11月26日，佑驾创新公告，拟以每股14.88港元配售最多1401.28万股新H股，较25日收盘价折让约9.98%，预计净筹资约2.04亿港元。所筹资金的约70%将用于L4无人物流车业务，30%用于基础研发平台升级。25日，佑驾创新与两家企业签战略合作协议，计划共同完成800台无人物流车的设计、生产与交付。

11月26日，特斯拉全球副总裁陶琳在社交平台发文称，Tesla全球生产基地供应商选择标准严格客观，基于质量、成本、技术及供货连续性，不因原产国排除。上海超级工厂零部件本土化率超95%，产品远销多地。此前有传闻称特斯拉将替换美国制造汽车中的中国零部件。财报显示特斯拉三季度营收增长但净利润下滑，中国市场三季度销量环比增长31%。

11月22日，毫末智行员工突然接到《停工放假通知》，目前管理层沉默，员工担忧工资、社保等问题。毫末智行成立不到6年搬家四次，员工从超500人减至不到300人，此前曾获多轮融资。当前，智驾供应商的头部聚集效应越来越明显，二线供应商危机四伏。主机厂对智驾供应商的需求正从标准化方案转向定制化、高阶技术能力，不同技术路线竞逐激烈。

2025广州车展上，广汽集团总经理閤先庆称“新广汽”要向科技型企业转型。2024年11月15日广汽开启“番禺行动”，目前改革成效显著，业务效率提升，开发周期缩短。此外，广汽正破解同质化问题，明确四大品牌定位，与华为联合打造的“启境”已正式对外发布，预计明年6月上市。广汽集团总经理閤先庆认为，“界”和“境”之间不存在同质化竞争。

11月25日，RoboSense速腾聚创公布2025年三季度业绩报告，第三季度总营收约4.07亿元，机器人等激光雷达产品收入占比连续三个季度环比上升，同比大增157.80%，海外收入同比超100%增长。销量上，激光雷达总销量同比增长34%，机器人等领域销量同比增393.1%。公司预计四季度将首次实现单季度盈利。

日前媒体报道吉利系智驾团队整合进展，极氪智驾团队员工正陆续换签至合资公司。11月25日，吉利汽车集团回应称正与部分员工协商划转事宜，确保员工权益并将对外持续沟通进展。整合旨在提升智能辅助驾驶方案水平，面向全行业提供领先的辅助驾驶方案。业内人士人为，吉利整合智驾业务也有向海外市场技术输出、赋能吉利全球市场的战略考量。

2025广州车展上，上汽大通发布新标识“众辉标”及无人客货双子星产品，均基于上汽L4技术底座，支持换电模式，与宁德时代达成首个无人换电合作。公司宣布全面转向新能源，规划22款新能源车型，并强调智能化和全球化方向。此外，上汽大通进入到用户价值时代，推出多个用户生态计划。数据显示，其战略转型成效已逐步显现。

2025广州车展期间，蔚来董事长李斌称汽车行业竞争进入“决赛圈”，将延续5-10年。10月蔚来交付量同比大增，证明长期投入的价值。当前蔚来正加速全球化，改变入局方式，萤火虫右舵车型将发运新加坡，计划拓展至17国。自去年下半年起，蔚来推进组织变革提升效率。李斌认为新能源产业已进入新阶段，蔚来“买车租电池”模式有优势。

11月24日有消息称北京现代重庆工厂被长安汽车接手用于深蓝汽车生产线，深蓝汽车负责人表示有此计划，但投产时间和车型未公开。该工厂曾多次挂牌出售，最终以16.2亿元售予两江新区投资。目前长安汽车在两江新区已投产两江工厂，深蓝汽车产能集中在南京、北京工厂。深蓝汽车产能在快速提升，第二代产品有序开发，2030年前计划累计推出30款产品。

11月21日，在2025广州车展上，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版正式上市，售价为28.68万元，新车也是全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的燃油车。PPE豪华纯电平台的首款纯电轿车奥迪A6Le-tron也同时亮相。奥迪中国总裁罗英瀚表示：...

“AMGGTXX概念车作为首款搭载源自F1驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型，重新定义了高性能未来。”在2025广州车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，上述创新科技及设计...

“中国在全球汽车供应链中的地位日益突出，已成为全球增量零部件的核心供应中心。特别是在电池领域，中国企业全球装机份额接近70%，智能化零部件也从过去的输入转向输出，展现出强大的产业竞争力。”11月21日，车百会理事长张永伟在智能新能源汽...

11月21日，2025广州国际车展开幕，以“新科技·新生活”为主题，展示前沿技术与品牌转型成果。自主品牌“包馆”参展，彰显实力；合资品牌油电共进，深耕本土需求。车展也是产业链协同展示平台，展商数量大增，“车企+本土科技公司”合作成趋势。

小米汽车副总裁李肖爽称智能化是未来竞争制高点，小米在智驾领域首期投入57.9亿元，团队超1800人。小米汽车拒绝价格“内卷”，2025年1至9月交付超26万辆，预计即将完成全年35万辆的目标。小米汽车选择“技术普惠”路线，以智能化为关键竞争力。李肖爽认为，购置税补贴政策退坡后市场竞争将更合理，发展质量有望提升。

“随着明年新能源车购置税减免政策退坡，车市消费预计会提前释放。我们预判，明年上半年尤其是一季度，车市将进入到非常‘痛苦’的竞争阶段。我们呼吁行业回归到精益经营的质量管理上，把‘量’和‘质’都做好。”在2025广州车展期间，上汽乘用车副...