◎在国家各项强有力政策的支撑下，TMT依然是各个行业中比较活跃，资本比较青睐的行业。

◎在内部信中，万霖强调，新的阶段将是菜鸟践行服务客户和社会的新起点。面向未来，万霖号召全体员工“秉持菜鸟之心，超越鸿鹄之志”，十年内菜鸟将会成为全球领先的综合数智物流集团，一家受人尊重的好公司。

◎无论是从创始人团队、铺店速度、门店模式、王牌产品还是宣传方式其中的任一方面来看，库迪身上都有着挥之不去的瑞幸影子。但库迪“画虎画皮重画骨”，在加盟模式上体现出了和瑞幸的最大差异性——瑞幸在2021年之前一直采用直营模式，此后开放联营模式的加盟，在2022年8月一度暂停，又在同年年底重启；而库迪所有门店均为联营。这被库迪视作目前为止取得成绩的主要原因。

◎纵观电动两轮车行业，虽然九号公司借高端、智能化切口抢占了高端电动车市场的更多份额，但雅迪、爱玛等老牌头部企业在整体市场份额上的优势地位仍难撼动。

◎由于新茶饮和咖啡赛道近年来的快速发展，其后端供应链有了较大规模的提升，成本降低，为价格战提供了基础条件。

◎这将是国内首次以自动驾驶公司和整车企业合资的形式推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。

◎小红书在内容上已经做了比较不错的积累，出于盈利的需要，达成商业化已经避无可避。在到店业务上，小红书如果能够达成闭环的搭建，并在用户侧培育起相关的心智，对其达成整个电商板块的闭环是一个铺垫。小红书的能力更多在本地生活的种草上，如何真正完成转化销售是一个难点，在用户心智和B端能力上都需要进行更多的布局。

◎由“赶时髦”到“咖啡续命”，年轻消费群体已逐步养成喝咖啡的习惯，现磨咖啡变为日常饮品，也让咖啡消费进入品质化消费时代，一线咖啡品牌的下沉和各领军企业的跨界布局让咖啡市场充满未知，而咖啡热带动的产业带、货运的高峰，也为咖啡上下游产业带来了新的动力和发展机遇。

◎管理是一把双刃剑，一方面可以保护司机利益，避免收入下降，但是网约车市场本身可以自发调节，政府层面不宜过多干预，“预警”手段是当下比较好的解决方法。不过网约车市场不是纯市场化竞争，需要研究更为优化的管理方式。

◎除了一线城市之外，五一期间下沉市场的新茶饮消费增长表现瞩目，比如新晋网红城市淄博。这其实是新茶饮在下沉市场开始鏊战的标志性事件之一。具有“三四线城市+网红/旅游”双重性质的城市因人口流动带来的消费福利让新茶饮品牌赚得盆满钵满。

◎在上次财报说明会上，郭谨一强调了2022年底重启联营门店的计划，并表示有信心在2023年实现第一个万店目标。目前来看，瑞幸的万店目标主要依靠三点：重启联营、下沉市场、海外市场。

◎“今年五一，不仅景区门票、酒店、车票预订量大幅增长，还涌现出了包括味蕾游、沉浸游等在内的新潮玩法，极大丰富了游客的出行体验。”

4月26日晚间，顺丰控股（002352，SZ）发布2023年一季度业绩报告，数据显示，第一季度营业收入610.48亿元，同比下降3.07%；归属于上市公司股东的净利润约17.20亿元，同比增长68.28%；扣非后净利润15.17亿元，...

◎要实现“万店计划”，更完善的数字化是必需的支撑。

◎对于乐乐茶而言，在2022年底完成了来自奈雪的茶5.25亿巨额融资后，确认开放加盟成为2023年扩张之路的第一步。

◎对手们积极打造toB生态，加之抖音从外卖、到店餐饮等赛道攻入本地生活业务带来的潜在威胁，美团选择开发企业版来进军B端属实势在必行。