3月17日—19日,电商零售领域,阿里发布企业级AI平台“悟空”,微盟AI收入大增,飞书发布多款企业级Agent产品,阿里营收增长放缓;生活服务方面,滴滴AI打车助手上线,贾国龙创办新品牌“天边砂锅焖面”;创新创投领域,地瓜机器人完成1.2亿美元融资,擎天租获亿元融资,MiniMax发布新一代大模型M2.7。
|2026年3月23日星期一|NO.1马斯克正式发布Terafab项目:目标年产1太瓦算力,主要于太空部署马斯克当地时间3月21日就“Terafab”项目召开发布会,称这项旨在最终为机器人、人工智能和太空数据中心制造自有芯片的...
3月22日,卫宁健康披露公告,广东省茂名市中级人民法院对原董事长周炜及子公司深圳卫宁涉及的单位行贿罪作出终审判决,维持单位罚金80万元,周炜获刑一年三个月,罚金20万元。数据显示,涉案子公司业务占比不足1%。2026年1月30日,公司曾公告称,预计2025年全年归母净利润为亏损3.2亿元到3.9亿元。
3月22日,中微半导公告称,拟使用1.6亿元增资珠海博雅,获其20%股份。珠海博雅聚焦闪型存储芯片研发等,但规模小、毛利率低于行业平均水平,且连续三年亏损。中微半导称,今年初进军存储产品市场,此次投资旨在完善产业布局、促进产业协同,且不会对公司产生重大影响。中微半导2025年营收、净利润同比增长显著。
3月22日,全球最大律所——盈科律所掌门人梅向荣爆雷事件持续发酵,其妹梅亚萍旗下上海赢柯企业管理有限公司(以下简称上海赢柯)一直都是风波核心。3月18日,据《每日经济新闻》记者(以下简称每经记者)现场调查,梅亚萍的“代理人”现身上海静...
*ST步森计划易主公告发出后,外界从新买家的股权关系中发现,延丰数字与上市公司奥飞数据之间存在交集。3月22日晚间,*ST步森再发公告回应市场猜测,表示延丰数字与奥飞数据不存在直接关系,亦不存在业务联系。
雪峰科技控股股东广东宏大计划增持1.5亿—3亿元股份。新乳业2025年净利润同比增长35.98%,华灿光电同比减亏,电投水电净利润同比下降34.07%。明德生物可能被实施退市风险警示,三安光电实控人林秀成被留置调查,卫宁健康实控人及子公司涉单位行贿案终审判决。
3月22日,参半品牌母公司小阔集团联合华晨宇共同创立日化家居品牌“重点”,华晨宇出任重点品牌联合创始人。公开信息显示,“重点”瞄准微观护理赛道。根据天眼查,“重点”品牌运营主体为深圳华阔生物科技有限公司,其股权结构为:深圳星阔生物科技...
马斯克官宣 年产1太瓦“芯片梦”
2026年3月22日,三安光电公告,实际控制人林秀成被国家监察委员会留置并立案调查。林秀成是三安光电资本操盘手与核心创始人,2017年已退居幕后近九年。公司称其未担任职务,此事不会对生产经营产生重大影响。不过,三安光电业绩正承压,预计2025年净利润亏损2亿至3亿元。针对林秀成被留置一事,公司称,将持续关注后续情况并及时履行信披义务。
3月22日,潘功胜表示将继续实施适度宽松的货币政策,保持流动性充裕。工银国际程实认为,总量与结构性货币政策将协同发力,预计降准先行,降息审慎推进。中国首席经济学家论坛研究院院长盛松成表示,货币政策与财政政策是中国宏观经济调控的两大核心工具,二者在政策对象、实施时点与节奏安排上体现出较强的一致性与匹配度。二者通过新型工具,依托“债权+股权”工具互补机制,精准推进调结构、促发展。
2026年开年,国内具身智能企业融资超30起、总额约200亿元,百亿估值公司增至13家。行业终局虽被看好,但路径不明,资金在FOMO情绪下涌入,估值多靠“信仰投票”。投资人按各自逻辑下注,估值体系随技术路线和商业化速度动态调整。业内认为,具身智能不会“赢者通吃”,但百亿级公司一半以上最终可能会死。
一周变天! 债市遭“血洗” 黄金八日连跌 市场处于损伤最大阶段
外部冲突和能源价格上涨冲击A股,本周每经品牌100指数周跌3.04%,上证等指数也呈跌势,创业板指数逆市走强。宏观层面,1~2月消费反弹,经济平稳运行。美联储暂停降息,上调通胀预期。吉利汽车本周股价大涨12.18%,与其业绩超预期有关,其2025年销量、收入均创新高。此外,吉利多款新车亮相,出海业务高景气,海外销量目标增幅超50%。
3月16日至20日,A股和港股冲高回落,市场“股债双杀”,ETF总规模一周骤降近1500亿元。其中,挂钩SGE黄金9999指数的黄金类产品规模缩水超240亿元,从“增量王”沦为“缩水王”。管理机构中,仅2家ETF规模增长,7家缩水超100亿元。头部产品中,仅2只ETF规模增长,黄金ETF华安缩水106.67亿元,成唯一缩水超百亿产品。
2025年中国车企全球销量近2700万辆,超越日本登顶世界第一,6家车企跻身全球销量前20。这得益于市场优势、民企创新活力和产业政策支持。但中国车企仍面临品牌溢价低、关键技术存短板、国际化运营挑战等问题。中国汽车产业需完成三重跨越,企业要深耕技术,政策制定者应完善支持体系,引导行业走向“价值竞争”。