今年1月，在国内乘用车市场销量同比微降的情况下，吉利汽车的销量同比增幅超过70%，而上汽、广汽旗下自主品牌的销量增速也都在60%上下。

从车型来看，纯电动和插电式混合动力之间的争夺也没有停息的迹象。2016年，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的占比分别为64%和36%。显然，中国市场对纯电动车型的追捧使得纯电动汽车在竞争中暂时略胜一筹。

新能源车补贴的逐年退坡机制，使购车补贴也在逐年减少。然而，今年新版新能源汽车推广应用财政补贴政策实施后，给地方补贴设置的上限，似乎有些措手不及。在经历两个月无车能卖的政策“空窗期”后，北京新能源车地方补贴政策在近日出炉，各车企终于可以根据补贴新政为在售车型调整今年的官方指导价。但是，与地方补贴政策相配套的车型备案目录仍未出台，这也意味着今年京城新能源车开售仍要等上一段时间。

福特表示与ArgoAI共同开发的软件可能会授权给其他公司。去年福特曾宣布将在2021年大批量生产无人驾驶汽车，车辆将主要用于租车和专车服务。

春节长假之后，成品油价格也将迎来调整周期，但由于此轮计价周期内国际原油多空头相互拉锯，市场整体走势偏弱，多家分析机构预测，节后的成品油价格的首轮调整极有可能搁浅。

2016年，中国新能源汽车销量达50.7万辆，同比增长53%，尽管与前6年的平均增长率267%相比，数字增速有所下滑，但考虑到基数，成绩依旧很不错。不过，接下来的几年对新能源车企来说将会变得很微妙，一大问题在于补贴政策正在退坡，另一方面国际车企在中国市场的新能源汽车布局正在加快。

截至2017年2月8日，两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告，其中预增和略增的公司达到9家，占比达75%；且多家企业同比预增幅度高于30%，普遍好于市场预期。

才买了几个月、开了几千公里的“准新车”，今年以来在京城旧机动车市上愈发抢手了。几乎和新车差不多，但价格却便宜了五分之一甚至更多，春节前后，本市二手车交易“年轻化”趋势明显。

共享单车火爆只用了半年，更涌现了多达20余家企业，但真正吸引眼球的是摩拜单车和ofo的“二人转”，两家企业在多个维度针锋相对，甚至投资人都出来“赌咒”掀起骂战。尤其是战斗行至中场，一对冤家在数据排名上又生分歧。

继2月9日有关部门发布北京地方补贴新政,称将按照中央财政补贴标准的50%执行之后,2月10日,《中国汽车报》记者从北京新能源汽车产业协会(北京市经信委主管)获悉,该协会正在加紧牵头组织车型备案工作,并将于不久后发布新版备案细则。

大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装专门应付尾气排放检测的软件。“排放门”涉及大众、奥迪、西雅特等多个品牌。

据了解，目前在北京市交通行政审批中心已接待包括首约科技在内的十多家网约车平台公司的咨询或申请，其余平台正在按照规定补充完善申报材料。

去年，格力电器拟收购珠海银隆新能源，成为市场关注的焦点。虽然最终收购未能实现，不过格力和银隆的合作并未终止。董明珠说，2017年，通过和银隆的合作，格力将正式进入汽车空调领域。

截至2017年2月8日，两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告，其中预增和略增的公司达到9家，占比达75%；且多家企业同比预增幅度高于30%，普遍好于市场预期。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，除在品牌与产品力层面确实受消费者青睐外，凯迪拉克较大的终端促销让利力度在很大程度上助推了销量高涨。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，2016年，国内二手车交易量首次突破千万辆大关，达到1039.07万辆，同比增长10.33%。