Allin新能源”转型战略的推进。○同时，零跑汽车也希望通过此次合作扩大规模效应，实现技术输出和营收增长的目标。

○2月28日，小米SU7Ultra迎来热销景象，北京个别门店甚至因人流过多而将展车隔离，优先提供给大定客户体验。○小米SU7Ultra预计3月2日起陆续交付。○小米汽车全国已有220家门店，3月计划再增16家。

○2月28日，奇瑞汽车正式向港交所提交上市申请书，中金、华泰及广发担任联席保荐人。○据招股说明书显示，奇瑞2024年前三季度营收达1821.54亿元人民币，净利润113.12亿元，同比增长58.5%。○销量方面，2024年奇瑞全年销售260.39万辆，同比增长38.4%，其中海外销量达114.46万辆。

○2月27日晚间，小米SU7Ultra正式上市，推出标准版和纽北限量版车型，售价分别为52.99万元和81.49万元。○小米SU7Ultra的目标是成为地表最快四门量产车，其智能驾驶功能已开启全量推送，提供端到端全场景智驾。

○近日，小鹏汽车董事长何小鹏、阿维塔科技总裁陈卓、理想汽车CEO李想及长城汽车董事长魏建军等纷纷表态欢迎特斯拉FSD入华，认为这将推动智能驾驶行业良性发展，并表示愿意与特斯拉在技术上一较高下。○此次更新的FSD并非完全自动驾驶，需用户购买6.4万元的服务，且存在“水土不服”现象，如规则本土化适配不良导致车辆误入非机动车道等问题。○资本市场对此反应热烈，蔚来、小鹏、理想汽车美股涨幅均超10%，中国车企港股也全线飘红。此事标志着智能驾驶领域的重要里程碑。

○今年3月，神龙汽车预计发布HEDMOS“示界”新能源品牌，首款车型为致敬经典的富康06，预计4月开启预售。○该品牌定位主流大众市场，价格区间在10万至15万元，由东风集团提供新能源和智能化技术支持，并传承法系设计与底盘调校基因。渠道方面，示界品牌将与东风雪铁龙、东风标致共享销售网络。○示界品牌名称与华为鸿蒙智行的多个品牌同为“界”字辈，但二者并无直接关联，且示界品牌的注册时间早于华为相关品牌。

○日前，采埃孚亚太集团提起专利侵权诉讼，指控哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产的A8R50和A8R30两款自动变速器涉嫌侵犯其中国发明专利权。○东安动力主要聚焦商用车市场，近年来积极拓展乘用车客户，与采埃孚在市场份额争夺上的交集增多，双方竞争加剧。○目前，案件已进入法律程序，东安动力方面尚未对此事作出回应。

○网名为“爱是通神”的博主称其迈巴赫S680被尊界官方未经同意用于暴力测试，车辆受损。○江汽集团回应称，测试车辆通过正规租赁渠道获取，且用途已提前告知，测试遵循行业标准，数据真实可靠，并表示正积极解决相关方困扰。

○2月25日，特斯拉中国发布软件更新通知，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。新版本优化了NOA自动辅助导航驾驶，并新增驾驶室摄像头监测驾驶员注意力。○此次更新需用户购买6.4万元的FSD智能辅助驾驶服务，且仅限搭载HW4.0硬件及特定软件版本的车辆。○该功能不同于美国市场的FSD，无法实现无人自动驾驶。特斯拉中国官方已将FSD名称改为“FSD智能辅助驾驶功能”。

○日前，北京引望智能技术有限公司在北京成立，注册资本1亿元，法定代表人郑丽英。公司经营范围涵盖汽车零部件研发、制造及智能车载设备等，与深圳引望业务相似但独立运营。○有观点认为，北京引望的成立意在打造开放的智能汽车技术平台，吸引更多车企以“股权投资+业务合作”的形式参与智能汽车领域发展。

○近日，有消息称，华为近300人团队入驻阿维塔科技重庆总部，双方就第二代产品的产品定义、用户洞察等展开联合共创。阿维塔科技方面向记者确认了这一消息。○此前，阿维塔科技申请注册了多枚“塔界”商标，引发外界对华为鸿蒙智行旗下新品牌即将推出的猜测。阿维塔科技与华为的合作基于HI模式，即提供全栈智能汽车解决方案。虽然外界猜测合作模式将升级为鸿蒙智行，但阿维塔科技方面称将继续保持现有模式不变。

近日，奇瑞iCAR品牌完成换帅，苏峻升任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理，原总经理章红玉调任奇瑞品牌国内事业部任执行副总经理。iCAR品牌是奇瑞发布的首个独立新能源电动品牌，被寄予厚望。苏峻曾任小米生态链企业智米科技首席执行官，拥有丰富互联网企业任职经历。在他的带领下，iCAR品牌销量提升，其团队的打法也得到奇瑞认同。

日前，上汽集团“大乘用车板块”项目调整，对中高层干部进行了超60人的人事任免。调整旨在资源整合与聚焦，包括品牌深度整合、后台研发集中等。同时，新的组织框架也随之确立，营销、战略及型谱规划、财务和人力资源等方面均进行了国内、海外划分。有观点认为，整合后的“大乘用车”板块有望实现“快响应、快调整”的运作模式，提升整体运营效率。

近日，理想汽车战略委员会评审通过“智能汽车战略闭环管理方案”，总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，李想腾出精力专注于AI领域。马东辉负责整车业务。马东辉曾主导了理想ONE研发与交付及后续车型开发，还负责四大技术平台开发，接任总裁后其将全面负责相关工作。李想认为AI对理想汽车意味着全部，随着人工智能能力演变，产品形态会发生转变。