仅在今年开年，就有包括“运去哪”“运个货”等航运、货代领域互联网平台初创公司频获资本青睐，虽然业务和量级与国际公司尚不能同日而语，但是一场竞逐“中国版Flexport”的战争似乎已然打响。

安能的升级转型可以理解为是对原有业务的收缩，更多是为了能够“活下去”。

黑产团伙在牟取暴利的同时，因生产大量虚假账户信息，加大了平台的安全风险系数。

菜鸟智能供应链大脑在雀巢大中华区总部正式上线，被视作行业又一里程碑事件。据称，这是业内第一个让供应链“看得见”的可视化算法系统。

随着明星投资机构的相继进入和赛道玩家的业务、服务升级，同城货运O2O领域的“战事”也到达了新高度。

为拉动利润的增长，唯品会正在持续践行其好货特卖战略。

韬蕴资本的回应多少仍难免尴尬。究竟为何韬蕴资本陷入眼下财务危机？与此同时，在易到“复活”之后，为何又一步步沦落至此？此次危机，会否又有“白衣骑士”前来接盘？

航运物流门槛高、涉及环节繁杂、行业资源垄断、信息化程度滞后，这些会对创业企业提出了比其他物流领域更高的要求，互联网公司想要切入航运领域，则显得更不容易。

李国庆期望，能用3~5年时间将用户做到4000万，“再造一个互联网文化生态”。

近年来，电子商务成为推动‘互联网+’发展的重要力量和中国新经济的重要组成部分，电商平台在助力农村地区发展、农业现代化和农民脱贫致富等方面存在的问题提供了有效的解决方案。

近年来，老字号品牌拥抱互联网已经成为趋势，老字号借创新零售渠道打开了链接年轻消费者的通路，而盒马等新零售企业同样也看好老字号的品牌效应，这是一种双赢的合作。

此次滴滴“升级”，一方面是包括裁员在内“关停并转”种种举动，意在做减法；另一方面，继续加大投入安全技术、产品和线下司机管理及国际化，是为做加法。

雕刻时光没有输给时光，但可能会输给这个时代。

投资人偏好安全性收益，但并不意味着早期项目失去了机会。对于创业企业而言，只要有充足的收入，或者有充足的利润，都足以吸引到投资人，就算两者都做不到，但如果有充足的流量，只要讲出一个“好故事”，投资人也会关注到你。

在刚刚过去的2018年，包括新零售咖啡、新式茶饮、社区团购、生鲜拼团、小众化消费等新业态、新模式纷纷涌现，得一时风气之先，引得资本为之躁动；另一方面，科技赋能消费，成为趋势所在，经由AI、大数据等创新科技，消费也更趋智能化、个性化、小众化。

一旦进入的资本越来越多，赛道便会开始拥挤，届时小众需求也就开始变得“大众化”，投资者又要重新审视小众化赛道的特性了。