近日，长安汽车宣布任命狄智睿为启源产品CEO，袁志雄为引力产品CEO，二人均向执行副总裁叶沛汇报。此次人事调整旨在打通产品和营销职能，提升销量。长安汽车规划2025年冲击300万辆销量，其中深蓝、阿维塔分别承担50万辆、22万辆，长安品牌承担228万辆。长安汽车总会计师称深蓝月销3万辆可盈亏平衡，阿维塔则预计2026年实现盈亏平衡。

5月28日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏MONAM03Max版车型上市发布会上表示，算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准。“算力小，跑不动大模型；模型小，用不好大数据。高算力为智能辅助驾驶筑牢高效决策基石，实时处理复杂路况，降低视...

2025年5月28日，针对比亚迪山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司暴雷传闻，比亚迪集团品牌及公关处相关人士回应称：“网传信息不属实！”该人士表示，过去几年比亚迪对经销商政策连续且稳定，该经销商集团因盲目极速扩张并加杠杆运营导致资金链问题。去年底以来，其部分4S店已被当地其他经销商收购，比亚迪也在进行纾困支持。中国汽车流通协会数据显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络总数减少，经销商库存压力增大，行业淘汰洗牌势在必行。

日前，广汽集团在巴西发布“OneGAC2.0”全球化战略首次实质落地计划——“巴西行动”，并上市交付五款新车。广汽国际总经理卫海岗表示，将以全产业链生态出海模式推进。广汽计划在巴西投资13亿美元，预计2026年第四季度设立工厂。卫海岗称，广汽清楚巴西市场竞争激烈，但“外部因素”未影响整体布局，公司战略以中巴双边关系为前提制定。

5月23日，东风汽车集团有限公司与华为技术有限公司在武汉签署全面深化战略合作协议。双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域展开全方位深度合作。双方还计划共建联合创新实验室，协同打造智能化产品矩阵，共同构建智能出行生态。东风汽车表示，此次签约标志着双方合作关系迎来实质性升级。

4月，比亚迪在欧洲市场销量暴涨，首次超越特斯拉。据JATODynamics数据，比亚迪新增电动汽车销量同比增长169%，而特斯拉同比下跌49%。乘联分会秘书长崔东树认为，比亚迪插电式混合动力型在欧洲受欢迎，加之纯电动车型销量大增，未来长期超越特斯拉可能性大。整体来看，中国汽车品牌在欧洲市场销量持续增长，插混车型成增长引擎。

5月23日，在2025新能源安全技术会议上，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在研发第三代无热扩散技术，目标是在不扩散、不起火、不爆炸的基础上实现不冒烟。目前该项技术已经规划了第四代，以实现电芯安全问题不影响车辆行驶。据吴凯透露，固态电池是宁德时代下一代电池的重要方向，目标在2027年实现小规模落地。

5月22日，深蓝S09上市交付。深蓝汽车CEO邓承浩表示，深蓝S09在大六座SUV细分市场已错失定价权，但希望能获得20%至30%的销售占比。目前该车的订单量为1.7万份。邓承浩坦言，最大压力是品牌力，深蓝S09需迈过此难关。华创证券研报预测，今年将成六座SUV的上市大年，20万元级经济车型市场有望扩容，30万元以上高端车型竞争激烈。

5月22日，一汽-大众大众品牌正进行相关组织调整，成立商品经营部和客户运营部，并强化市场部职能。商品经营部将洞察客户需求，引领产品规划等环节。“调整后业务归属和目标导向更精确。”相关负责人表示。此次调整还将涉及人事变动，ID.运营中心也被分拆整合。

近日，有消息称理想汽车将2025年的销量目标提升至64万辆，其中增程L系列52万辆，纯电产品12万辆。理想汽车向《每日经济新闻》表示对此不予置评。交银国际研报称，理想汽车面临销量、毛利和费用等挑战，预测全年销量为55.8万辆。理想汽车5月第三周订单量出现波动，新品发布尚未助力销量迎来拐点。不过，焕新版理想MEGA表现亮眼，已获8000辆左右的大定。

5月21日晚，小鹏汽车公布2025年第一季度财报。数据显示，营收158.1亿元，同比增长141.5%；总交付量达9.4万辆，创历史新高。何小鹏表示，业绩增长源于综合能力提升。财务副总裁吴佳铭称，2025年研发支出约85亿元。副董事长顾宏地指出，毛利率创历史新高，成本控制能力增强。何小鹏还透露，多款新品将发布，部分搭载自研图灵芯片。

2025年5月20日，浙江监管局对众泰汽车及董事长胡泽宇等7人出具警示函，因其2021年至2024年半年度相关定期报告财务数据不准确。众泰汽车表示将按要求整改，并强调警示函不会影响公司经营。众泰汽车曾凭借模仿豪车外观迎来高光时刻，但自2019年起陷入经营和财务危机。尽管经历重整和换帅，2024年仍亏损超10亿元，销量大幅下滑。

2025年第一季度，比亚迪以超91亿元净利润登顶A股上市整车企业榜首。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，销量高增长得益于新能源战略、技术创新、垂直整合及多品牌协同，且研发投入超净利润。海外市场成为增长新动能，一季度海外销量同比增110.51%。按照规划，2025年，比亚迪全年销量目标为550万辆，海外销量目标80万辆。

5月20日，宁德时代在香港联交所上市，发行价每股263港元，基石投资者合共认购约26.28亿美元股份。此次IPO募资将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展等。此次港股IPO为其全球化战略提供了关键资金支持，但面对国内市占率下滑、技术路线竞争及海外政策风险等挑战，宁德时代仍需在技术创新、本地化运营和供应链管理等方面持续突破。

5月19日晚，零跑汽车发布2025年一季度财报。报告期内，零跑汽车实现营收100.2亿元，同比增长187.1%，亏损收窄至1.3亿元。一季度毛利率达14.9%，创历史新高。零跑汽车副总裁李腾飞表示，毛利率改善主要得益于销量上升和成本管理。对于二季度，他预计毛利率将小幅下滑，但销量有望达13万至14万辆，并力争实现盈亏平衡。

5月18日，宁德时代发布全球首款75#重卡换电标准电池。2024年全年，国内电动重卡销量约8.2万辆，同比增长140%，渗透率超过10%，换电重卡更是保持快速增长。宁德时代创始人曾毓群预测，未来三年重卡新能源渗透率将突破50%。然而，重卡底盘式换电面临标准化难题和重资产模式挑战。随着政策红利释放，重卡换电有望加速拓展。