大众首款基于CEA架构车型12月31日投产，该架构由大众与小鹏合作开发，规划了1.0至3.0迭代路线。大众深耕本土生态，与多家本土技术企业合作，并把决策和研发重心转移到中国。面对全球市场挑战，大众中国采取“盈利与规模并重”策略，预计2027年财务数据回升。随着布局成型，大众智能化转型迈向现实，未来将扩充纯电动智能车型矩阵。

奇瑞旗下动力电池子公司奇达动力近日发生工商变更，瞿国峰卸任法定代表人、董事长，由李中兵、张国忠接任，多位高管同步变更。此次调整正值奇瑞新能源销量攀升期，三位新任高管均为“奇瑞老兵”。奇达动力固态电池计划2027年首批装车验证。主机厂加码自研电池成趋势，此次调整或为奇瑞新能源竞争注入新动能。

12月10日，图达通在港交所主板上市。该公司成立于2016年，提供车规级激光雷达解决方案，2024年交付超23万台，全球ADAS激光雷达市场份额为12.8%。2022至2025年前五月，其营收增长但净亏损收窄。IPO资金将主要用于研发、生产线升级、全球扩张等。

12月9日宝马集团官网消息，监事会决定米兰·诺德科沃奇2026年5月14日起任集团管理董事会主席，接棒董事长齐普策。齐普策任职超十年，将于2026年5月13日年度股东大会后卸任，结束在宝马35年的职业生涯。米兰·诺德科沃奇现年56岁，2019年进入管理董事会，目前负责负责生产部门，其任期将延续至2031年。

12月9日鸿蒙智行年度直播，余承东与“五界”老总首次合体。2025年初华为与上汽达成合作组建“第五界”尚界。目前鸿蒙智行销量增长，11月销量创新高，各品牌表现出色，累计交付超百万辆。余承东称明年将补齐产品矩阵，发布众多改款及全新车型，其还透露了辅助驾驶进展，预计明年步入L3、L3+时代，2027年走向L4。

年末全国汽车消费政策密集发力，超30个省市区县推出超10亿元专项补贴，通过分档、不限户籍等举措激活市场。国补进入收尾，多地提前关闭申领通道。专家认为，受新能源购置税政策调整及年末返乡潮影响，消费者购车紧迫感增强，选择车型更考虑提车进度。车企近期密集推出兜底政策，专家预判12月车市走势平稳，新能源车零售销量或将走强。

12月8日，鸿蒙智行旗下“五界”在上海宣布全面深化战略合作，围绕“统一标准、资源共建”理念升级合作，体现在五方面：推动核心技术标准化，统一质量管控与生态接口；打造共享售后服务中心网络；联合投资建设充电站，构建超级补能网络；设立创新中心研发下一代技术；建立营销服一体化机制。余承东称将为用户创造价值，此次合作将推动行业向更高水平发展。

大众汽车集团今年前三季度净利润同比大幅下降61.5%，开始战略收缩，投资额较此前计划减少。业绩走弱主要受低利润率电动车产量增加和额外负担影响，其中保时捷业绩不佳成关键因素，其第三季度亏损9.6亿欧元。为此保时捷加码中国市场，启用中国研发中心。大众集团整体仍坚定推进电动化，明年将在中国推超20款新能源车型。

12月8日，乘联分会发布的数据显示，11月国内乘用车销量同比下滑8.1%，环比下降1.1%，符合“前低中高后平”走势，“以旧换新”政策调节效果明显。新能源车市场表现突出，月销破万车企达22家，零售渗透率逼近60%。乘联分会预测2025年车市或超预期增长，但2026年因购置税政策调整，车市增长将面临压力，建议减免政策惠及首购群体和小微型电动车。

12月5日，《每日经济新闻》记者通过国家税务总局北京税务局网站获悉，近期，国家税务总局北京税务局第三稽查局依法查处网络车评人陈震偷税案件。图片来源：国家税务总局北京税务局网站公开资料显示，陈震为知名车评人，原汽车之家金牌主持人，有多年...

天眼查App显示，近日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（股票代码：02889.HK，以下简称博泰车联）全资子公司博泰芯动力（上海）科技有限公司成立。图片来源：天眼查据了解，新公司定位为核心汽车电子生态平台，聚焦汽车电子从设计验证、...

在世界物联网大会交通车联高峰论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈旭预判今年中国汽车销量有望达3400万辆，出口销量有望达680万辆。当前中国汽车产业升级为复合型全球化模式，新能源汽车优势凸显。各方指出数字化是关键，中国智能网联产业快速跃升。未来，中国汽车产业将锚定智能化等方向，以系统化方式深度融入全球市场。

12月3日晚理想汽车发布AI眼镜Livis，售价1999元起，是理想穿戴机器人部门量产的第一代产品。该眼镜采用基座大模型，部分技术还能反哺汽车业务，将线上线下多渠道售卖。理想汽车产品部高级副总裁范皓宇称，理想2020年左右就确定围绕AI构建新生态，并表示不关注行业竞争和市占率，第一代产品预期量不高，会逐步扩大受众群体。

12月3日，雷军宣布小米汽车App开放现车选购，涵盖全新现车和官方展车，准新车暂未开放，且官方展车已选购完。小米汽车方面强调，现车均未登记注册，享受完整质保。同时，小米新车交付周期缩短，最快3至6周。11月小米汽车交付量破4万辆，累计交付超50万辆。雷军表示小米汽车已进入规模化新阶段，2025年预计交付超40万辆。

今年新能源市场呈现“纯电涨、插混增程降”特点，虽然纯电被视为终极方向，但多位行业人士认为未来5到10年插混与增程仍会维持重要份额。当下插混、增程进入“大电池”竞争时代，不过大电池并非万能。业界人士强调纯电是大趋势，但过渡期用户需求是核心逻辑，“大电小油”成主流方向，车企纷纷多元化布局，多种技术路径并存是中国汽车产业的竞争力。