在2014年和2015年的资本蜂拥之后，汽车后市场的O2O模式正经历严峻考验，相关投资正进入“寒冬”。

8月22日，金固股份发布的2016年半年报显示，其以特维轮网络科技（杭州）有限公司（以下简称特维轮）为主的汽车后市场互联网业务实现收入4.42亿元，同比增长497.99%，业务规模实现快速增长。

“毫无疑问，自主品牌是今年中国车市增长的最大赢家。”一位自主车企负责人向NBD汽车坦言，但过度依赖SUV市场，凸显的高端化难题仍然待解。

从本届泰达论坛上财政部、工信部、发改委官员的表态来看，对新能源汽车产业的政策，正在走向“收紧”，具体表现为财政政策、企业和产品准入门槛的提高。与之相应的，对新能源汽车技术研发的支持力度开始提高。

“西北市场目前的增长速度较前几年已经放缓。”一位自主品牌负责人向《每日经济新闻》记者表示，这一方面是由于市场容量有限；另一方面与宏观经济相关。

乘联会秘书长崔东树认为，目前，限购城市经过几年来的抑制，这些经济强、人口聚集多的城市的汽车保有量增长缓慢，进而造成车市增长严重不均衡。

按照乘联会划分，以传统一线市场为主的华北、华东、华南并称为东部市场，这一市场在中国乘用车市场总销量中的占比近40%。

日前，广汽乘用车新疆项目在乌鲁木齐经济开发区正式奠基。根据规划，广汽将在乌鲁木齐建设一个常规车型和新能源车型共线生产的工厂，前期投产车型将为广汽乘用车最热销车型广汽传祺GS4，以及新能源车型GS4PHEV。

日前，《每日经济新闻》记者从东风标致官方获悉，公司旗下战略性新产品新一代308将在今年的成都车展期间开启预售，并于9月25日正式上市，上市地点选在西安。

平静已久的豪华C级车市场最近波澜骤起。从北京奔驰全新长轴距E级车上市，到捷豹品牌首款国产车型XFL上市，8月的最后一周，C级车市场迎来集体爆发。

在9月2日开幕的成都车展上，奔驰全新长轴距E级车将完成它在西区市场的首次亮相，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）了解到，作为国产第三代车型，全新长轴距E级车是奔驰今年在华投放的最重要的一款国产车型。

据上汽通用汽车总经理王永清介绍，未来5年，上汽通用将投入265亿元开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，并且每年将推出1款国产新能源车。

9月2日，第十九届成都国际汽车展览会将拉开帷幕，作为西部地区最大、也是国内第四大车展，成都车展因其独特的地理位置，以及对西部市场的辐射作用，使其成为国内汽车消费走向的风向标之一。

8月25日，上汽大众推出6座版途安L，这被视作是上汽大众加码家用MPV市场的又一动作。8月28日，北汽昌河发布小型SUV车型昌河Q35，继续由偏商用的MPV企业向乘用车企业转型。

本届车展将有大量新车来袭。比如外观设计现代、利落、优雅、动感的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车；又比如重视实用性的CrossSantana；再比如轴距领先同级的东风标致4008；还比如传承雪铁龙88年造车精髓的C6等等等等。此外，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎也将携全系车型登陆本届车展。

汽车行业分析师、中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤向NBD汽车表示：“上半年汽车板块整体行情较好，增幅超过行业预期，但预计下半年情况将不会好于上半年。”