乘联分会秘书长崔东树称，2025年国内乘用车均价17.0万元，同比降1.4万元，各品牌、能源形式均价均下滑，主因是销售结构改变，高端市场萎缩、低端市场扩容。2025年车零售量增但零售额降，行业利润率低，超半数经销商亏损。不过也有积极信号，部分车企转向差异化竞争，专家称2026年三季度行业整体利润率有望回升。

2025年汽车圈人才流动频繁，平均每两天就有一次关键岗位调整，10月至12月约327位高管变动，部分基层从业者也因高强度工作、收入焦虑等萌生去意。同时，跨界者带着新技术涌入汽车赛道。眼下汽车业需要复合型人才，人才权重提升，行业竞争从“数量争夺”转向“质量博弈”，人才的价值重塑落脚到从业者的选择与认知迭代之上。

1月10日，北汽极狐阿尔法S（L3版）开启规模化上路通行试点运营，遵循“B端先行、逐步开放”原则，计划二季度向个人用户开放。同时，北汽新能源与小马智行战略合作升级至“2.0时代”。小马智行已有600辆极狐阿尔法T5Robotaxi下线。此外，2025年北汽集团整车销量175.2万辆，自主品牌销量突破百万辆，出口销量首破30万辆。

2026年1月9日晚，现代汽车集团公布2025年销量，累计超727万辆，位列全球车企前三。北京现代2025年销售新车21万辆，同比增长14.8%，下半年国内销量连续6个月正增长。2025年10月底北京现代首款纯电SUV上市，标志其迈入新能源时代。北京现代计划推出多款新能源车型，2030年销量目标50万辆。

2025年12月，国内乘用车零售销量同比降14%，为四年来首次下滑，与政策调整有关。新能源车渗透率逼近60%，市场进入“新能源主导”新阶段，出口量接近乘用车出口量一半。全年乘用车销量同比增3.8%，为近三年最低增速。政策引导下，2026年高端新能源车和燃油车市场成趋势，车市或呈“U型”走势，出口保持中高速增长。

日前，长城汽车公布的最新销售数据显示，其2025年累计销量约132.37万辆，同比增长7.33%。其中，新能源车销售40.37万辆，同比增长25.44%；海外市场销量约50.61万辆，同比增长11.68%。在当前长城汽车旗下品牌中，魏...

1月8日，罗兰贝格郑赟预判2026年三季度中国汽车行业利润率有望回升。2025年车市规模突破但盈利承压，行业平均利润率约4.4%，超半数经销商亏损。“价格战”有回归理性信号，行业集中度将提升。未来市场格局将分化，竞争核心转向资本赛场，资本流动性和资金配置效率成产业格局重塑关键变量。

1月8日晚间，通用汽车披露的2025年销量数据显示，公司及其在华合资企业交付总量近190万辆，较2024年增长2.3%。其中，新能源车销量同比增长22.6%。具体来看，作为别克高端新能源子品牌“至境”的首批车型，至境L7智能豪华轿车及...

近期，多家汽车互联网平台显示，一汽丰田bZ5在售车型指导价上调1万元，但官方渠道未发布相关信息。同时，一汽丰田发布又发布限时特惠政策促销。经销商称，此举是为了让购车者感觉优惠幅度大，有利于吸引潜在购车者。bZ5价格波动折射出新能源汽车市场竞争态势，专家建议车企应着力于技术升级而非单纯降价争夺市场。

1月6日，蔚来第100万辆量产车在合肥下线，成为第四家迈入“百万俱乐部”的新势力车企。蔚来将2025年视为走出低谷、切换至新阶段的关键年，虽全年销量未达预期，但下半年交付量持续攀升，毛利率稳步提升，李斌对四季度盈利有信心。对于2026年，蔚来设定了40%至50%的年增长率预期，聚焦中高端大车销售，同时渠道布局进一步下沉。

当地时间1月6日至9日，国际消费电子展CES在美国拉斯维加斯举办。本届展会上，汽车电子领域成核心内容之一，AI是核心主题，正推动多领域进展。多家整车企业展示前沿技术，车辆AI跃升为“系统能力”。辅助驾驶领域成果多，聚焦“模型”“成本”。机器人成焦点，部分企业将机器人技术拓展至更多领域。

1月7日，小米汽车宣布新一代SU7开启小订，提供三版本，预售价格22.99万至30.99万元不等，较老款有所上涨，预计2026年4月上市，全系标配激光雷达等，续航里程有所提升。小米SU7于2024年3月上市。2025年小米汽车交付量超过41万辆，雷军表示2026年全年交付目标为55万辆。

日前，港股上市企业曹操出行披露两项合计近3亿元的收购事项，收购耀出行50%股权和吉利商旅全部股权，完成后二者将成为其全资附属公司。此次收购是吉利《台州宣言》战略实践，可助曹操出行补齐短板，减少内耗，提升资源使用效率。此外，B端商旅市场潜力大，曹操出行切入有望改善亏损状态，2025年上半年亏损已同比收窄。

中国汽车流通协会月报显示，2025年11月，我国乘用车进口量约4.2万辆，同比下滑29.2%，1至11月累计进口量同比下滑29.7%，连续四年负增长。销量方面，11月进口乘用车销售约4万辆，同比下滑21.2%，1至11月累计销售同比下滑15.5%。协会称受自主品牌竞争力增强等因素影响，进口车市场需求偏弱，规模收缩，销量同比延续下行态势。

日前，《每日经济新闻》记者从广汽本田方面获悉，其决定对2026年1月生产节奏进行调整。“综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素，广汽本田决定对2026年1月生产节奏进行调整。本次短期生产调整的影响台数相对可控，预计全年可挽回损失的产...

2026年元旦假期前，汽车新“国补”政策发布，多家车企推出促销政策，包括车辆购置税补贴、“0息”金融政策等。同时，新能源车购置税优惠“退坡”，汽车“两新”补贴方式变化，但“国补”及细则的发布对冲了市场冲击。多地已开始执行“国补”政策，预计2026年车市将迎来“开门红”。