图片来源：每经记者张建摄2019年，国内汽车市场依旧是一个漫长的“寒冬”，销量持续低迷，车企的日子也越来越艰难。中汽协预测，2020年中国汽车市场预计全年销售2531万辆，同比下滑2%。在艰难的大环境下，自主品牌承...

图片来源：每经记者张建摄国内车市进入存量竞争时代，车企之间的“厮杀”也逐渐升级。汽车行业风云变化无常，长安PSA则是当之无愧的2019年变数最大车企。眼下，长安PSA遭遇合资双方“遗弃”，静待新的接盘者，这意味着成...

图片来源：视觉中国今年汽车行业整体已进入深度调整期，迫于市场压力，汽车经销商传统业态的转型升级迫在眉睫。与主机厂相比，经销商在这一过程中将面临更多取舍，甚至是断臂求生。庞大集团就在2019年面临这样的抉择。今年5月，庞大集团因...

图片来源：官方图片2019年，对北汽银翔的经销商来说，是心累的一年。在今年10月的最后一天，大约40多位北汽银翔经销商再次聚集在位于北京顺义的北京汽车集团有限公司（以下简称北汽集团）总部门口，要求偿还欠款。这已经是北汽银翔经销...

图片来源：每经记者张建摄再寒冷的车市也不乏逆势前行者。今年前11个月，日系车企以稳健的姿态在大环境遇冷的背景下前行，市场份额攀升至22.1%。其中，今年前11个月，一汽丰田累计销量为67万辆，已完成全年销量目标的9...

图片来源：每经记者李星摄奇瑞混改一直备受业内关注。经历了去年的流拍后，奇瑞增资扩股项目在今年重启后终于落定。12月4日，根据长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司（以下简称奇瑞控股）与奇瑞汽车股份有限公司（以...

图片来源：每经记者张建摄在全球车市寒冬之下，抱团取暖已成为车企御寒的常用手段。2019年，汽车圈儿诞生了一对新的“跨国CP”。12月18日，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）签署了一项具有约...

难，无疑是2019年汽车行业的关键词。如果说大部分车企的“难”来自于车市下行的压力，那么日产汽车的“难”更多来自于自身的不稳定性。从2018年末至今，一年多的时间里，日产汽车经历了从卡洛斯·戈恩到西川广人，再到内田诚的“掌门人”轮...

图片来源：每经记者李星摄今年以来，国内车市畅销车型大多被德系和日系品牌所占据。如，走过2018“攻坚之年”的一汽-大众，在2019“聚力之年”道路上也走得更加稳重。今年前11个月，一汽-大众以9万辆的优势实现了对上...

图片来源：视觉中国曾依靠“国民车”夏利被广泛熟知的一汽夏利，正在黯然退场。12月23日，一汽夏利（000927，SZ）正式对外披露与中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）的资产重组方案。“本次交易完成后，公司将全部剥离盈...

图片来源：摄图网一向对国内车市有乐观预期的国家信息中心，日前也对明年车市做出了悲观预判。在日前举行的“2019中国车商高峰论坛”上，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利认为，在没有大力度的汽车鼓励政策出台的情况下，“大家不要对...

图片来源：每日经济新闻（资料图）针对标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并一事，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）高管首次对外发声。“基于东风整体战略安排和综合投资收益考量，东风做出减持PSA部...

图片来源：摄图网日前，在“2019比亚迪技术体验创享会”上，比亚迪DiLink携手华为钱包推出手机NFC车钥匙，并用宋Pro在现场演绎了手机NFC车钥匙的使用场景。此次比亚迪DiLink与华为钱包联合开发的手机NFC车钥匙...

图片来源：摄图网临近岁末，各大汽车品牌为完成目标正进行最后冲刺，优惠促销举措不断。日前，《每日经济新闻》记者走访北京多家4S店时发现，豪华、合资、自主品牌车型均有不同幅度的价格优惠，其中豪华品牌车型让利最多。如，厂商指导价...

图片来源：每经记者张建摄（资料图）12月23日，上汽集团（600104,SH）和广汽集团（601238,SH）在上海签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等多...

图片来源：每经记者孙桐桐摄继山东济南、河北秦皇岛后，今年又有一座城市宣布全面取消皮卡进城限制。12月19日，河北省唐山市公安交通警察支队官方微博发布的《关于解除皮卡车进城限制的通告》（以下简称《通告》）显示，按照《河北...