日前，轻舟智航联合创始人于骞称2026年是无人驾驶黄金十年起点，技术演进正驱动行业跨越拐点。他预测，10万元级别的国民车2026年将普遍搭载城市NOA功能。截至2026年1月，轻舟智航辅助驾驶系统累计搭载量已破100万台。于骞认为自动驾驶应注重用户体验，其对特斯拉FSD入华持开放态度，预判2026年行业格局将“一超多强”。

日前，北京越野产品中心总经理徐峰透露，未来三年公司将围绕三大系列布局12款车型，加速“越野平权”并进军全球。2025年北京越野销量超20万辆，“方盒子”车型交付近15万辆，个人用户占比提升至83%。2026年计划推6款新车，支撑销量目标。公司还将推进海外市场布局，开发国际版型，通过出口及海外生产，支撑全球目标达成。

2026年1月以来，特斯拉、小米、理想、小鹏等车企推出7年低息购车方案，贷款周期延长2至3年，月供降低，旨在刺激需求、锁定订单。各品牌方案有差异，特斯拉方案因灵活且成本低更具竞争力。销售人员对方案看法不一，7年方案效果待观察。专家认为，超长期分期有隐忧，政策效果持续关键在于多因素。

1月26日，保时捷中国总裁潘励驰回应“东安事件”，称本月内车辆合格证将交付给已付清车款的客户，并出台方案维护消费者权益。保时捷正进行渠道优化，2025年销售网点精简至114家，2026年预计再缩减约三成。保时捷计划2030年前新增两款SUV，中国市场采取“三管齐下”产品战略，或引入更多本土供应商，加强在华合作。

1月26日，理想汽车董事长李想召开线上全员会，分享AI趋势判断，称公司将进化为具身智能企业，明确要打造人形机器人并尽快落地。此前官网已发布多个机器人相关急招岗位。会上李想还表示要持续研发通用Agent。不过，会后有员工吐槽“听不懂”，并质疑是否能靠AI能解决公司全部难题等。专家称企业应清晰传达愿景并给予员工支持。

1月26日，保时捷中国首席执行官潘励驰（AlexanderPollich）对“东安事件”的阶段性进展进行了最新回应。“经与相关授信银行积极沟通与协商，车辆合格证将于本月内交付给已付清车款的真实客户。对于已向涉事门店支付购车定金但尚未...

1月25日，一汽-大众副总经理王胜利称，到2030年其新能源车销量占比要达60%左右，2026年是关键年，将推13款新车型。ID.AURA将“上新”两款车，大众品牌将推8款全新车型。一汽奥迪2026年将围绕三大核心领域行动，确立新目标。此外，捷达首款新能源车2026年四季度上市，独立公司将获更多自主权，出口也将迎重大突破。

雷诺集团首席执行官福兰2026年将中国作为首个国际访问地，凸显其全球战略核心地位。雷诺以中国为全球转型“核心引擎”，2024年成立的中国先进技术研发中心成效显著，设定的三大目标正逐步落地。此外，雷诺布局产业资本，组建新能源产业基金。福兰强调，雷诺对中国市场策略是“深度融入”，要通过参与中国汽车生态，将本土创新转化为全球竞争力。

大众汽车集团计划到2026年夏季将核心品牌董事会职位削减三分之一，2030年节省10亿欧元。其正采取投资紧缩措施，背后是整体盈利面临结构性挑战，2025年三季度出现近五年首次季度亏损。全球市场承压，中国也面临挑战，纯电车型销量下滑严重。为此，大众正推进“在中国，为中国”战略，2026年各品牌将集中推出超20款新能源车型。

长城汽车发布归元平台，首款D级大六座SUV将搭载超级Hi4-PHEV系统，纯电续航363公里，2026年三季度上市。该平台兼容五大动力形式，覆盖7大品类，预计推出50余款全球车型。长城汽车正加紧投产匹配零部件项目，围绕全动力产品战略加速推进规模化造车进程，并将重点发力海外市场，2026年计划海外销量达60万辆。

据陕西省人民政府网站消息，陕西省人民政府于2026年1月22日决定，任命刘义为陕西汽车控股集团有限公司（以下简称陕汽控股）董事、董事长。图片来源：陕西省人民政府网站执掌陕汽控股之前，刘义任陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法...

1月20日，“新能源、新技术、新豪华”JLPOWER论坛在长春举行。2025年中国新能源汽车成绩亮眼，在此背景下评选结果发布，中国品牌在多个品类榜单中占据优势。专家指出“新豪华”由“三电三智”驱动，安全是关键。论坛还热议中国汽车全球化发展路径，强调高质量发展，重视知识产权，让“中国标准”成为跨界IP。

存储芯片价格持续上涨，DDR5、DDR4等内存产品涨幅显著，机构预计2026年一季度末还将再涨40%至50%。AI算力建设爆发改变存储需求结构，而供给端难以及时响应，引发结构性供需失衡。汽车行业面临内存资源争夺困境，成本压力大增，车企普遍担心存储短缺，行业预计供应紧张局面至少需两年缓解。

日前，网络曝光小米汽车2026年新车计划将推六款新车型，小米集团未回应。此前小米曾辟谣“小米SU3”消息。小米汽车副总裁李肖爽称新车规划遵循“爆品逻辑”，节奏更保守，近几年将一年推一新系列。此外，雷军公布2025年交付量超41万辆，2026年目标55万辆，并称小米2026年将聚焦技术研发、大模型投入及人车家全生态体验。

1月16日工信部等六部门发文，禁止废旧动力电池用于电动自行车等领域，取消“梯次利用”概念，并设计“车电一体报废”制度。记者调查发现，因价格差和高续航诱惑，部分商家仍违规销售翻新拆机电池用于电动车自行车等，其多源自无资质小作坊。面对庞大的电池报废体量，完善回收利用体系、实现资源循环利用迫在眉睫。