对于近期互联网教育企业遭做空一事，李威表示，“造假是红线，永远不要逾越。资本市场是有记忆力的，错过一次，很难翻身。在线教育行业是造假的重灾区，希望从业者们恪守初心，不要被短时间的利益吸引，误入歧途。”

京东超市“物竞天择”项目采取的方式，是跟很多原有的线下商超、生鲜类平台等展开合作，根本目的还是为了满足消费者需求。京东超市作为大型线上商超平台，拥有充足的用户数量和用户需求，对生鲜垂直领域的平台和企业来说，会有很大合作空间。

从昔日的“中国美妆电商第一股”到如今黯然退市，聚美的落败，似乎折射出垂直电商在“猫狗拼”三强争霸格局下的尴尬处境。辞别纽交所后，聚美优品又将驶向何方？

未来随着本地化的供给和整个履约能力上线以后，一小时达、半小时达和当日达可能都会成为整个互联网履约核心的主要体验，这对互联网换代也是一次推动。

对于消费者提出的诸多疑问，信良记CEO李剑表示，“我们愿意回应一切。”

当复产复工成为当前全行业的主旋律，如何重振经济？这是全国各地都在思考的问题。而作为此前疫情影响最为严重的地区，在多方助力下，湖北商业的“烟火气”不仅正在逐步回归，或许还将越燃越旺。

从道路交通到商业消费，历经两个多月的沉寂，熟悉的武汉终于在慢慢归来。

武汉“封城”的76天，无不深刻影响着滞留在汉的每一个人，黄杰便是其中一个。在武汉这座熟悉而又陌生的城市中，黄杰也如很多人一样重新调整自己的生活步调，书写着自己的抗“疫”故事。

究竟疫情这场大考折射出物流行业哪些升级空间、投资机会？“新基建”对于物流业又意味着什么，对于物流企业又提出何种要求？疫情过后，物流业整体竞争格局、发展态势如何？

在消费领域，京东、顺丰、通达系会变得越来越大，其他企业或许机会有限；而在生产资料领域，也不会出现水泥运输的京东、煤炭运输的顺丰、或者是钢材运输的“通达”，因为基础设施的完善——结算的基础设施的完善、装备的基础设施的完善，会让每一个货主有能力自己组织运力。

经历了疫情的考验，无人配送的模式能否彻底得到验证？无人配送所依托的自动驾驶技术距离规模化、商业化还有多远？站在“新基建”风口，未来物流领域还有哪些新技术应用的想象空间？

疫情期间物流公司如何数字化“战疫”？新基建会给物流领域带来什么特殊的机遇和挑战？在“新基建”背景下，未来物流领域的公司又将进化成怎样的一种形态？

身处竞争红海中的京东印尼，作为京东出海第一站，能否像在国内市场一样站稳脚跟？

2019年下半年，私募退出数量快速攀升，IPO数量达65起，环比上涨创五年来新高。由于国内多种改革措施的推出，大批企业趋向选择A股市场上市，投资机构的退出压力得到一定缓解。

“新基建”号角正式吹响。数字化重塑新商业供应链，不止一大波无人机、无人车、自动装备全面袭来。聚焦物流数字化、资产化，解码“新基建”背后的物流/供应链投资发展新机遇。

每经记者李卓每经编辑宋思艰美东时间4月2日美股盘前，瑞幸咖啡（NASDAQ:LK）公告“自曝”，公司的独立特别委员会经调查发现，从2019年第二季度开始，公司首席运营官兼董事刘剑以及向他报告的几名员工从事了不当行为，包括捏造...