○3月13日晚，小鹏汽车发布2025款小鹏G6与G9两款新车，起售价均有所下调。○两车取消激光雷达，全系标配纯视觉图灵AI智驾，并支持城区领航功能。○小鹏近期销量与股价表现强劲，市场对其未来充满期待。

○3月11日，广汽集团发布公告称，因到龄退休，古惠南不再担任公司执行委员会委员一职，谁将接任其广汽埃安董事兼总经理职位成为业内关注焦点。○广汽集团于1月初整合传祺与埃安营销领域，设立三大品牌营销本部，三大品牌均未设置“总经理”职位，后续人事安排仍需进一步观察。

○3月10日，全国人大代表、亿华通董事长张国强在两会期间接受采访时指出，我国氢能产业虽前景广阔，但面临融资难、产业链资金压力大、基础设施不足等挑战。○张国强表示，亿华通将通过技术创新、优化生产模式和拓展应用领域等方式应对盈利压力，同时推动燃料电池在低温、重载、长途场景的应用。

○扎实推进“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务，用好“转型、变革、重构”三大关键举措。○今年计划推出7款全新车型，同时推动自主品牌完成跨越百万辆大关、大自主盈亏平衡的年度目标。○2027年，广汽力争进入全球智驾第一阵营。

○日前，奥迪中国总裁罗英瀚在接受采访时透露，奥迪将在今年发起史上最大规模的产品布局，以应对市场压力并满足新一代消费者需求。○奥迪与华为合作开发的智驾系统将应用于PPE和PPC平台车型中。○在今年的上海车展上，奥迪两大品牌将同台展示，AUDI首款量产车也将于年内上市。

○长安汽车党委书记、董事长朱华荣在接受《每日经济新闻》专访时，强调了“人工智能+”作为2025年政府工作报告关键词的重要性。○他指出，自动驾驶产业发展面临法律体系不完善等问题，但智驾技术已具备商业化基础。长安汽车今年2月发布“北斗天枢2.0”计划，明确从2025年起不再开发非智能化新车。○朱华荣还预测，2025年中国新能源车销量将达1600万辆，渗透率超55%，汽车出口量或达650万~700万辆。

○3月12日，保时捷公布了2024财年业绩，报告期内营业收入约为400.8亿欧元，销售利润为56.4亿欧元，销售回报率为14.1%。○同时，公司启动全面重组计划，执行董事会迎来两位新成员，并计划在2029年前减少约1900个工作岗位。保时捷还将追加8亿欧元投资用于产品研发和电池技术。

○何小鹏表示，行业竞争已从价格转向智能化，高阶智能配置成核心竞争力。○小鹏汽车正布局“AI汽车+飞行器+机器人”多领域，计划2026年量产L3级人形机器人。○何小鹏还提出了关于完善智能驾驶保险体系与推动停车场低速无人驾驶的建议，助力L3智驾落地。

○3月10日，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在接受《每日经济新闻》采访时强调，为降低成本，上汽大众改变了以往依赖外方的开发模式，更多采用中国本土设备，并让中方承担更多开发任务。○同时，上汽大众推出中大型SUV途昂Pro，限时一口价26.99万~31.99万元，搭载第五代EA888发动机。此次定价策略旨在从豪华品牌“BBA”及新势力手中抢夺市场份额。○上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，“一口价”模式将逐步推广至更多车型，以稳定价格并提升服务质量。

○3月11日，一汽奥迪与中升集团控股有限公司签署战略合作协议，双方将在经销商网络发展、新能源业务协同等领域展开合作。○一汽奥迪从去年下半年起推进新经销商招募，覆盖20个城市，已开业9家，另有11家在建。此外，一汽奥迪还发布了多批次新增网点招募信息，涉及重庆和咸阳等城市。

○3月11日，一汽奥迪与中升控股签署战略合作协议，双方将在经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域展开合作。○根据协议，双方计划在2025年前新建至少10家销售网点，并在新能源发展、新业务场景落地等方面展开合作。

○3月11日，大众汽车集团公布2024年业绩数据，全球销量下滑3.5%，交付量约为903.7万辆。○2025年，预计交付量将增至950万辆，集团销售收入将增长5%。○到2030年，大众计划将为中国市场带来超过30款纯电动车型。

○3月11日，日产汽车宣布现任CEO内田诚将于3月底卸任，4月1日起由首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接任。○内田诚自2003年加入日产，2019年10月正式担任社长兼CEO。○此前，本田、日产和三菱就解除合作备忘录达成共识，合并计划因需优先确保经营决策速度而终止讨。

○3月11日，港股造车新势力表现强劲，零跑汽车股价收盘大涨超13%，小鹏汽车和蔚来汽车股价涨幅也超过9%。○零跑汽车2024年财报显示，公司实现季度盈利，营收达321.6亿元，毛利率创新高。○乘联分会数据显示，2月全国乘用车零售138.6万辆，同比增长26.0%，新能源汽车成主要驱动力，预计3月市场将持续向好。

○零跑汽车2024年全年营业收入达321.6亿元，毛利率创历史新高至8.4%，交付新车293724辆，超额完成年度目标。○2024年第四季度首次实现盈利，净利润为0.8亿元。○零跑汽车董事长朱江明宣布，2025年的销量目标为50万至60万辆。为此将推出多款新车型，包括B系列中的B10、B01及B05，并计划升级C系列车型至Leap3.5架构。

○3月10日，中国汽车流通协会乘联分会发布2025年2月全国乘用车市场数据。数据显示，2月全国乘用车零售销量达138.6万辆，同比增长26%，1月至2月累计销量为317.9万辆，同比增长1.2%。这一成绩处于历年同期高位。○今年2月，自主品牌乘用车零售销量同比增长51%，市场份额达65.6%，批发市场份额约71%；而主流合资品牌零售销量同比下降2%，豪华车零售销量同比下降8%。○乘联分会将2025年全国新能源乘用车销量预期从1330万辆上调至1360万辆左右。