近日，B级插混轿车市场迎来新一轮“价格战”。荣威M7DMH以限时价进攻市场，比亚迪秦L和银河A7等对手也聚焦在8万元价格区间。自主品牌凭借价格、技术与智能化配置等优势，正重塑市场格局。乘联分会数据显示，B级新能源轿车销量增长迅速。行业看好插混市场长远走势，出海成新突破口，插混车型出口同比增幅高达165%。

9月20日，蔚来NIODay在杭州举行，蔚来智能电动行政旗舰ET9地平线特别版及全场景科技旗舰SUV全新ES8同步上市。ET9起售价81.8万元，9月底交付；全新ES8三款车型的起售价较预售价下探1万元，9月21日交付。蔚来董事长李斌透露产能已提升至4万多辆。此前，蔚来预计第三季度总交付量及营收总额将大幅增长。

9月20日，阿维塔科技新任董事长王辉表示，长安汽车将全方位赋能阿维塔，包括技术、平台、制造及海外市场。王辉加入长安汽车20余年，将推动阿维塔整合全球资源，加速智能化、电动化布局及海外市场拓展。阿维塔发布战略2.0，与华为、宁德时代深化合作，体现在新车阿维塔072026款上。明年起，阿维塔将进入新产品周期，2030年前推17款新品。

9月17日，大六座车型吉利银河M9上市，限时售价17.38万至23.88万元。同时，吉利加速整合智能驾驶资源。基于强劲的市场表现，吉利已将2025年全年销量目标上调至300万辆。

日前，博泰车联网科技（上海）股份有限公司通过港交所主板上市聆讯。2022年至2025年前五个月，博泰车联网营收增长。根据灼识咨询的资料，按2024年出货量计，其为中国乘用车智能座舱域控制器解决方案第三大供应商，市场份额7.3%。

近三年未推新车的长城汽车旗下欧拉品牌，现身工信部新车申报名单，其“欧拉猫”为A级纯电动SUV，提供激光雷达等选装。欧拉品牌总经理吕文斌透露，今年下半年将推出两款新品。欧拉正单独建立渠道、扩大渠道招商。随着新车型发布及策略调整，欧拉能否打开新增长通道待市场检验。

9月19日，据国家市场监督管理总局消息，小米汽车科技有限公司自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计约11.69万辆，以优化辅助驾驶功能。小米汽车回应称，将通过OTA软件升级，提升辅助驾驶可靠性。

9月19日，阿维塔科技宣布了一项新的人事任命，由王辉出任阿维塔科技董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。公开资料显示，王辉曾历任长安汽车工程研究院、工艺技术部、战略部战略规划处负责人，新业务统筹项目组总监，长安...

近日，广汽集团与华为乾崑联合打造的“启境”品牌正式发布，定位年轻群体，聚焦智能驾驶等核心能力。华望汽车作为双方合作载体，注册资本15亿元，将全系搭载华为乾崑智能技术。广汽集团董事长冯兴亚表示，启境项目举足轻重，将置于最高优先级。华为轮值董事长徐直军希望打造高端品牌，提供极致智能化出行体验。华望汽车规划两款高端车型，预计明年面世。

近日，广汽埃安传出人事调整消息，广汽三菱汽车销售有限公司的原法定代表人杨龙或将接替肖勇任副总经理兼营销本部负责人，但广汽方面未正式回应。今年以来，广汽集团持续调整自主品牌营销体系，设立三大品牌营销本部，并加大埃安在C端市场的布局。此外，广汽集团正深化“番禺行动”，推进中层干部竞聘上岗制度，力争下半年实现业绩企稳回升。

9月18日，理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池...

9月17日，工信部公开对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见，从产品能力、安全保障、使用方式三个维度划定安全基线，填补了相关领域空白。当前组合驾驶辅助系统应用规模化，但存在产品性能基线不统一等问题。该《标准》将规范车企营销宣传，明确驾驶者责任主体，要求系统具备检测能力，以引导行业健康发展。

9月17日，东风集团股份发布公告，称将与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同成立合资公司，主营智能越野车辆制造与销售，注册资本84.7亿元。东风集团及东风汽车分别以无形资产和实物出资，襄阳控股及襄高投资以现金出资。新公司将聚焦猛士品牌，与华为深化合作，采用创新模式，加速本地产业化，响应国家新能源战略，推动产业升级。

日前，有消息称山子高科将重组哪吒汽车母公司合众新能源。9月17日，合众新能源管理人明确表示此为“假消息”。山子高科相关工作人员称，公司仅是意向投资人之一，是否能成为重组企业，需以官方消息为准。哪吒汽车2024年开始出现经营问题，目前合众新能源破产重整案第一次债权人会议已召开，尚未确定重组投资人。

近日，《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》出台，明确有条件批准L3级车型生产准入，引发业内广泛关注。眼下，汽车行业内关于L3级自动驾驶的竞速赛已经展开，消费者或将在今年四季度就能陆续购买到L3级自动驾驶车辆。但L3级自动驾驶在实际应用中仍面临挑战，包括技术安全性和可靠性、责任界定、基础设施建设等问题。

近日，《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《方案》）出台，引发业内广泛关注，其中明确“有条件批准L3级车型生产准入”的信息，更是“一石激起千层浪”。这意味着，很快车主就可以切身体会到L3级自动驾驶的便利。新...