《每日经济新闻》记者了解到，2003年，本田公司曾因双环来宝S-RV抄袭本田CR-V一事将双环告上法庭，请求赔偿金额总数达1亿元。出人意料的是，这场官司本田败诉了，国家知识产权局专利复审委员会认定本田此前申请的外观设计专利全部无效。

本次召回范围内的部分车辆由于制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，导致密封圈过早磨损，极端情况下密封圈会与隔板分离，导致制动踏板变硬，车主会感觉到真空助力不足从而需要更用力地踩刹车，存在安全隐患。

波士顿咨询公司发布的最新报告《汽车共享新前景：新型车型方式对汽车销量的影响》指出，汽车共享的持续增长将同时为老牌企业和新进企业创造新机遇，对新车销量的影响仅为1％

报道指出，近来因排放门事件而“勒紧裤腰带”的大众将在本届北京车展上取消租用整个独立展厅。届时，大众各品牌将与其他汽车厂商分享展厅。此外，为节省开支，大众还将缩小“大众之夜”的活动规模。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对《证券日报》记者表示，僵尸企业依赖非市场因素生存，形成逆淘汰机制，导致劣币驱逐良币。应健全破产法律，建立退出机制，拯救有希望企业，埋葬僵尸企业。

“新能源汽车相关概念股的开盘红与这一政策有一定联系。但是，从本质上来说，也并未起到真正刺激性作用。”安信证券汽车分析师林帆在接受《每日经济新闻记者》采访时表示。

国务院提出对动力电池根据性能"以奖代补"，并倡导减免公共充电站的充电服务费。"此外、扩大公共用车的新能源比例、"提升新能源汽车的整车品质"和"完善财政补贴政策"也被国务院确定为新能源汽车发展的指导方向。

自今年4月起，委派常务执行董事仓石诚司先生担任专务执行董事，继而自今年6月起，出任本田副社长，本次人事变动将在今年6月份举行的定期股东大会结束后的董事会上正式生效。

2月22日，国外媒体Autoblog报告称，美国新泽西州的一项集体诉讼将奔驰告上法庭，诉讼的原由是奔驰在美国使用的BlueTec柴油发动机被控嫌排放超标，在个别车型的案例中，氮氧化物的排放水平甚至是联邦标准的65倍以上。

2015年，奔驰在华销量创下了33%的高增长，中国在奔驰全球销量中的占比也随之迅速提升，2015年，中国首次成为奔驰全球最大单一市场，奔驰全球销售的100辆汽车中，就有20辆来自中国。而在2012年，这一数字不到15辆。

日本汽车制造商在过去四年里享受的有利汇率条件将大幅削弱，日元汇率的连续走高将影响其财务利润。与人民币升值有同样的道理，日元走强将降低日本出口产品的竞争能力，使海外业务所获利润兑换成日元后的价值变低。

“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。

乐视强调，阿斯顿•马丁将成为第一代乐视超级汽车的代工生产方，利用其在高端车型生产制造领域的经验帮助乐视超级汽车；乐视的电动动力总成及车联网系统也将向阿斯顿•马丁全面开放，帮助其打造自己的品牌电动车。

此前，有日本媒体报道，作为高田最大的客户，本田已因高田气囊门，召回2450万辆汽车。为此，本田也额外支出了2800亿日元（约合22.5亿美元）的费用。此外，丰田涉及高田气囊门召回车辆也高达1500万辆，日产为442万辆。

2月初，美国底特律新闻报到称，大众计划出售商用车业务中的MAN、斯堪尼亚品牌，高性能摩托车品牌杜卡迪也在考虑范畴，从而应对大众集团可能遇到的资金链问题。

“在大盘并不理想的情况下，汽车股今年或也只是维稳跟着大盘走。”