2月3日消息，小鹏汽车近日将自动驾驶中心与智能座舱中心合并为通用智能中心，由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向CEO何小鹏汇报。调整后，小鹏汽车将更聚焦基座模型，赋能三大业务板块。此前，何小鹏已将2026年定为“物理AI商业化落地关键年”，并提出抓住自动驾驶“DeepSeek时刻”的目标，此次调整正是围绕此展开。

日前，广汽集团发布的2025年度业绩预告显示，预计公司2025年归母净利润亏损80亿元到90亿元；扣非归母净利润预计亏损89亿元至99亿元。对于业绩亏损原因，广汽集团方面解释称，受销量及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响，预计202...

特斯拉推出金融特惠方案后，多家车企跟进，延长新能源车贷款周期。这引发二手车市场连锁反应，特斯拉二手车询价量降幅明显，多品牌二手车价格松动。大型二手车商推出低息或免息政策，中小二手车商则降价销售。新能源汽车技术更新快等问题致保值率低，但仍是二手车市场增长点。二手车商需精细化管理，紧跟市场变化调整策略。

2月1日晚，雷军在小米汽车实验室直播中介绍，小米汽车有100多间自建实验室，测试验证人员约800多人，研发队伍超8000人。新一代SU7研发结束，2月13日首批展车进店，预计4月上市，续航最高超900公里。他还回应1月交付量环比下滑说法，称1月是淡季且主交付新车以YU7为主，目前累计交付近60万辆，SU7保值率位列纯电动第一。

1月29日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松称融入中国创新生态具全球意义。中国豪华车市场结构重塑，奔驰新一代S级轿车超50%部件全新开发，搭载自研MB.OS架构，具L4级自动驾驶能力。奔驰将加快本土化，深化与中国合作，坚持动力多元化，未来两到三年在中国发起大规模技术与产品攻势，严肃看待竞争，坚守品牌本质。

1月30日，中国汽车工业协会专务副秘书长魏文清表示，当前，我国汽车产业全球化进入由初级阶段向中级阶段进阶的新阶段。中汽协数据显示，2025年，我国整车出口709.8万辆，整车出口前5位区域为亚洲、西欧、中东、南美和中东欧。魏文清认为，...

1月29日，《每日经济新闻》记者探访发现，宝利德杭州总部及义乌子公司均人去楼空，陷入破产清算。宝利德曾位居中国汽车经销商集团百强榜前二十，因豪华车市场竞争加剧、多重市场因素影响，生存压力陡增。此外，宝利德还被曝财务造假。当前豪华车市场承压，经销商面临困境，主机厂正通过收缩网络、探索新零售模式求变。

阶跃星辰宣布印奇任董事长，同时完成超50亿元B+轮融资。印奇同时担任千里科技董事长，此次人事变动与融资，推动吉利系整合“大模型基座+智能汽车终端”资源。此前双方已合作量产，2025年达成深度战略合作，发布智能座舱系统。2026年联合发布智驾品牌，奔驰也入股千里科技，吉利有望借此在智能汽车赛道形成优势。

1月30日，奔驰新一代S级轿车亮相，超半数部件全新开发，被视为“最全面焕新的中期改款”。该车在坚守豪华底蕴的同时，引入数字化新技术，如自研MB.OS架构、端到端智驾辅助系统等。奔驰此举旨在转型期维持燃油及混动旗舰统治力，确保市场占有率，同时执行高端豪华战略。按照规划，2026年奔驰将引入超15款全新和改款车型。

1月29日，丰田汽车集团公布2025年第四季度及全年销量数据。数据显示，2025年，丰田全球销量（含大发、日野及雷克萨斯）同比增长4.6%，达到1130万辆；产量同比增长5.7%，达到1120万辆，连续第6年位居全球第一大汽车制造商。...

碳酸锂价格波动下，钠电池成投资热点，相关概念股涨幅超20%。宁德时代在钠电池领域实现量产突破，日前推出首款量产钠离子电池，极寒环境下性能优异。当下，全产业链企业掀起钠电池布局热潮，应用场景持续拓宽。宁德时代首席技术官高焕认为，钠电池会在一定领域形成规模替代锂电池，是能源重构起点。

1月28日，证监会国际合作司发布岚图汽车境外发行上市备案通知书，其将以介绍方式在香港联交所上市，后续还有港交所审批等多项流程。此前其上市方案已获多部门批准，部分先决条件已达成。东风集团相关负责人此前曾表示，此次上市对岚图有拓宽融资等四大意义。财务数据显示，岚图汽车盈利能力正在提升，2025年前7个月营收增长，已成第五家半年度盈利的新能源车企。

潍柴动力承接山东重工电力能源板块后，加速推进M系列大缸径发动机项目，订单已排至数月后，并向青海绿电智算中心交付发电机组。此前，潍柴动力已布局SOFC商业化应用，主要用于数据中心等场景。随着电力能源业务崛起，多家动力零部件企业加码发电市场。行业数据显示，发电市场增长高于传统发动机市场，中美将是数据中心用电增长显著地区。

1月26日晚，众泰汽车称已偿还中行永康支行、建行永康支行约3.85亿元债务，履行了《民事调解书》约定。此前众泰汽车刚获4亿元银行贷款，部分到账用于还债和复工复产，且已启动招聘。不过，其仍有超2亿元逾期债务，或影响复工进程。目前众泰汽车正与相关方沟通，争取达成债务解决方案，预计2025年业绩仍亏损。

通用汽车发布2025年财报，全年净收入约1850亿美元，净利润约27亿美元，并披露2026年业绩展望，预计净利润103亿至117亿美元。在中国市场，通用汽车连续五个季度盈利，2025年销量近190万辆，新能源车销量同比增22.6%。公司正加大在华本土创新与合作力度，别克高端新能源子品牌首款SUV即将上市，2026年在华新产品将全部提供新能源选择。