梅赛德斯-奔驰集团董事会成员白韫泽称，中国研发团队推动奔驰全球进展。新一代S级轿车零部件超50%焕新，重构底层技术架构，驱动在于中国研发团队对本土需求的反馈。MB.OS全新架构打破传统，灵活性支持合作开放。与中国科技公司合作超越本地化适配，创新技术反哺海外市场。奔驰将实战经验用于研发优化，目标是把最新技术真正应用到汽车上。

2月11日上午比亚迪A股和港股股价同步上涨，或与固态电池量产时间有关。比亚迪称硫化物固态电池有望2027年小批量生产，钠电池研发已至第三代。此前比亚迪曾披露固态电池上车时间表，长安汽车等企业也披露了全固态电池上车时间。专家称全固态电池商业化还有难题，半固态电池有5至7年商业窗口期。比亚迪方面认为，长期看固液电池或可“同价”。

2月10日晚，雷军在小米汽车北京亦庄工厂直播，称该厂去年接待超13万访客，2026年目标20万。雷军介绍，全新一代小米SU7升级多项配置，电机等均为小米自研，电子电气架构是强项，电池包实验超千项，远高于国标。第一代SU7已停产，交付超36万辆，新一代SU7将于2月13日起展车进店。小米汽车推出“春节出行无忧”活动，提供全天候免费道路救援。

2026年初，部分消费者弃新能源车选燃油SUV，揭示了燃油车通过“油电同智”重回大众视野的新趋势。面对新能源车竞争，多款燃油车降价30%至40%，以性价比争夺市场。同时，燃油车正努力打破“智能落后”印象，多家车企提出“油电同智”战略，将智能驾驶方案等作为核心卖点。1月，燃油车市场“抬头”迹象明显，仍是头部车企发力点。

2026年，上汽大众大众和奥迪双品牌将推7款新能源车型。其中，大众品牌将亮相6款新车型，推出基于CMP平台的全新产品序列ID.ERA，首款车型ID.ERA9X或将在一季度上市；此外，帕萨特和途观L将推ePro车型。上汽奥迪将上市全新车型E7X。相关负责人表示，2026年将是上汽大众合资2.0战略成果全面落地之年。

停产12年后，奇瑞经典QQ车型回归，全新QQ3盲订火爆，20分钟订单超万辆。奇瑞董事长尹同跃希望将其打造成中国经典汽车符号。QQ曾是奇瑞核心车型，如今重启填补了当下奇瑞在小车领域空白，还肩负助力奇瑞冲刺2026年320万辆销量目标的使命。但当前A0小车市场竞争激烈，QQ回归能否成功，关键在于能否将情怀转化为购买力。

针对网传博世中国减员消息，博世中国总裁徐大全回应称，只是个别传统业务线调整，非裁员。博世集团2025年销售额微增，但利润低于预期，集团认为主要受经济环境疲软等影响。集团正优化成本结构等，也将优化人力成本。2025年博世中国销售额同比增长，业务有韧性，多项目正推进，徐大全表示对在华业务乐观，会加大在华研发。

2026年1月多数车企销量同比增、环比降，2月预计因春节假期销量再降。不过，从中央到地方密集出台促消费政策，如多地实施汽车以旧换新补贴，商务部等9部门也发布活动方案，有望对冲车市压力。受政策波动等因素影响，1月车市下行压力凸显，2月将进入调整期。专家预计2026年中国汽车总销量同比增长1%，新车价格稳定利于二手车市场发展。

1月29日，奔驰在品牌诞生140周年之际推出新一代S级轿车，更新涉及超2700个零部件。奔驰新一代S级所搭载的最新辅助驾驶及泊车系统将在中国率先实现车位到车位智能领航，因中国市场不仅是其全球最大单一市场，更是在全球重要的研发创新基地。面对客户的多元化需求，奔驰具备同时提供燃油与电动车型的能力，并加速推进全系车型的智能化升级。盖森表示，奔驰拥有庞大客户基础，能贴近客户，面对竞争会让自己跑得更快、更稳。

2月4日，宝马集团宣布2026年将在中国市场推出近20款全新或改款产品，新世代BMWiX3长轴距版将亮相北京车展。2025年宝马在华交付超62.5万辆汽车，被定义为蓄势之年，在研发、渠道、本土合作等多方面发力，为2026年新车型上市做准备。2026年将是宝马在中国势能迸发之年，新车型将开启在华新篇章。

迪拜当地时间2月3日，在世界顶尖科学家峰会与世界政府峰会联合举办的峰会上，宁德时代董事长曾毓群就能源问题发表演讲，他是本届参会的唯一中国企业家。曾毓群认为，人类正经历能源变革，可持续能源具商业可行性，但离建成完全体系差距大。未来能源体系将是“分布式”“智能化”“可循环”，宁德时代已有相关实践。

截至2月4日，15家A股上市整车企业披露2025年业绩预告，乘用车企中仅上汽集团与长城汽车预计盈利，多数亏损；商用车企盈利状况相对较好，北汽福田等预计净利润大幅增长。汽车行业整体盈利承压，销售利润率偏低。专家认为“反内卷”成效未显，汽车行业利润增长依赖向服务化转型，开辟“第二赛道”，寻找新价值。

当前车市处于销售淡季，1月全国乘用车零售同比下滑，环比也下降，主流车企销量“同比分化、环比普降”。自主车企中吉利等少数车企实现同环比正增长；合资头部品牌回暖，受燃油车基盘稳固与新能源突破支撑；海外市场成多家车企增长极，出口增速普遍超40%，全球化布局进一步深化，成为对冲国内市场短期波动的重要支撑。

走到一辆新车前，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等各式传感器已经愈发常见，为了做到“眼观六路，耳听八方”，智能汽车必须通过它们收集规模更大、覆盖面更广的车辆数据。有统计数据显示，一辆智能网联汽车每天会产生约10TB的数据，是传统燃油汽车的...

2月2日，比亚迪旗下新品牌领汇汽车官宣，面向B端市场，整合e系列新能源车型，有独立渠道体系。此前工信部公示领汇4款车型，采用新标识，由现有车型改款而来。领汇将搭载豪华配置，整合先进技术资源。比亚迪设此品牌旨在推进高端化战略，瞄准市场空白。近年来比亚迪多品牌发展，2025年销量全球前五，比亚迪新能源汽车销量约21万辆。