5月15日，2026款零跑C10正式上市，推出纯电、增程两种动力共5款车型，售价区间为12.28万元至14.28万元。作为零跑汽车的销量担当，零跑C10上市一周年累计交付已突破10万辆。零跑汽车董事长、CEO朱江明表示，当前国内的汽车行业已经步入深度红海竞争阶段，价格战不可避免。未来三年，对每一家车企而言，其销量表现都至关重要。

5月15日，通用汽车方面证实将对高端进口车平台道朗格进行重组。工作人员表示，进口车销量占比不到千分之一，因经济形势变化，公司决定重组该项业务并优化在华运营。今年以来，美国政府关税政策波动给通用汽车带来压力，其已下调2025年盈利预期。通用汽车在中国市场已连续三个季度市场份额环比增长，后续将通过本土化方案布局新能源技术路线，并坚定在中国市场持续发展。

近日，激光雷达制造商图达通被传获得零跑B系列两厢小车新车型项目，预计年底交付；小米L3相关车型项目也有望合作。对此，零跑汽车回应“不予置评”，截至发稿时小米汽车尚未回复。

2025年一季度，上汽集团上市公司股东净利润达30.2亿元，表现亮眼。销量增长主要源于自主品牌，合资品牌销量下滑幅度收窄，盈利能力回升。上汽集团对内全面调整组织，降低成本，聚焦资源；对外加快海外市场布局，发布Glocal战略，未来3年将打造17款全新海外车型。

5月13日下午，阿维塔科技法务部发文称，自媒体“苏黎世贝勒爷”在道歉视频中仍断章取义，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车。阿维塔已提起民事诉讼，索赔1000万元，博主称“会认真对待，不会再占用公共资源”。此前，该博主已道歉，但暗指测试车辆为原型车。车企研发人员称，原型车与量产车数据差异大。

5月13日晚直播中，理想汽车董事长李想回应了公司预算审批严格的话题。李想表示，多花的每一元钱都可能带来更大损失，因此预算把控一直很严。德邦证券研报指出，理想汽车管理费用率显著低于竞争对手。得益于成本控制，理想汽车2024年实现净利润80亿元，连续九个季度盈利。不过，李想也强调，与安全相关的费用无需他审批。

5月14日，天眼查App显示，哪吒汽车母公司合众新能源新增破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司。合众新能源司法案件累计金额高达2.05亿元，其中买卖合同纠纷占比近22%。网上有传言称丰田汽车正在考虑收购哪吒汽车，丰田中国方面对外回应称“真没听说”。哪吒汽车正推进E轮融资，但30亿元领投资金尚未到账，其经营困境亟待解决。

广汽集团推动产品本部与研究院重组为“大研发体系”的调整已于上月完成。调整后，整车开发院、平台技术院、造型设计院以及产品本部均为一级部门，归广汽集团管理。广汽集团董事长冯兴亚表示，此举旨在通过“市场+技术”双轮驱动，实现“爆款”产品开发从“偶然”到“必然”的跨越。此外，广汽集团采购一体化改革也取得成果，采购成本大幅降低，业务效率和决策效率提升约50%。

2025年5月12日，中国汽车工业协会公布数据显示，4月我国汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，同比分别增长8.9%和9.8%。其中，新能源汽车产销同比分别增长43.8%和44.2%，新车销量占汽车总销量的47.3%。中汽协副秘书长陈士华表示，4月汽车市场总体表现良好，内需潜力释放，出口保持稳定，新能源汽车表现活跃。

5月11日，乘联分会发布数据显示，1~4月全国乘用车市场累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。其中4月零售销量175.5万辆，同比增长14.5%，为近10年正常年份中同期的最高增速。乘联分会秘书长崔东树表示，这得益于“以旧换新”政策启动早，补贴一步到位。同时，自主品牌市场份额提升，新能源车和出口市场贡献显著。

5月9日晚，阿维塔在中国汽研风洞实验室对阿维塔12进行了风洞测试，结果显示车辆风阻系数与官方宣传数据相近。此前，因某汽车博主实测风阻系数与官方数据差异较大，阿维塔陷入“风阻系数造假”风波。阿维塔科技副总裁雍军表示，汽车空气动力学领域尚无国家标准。此次测试后，争议或暂告段落，但风阻系数测试标准的统一问题仍待解决。

5月8日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。该标准将对应急式车门内把手安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手标志要求、电动式车门外把手防夹要求等方面出台强制性规定。此前，隐藏式门把手因在极端状况下难打开、存在逃生救援风险等问题备受争议。

继营销服高管团队分工调整后，极氪又在渠道模式上进行变革。其引入合伙人模式，以“直营为主、合伙人模式为辅”渗透补强下沉市场。合伙人模式核心为代理制，提供建店资源并管理销售团队，服务标准与直营门店一致。目前，极氪已选取5个城市门店转型为合伙人模式，该模式的门店也叫极氪家。到今年上半年，极氪家总数预计将达到200家。

5月8日，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通表示，博世2024财年销售额903亿欧元，同比下降1.4%，致力于未来五年内跻身关键市场前三。博世核心市场疲软影响业务，但亚太市场增长，中国市场销售额同比增长2.7%。博世中国总裁徐大全称，将深化本土化，发力高阶辅助驾驶系统，并考虑支持国外需求。博世今年将有50个电动出行项目投产，同时面临新业务盈利的挑战。

5月8日晚，理想L系列智能焕新版车型上市，售价区间24.98万至43.98万元。此次升级主要在辅助驾驶方面，ADPro升级为地平线征程6M芯片，ADMax升级为英伟达Thor-U智能芯片。此外，部分车型对空气悬架、座椅等进行了升级，且全系标配ATL全天候激光雷达。理想汽车高管表示，更关注产品价值感，避免为少数需求增加成本。