当前，自主品牌汽车销量持续走高。乘联会发布数据显示，10月自主品牌零售113万辆，同比增长20%，环比增长5%。当月自主品牌国内市场零售份额为55.6%，同比增长4个百分点；2023年自主品牌累计市场份额为51%，同比增长4.9...

如果说电动化是汽车革命的上半场，那么智能化就是汽车革命的下半场角逐。电动智能化的产业发展浪潮对传统的产业链条带来了巨大改变，芯片等智能化技术的高速发展给行业的未来发展带来机遇和挑战。“智能化对汽车芯片的需求完全改变了...

经过多年的技术沉淀和体系化建设，哪吒汽车从2022年开始进入爆发式发展阶段。仅用16个月时间，哪吒汽车就实现了从“10万辆”一举跨越到全球“30万辆”的保有量，创造出“哪吒速度”。官方数据显示，截至目前，哪吒汽车在全球已拥...

新能源汽车市场发展至今，已经步入考验耐力的下半阶段。在此背景下，包括阿维塔在内的造车新势力们将面临更多新挑战。“中国汽车产业已经从燃油车时代的学习和跟随，实现了在新能源时代的全面领先。但有机会就有挑战，随着竞争越来越激...

随着中国市场和用户的变化，消费者对豪华的理解出现了更多元的趋势，现代的豪华有了新的定义。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“我一直认为，所谓豪华车要满足三个层次的要求。第一，它必须是一款符...

20世纪80~90年代，中国汽车工业迎来合资爆发期，上汽大众成为第一家轿车合资企业。“中外双方已经紧密合作40年了，大众集团与上汽集团双方发挥各自优势，共同打造了多个一线国民车，上汽大众也可以说是首屈一指的中国整车生产和营销...

波澜壮阔的中国汽车工业之中，合资车企一直是亮眼的星辰。从第一家合资车企落地至今已有40年时间，它们对国内汽车产业的发展产生了深远的影响。“合资企业带来了国际汽车企业的先进技术和生产管理经验。中国汽车企业通过学习和融会贯...

在汽车电动化智能化转型趋势下，合资企业正在遭遇挑战。不过，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎认为，近年来，中国品牌和造车新势力高速发展，给合资品牌带来了一些冲击，但这也让中国汽车市场更加多元化，更加充满活力。这对合资品牌来说...

日前，乘联会发布的最新数据显示，今年10月，国内豪华车零售销量约为22万辆，同比增长8%。尽管仍保持正向增长，但豪华车零售不及乘用车市场整体零售增速（10.2%）。乘联会方面认为，去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐...

“真正的豪华，不是一个人、一辆车、甚至一代车所能定义的；我们说，时代的更迭，产业的更新，驱动方式的变化并未改变豪华的真谛。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示。乘联会数据显示，今年1~9月豪华车累...

日前，中汽协公布的10月产销数据显示，10月，中国品牌乘用车销售148.5万辆，同比增长25.1%，市场份额达59.7%，较去年同期提升了6.6个百分点；1~10月，中国品牌乘用车共销售1142.6万辆，同比增长22.2%...

“对汽车供应链来说，接下来主要任务就是‘攻坚克难’。我们要攻的‘坚’就是高端的汽车芯片，我们要克的‘难’则在汽车软件、基础操作系统软件的生态建设。”11月11日，中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民在2023中国汽车供应链大会暨第二届中...

11月10日，中汽协发布的最新数据显示，10月，国内汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。图片来源：中汽协1~10月，国内汽车产销分别完...

为缓解经销商经营压力，一汽丰田主动减产。按照一汽丰田最新一轮的供需调整方案，在10、11月份已大幅下调生产的前提下，今年12月到明年2月的生产继续大幅向下调整，12月配分向下调整到6.6万辆，明年1月配分向下调整到6万辆，2月配分...

日前，东风公司宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。据了解，此次改革将形成“1+n”研发体系，“1”即研发总院，在现有东风公司技术中...

中国汽车产业正在经历蜕变与重生。今年以来，汽车行业“内卷”程度与日俱增，持续不断的“价格战”将市场竞争推向新高度，存量时代“淘汰赛”加剧，同时汽车产业智电变革也进入深水区，创新求变成为每一家车企必须面临的课题。此外，中国汽车产...