阿里健康联合饿了么蜂鸟宣布，将急送药服务延伸到北京、广州、深圳三座一线城市

10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台达成全面合作，双方将共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，将长沙打造为自动驾驶之城。同时，《每日经济新闻》记者获悉，国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化...

谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo已经对部分试点出行服务收费，并开始测试定价模型，这一举动被认为是开启无人驾驶商业化时代的里程碑。有机构估计定价可能为35美分每英里，其中包括5美分用来支付监控车辆远程操作人员的费用。

10月25日，B站宣布与腾讯达成合作，合作集中在版权、投资、游戏联运三方面。此外，腾讯还将与B站在游戏联运方面讨论更多的合作可能性。一方面是腾讯不间断的投资，一方面是形成更紧密的联络，在这个“寒冬论”甚嚣尘上的当下，这些都释放了什么讯号？

快手成立至今，并不是没有商业化，只是一直克制而缓慢。10月25日，每日经济新闻记者从快手处获悉，快手商业化提速，快手公司创始人兼CEO宿华表示将推出快手营销平台。对于快手来说，流量已经到位，快手需要理清自己的模式，其商业化进程中思考最多的是，如何在不伤害快手用户和内容生态的情况下找到适合快手本身的商业化路径。

台湾媒体援引行业人士称，芯片、手机厂商的5G进度被提前了一个季度，明年二季度，5G手机将在全球放量销售。华为、一加、vivo等手机厂商均表示将于2019年推出商用5G手机。

提前一周发布的三季报显示，特斯拉营收68.2亿美元，好于预期；净调整后每股盈利2.90美元，市场预期亏损0.15美元。特斯拉盘后涨逾12%，抹去2018全年跌幅，马斯克称将加速在中国造车，2019年部分Model3生产转移至中国，并实现当地自产自销。

媒介进化是一个动态演进的过程，进入互联网时代以后，从文字到图片、视频，不同形态造就了很多商业奇迹。短视频的崛起让很多业内人士看到了社交升级的可能性，短视频强大的日活也让其成为巨大的流量入口。如今，抖音正在努力将线上的影响力拓展到线下，而电视这个渠道，正契合了抖音的需求。抖音平台化的特征越来越明显，新的流量入口也吸引了广告主的青睐……

公共交通潜藏的巨大流量入口已成为巨头们的必争之地——不只腾讯，互联网巨头们早在2017年起就陆续上线二维码乘车服务，包括阿里旗下的支付宝以及京东旗下的京东金融。

过去十年内，谷歌非广告业务的收入比从3.1％增长到14％，收入金额从6.67亿美元达到了155亿美元，显示谷歌在其传统强势业务广告逐渐成熟之际，正在着力推进其他业务领域的市场份额和营收增长。

美国电子产品巨头苹果和英国家用电器生产商戴森近期在电动汽车的生产制造方面都有新动作。苹果也被曝正在使用大众E-Golf电动车的车架来做“骡子车”。

虽然乎睿数据成立不到一年且仅有3名成员，但因为在“马蜂窝数据造假”事件中扮演了重要角色，公司收获了足够的关注度。据“小声比比”创始人梓泉透露，这两天联系乎睿数据的已经有多家投资机构，但乎睿数据没有接受一家，专心和马蜂窝打仗。

在已有境内上市公司50家、今年又提出到2022年年底全市要新增境内外上市公司70家的重庆，每日经济新闻于近日主办了“中国上市公司董秘俱乐部闭门研讨会——重庆专场”。会上，近30家重庆的上市公司董秘和高管莅临现场，探讨了区块链技术在应用方面存在的困难和前景。

10年前，“送货到家”还仅仅是一个概念；而现在，物流行业的发展已进入比拼智能化的阶段。10月22日上午，京东物流将其配送机器人正式在成都工贸职业技术学院投入运营，成为四川投入运营的首台配送机器人。京东物流X事业部一位工程师对《每日经济新闻》记者表示，推出配送机器人主要是为了补足快递员的工作效率。

摩根大通将在硅谷的PaloAlto建立“新金融科技园区”，毗邻谷歌和Facebook，计划建设一个“创新中心”和“现代化工作场所”，计划于2020年投入使用。