财政政策呵护下的我国新能源汽车萌芽期已过，正切换到快速成长期，两级财政补贴逐步“退坡”已成必然。今后政府财政补助将向规模化、差异性和技术性显著转向。可以预测，随着财政补贴更为精准的发力，我国新能源汽车将步入提高品质、注重技术创新及创新商业模式的内涵型增长轨道。

目前，中高级车混动之争已经全面展开。可以看到，如今混动领域，丰田已不再唱独角戏，在美系厂商发力的同时，传统日系厂商也在通过发售新品不断巩固自己的优势，值得一提的当属本田新雅阁锐·混动。

从此前对于新能源汽车过度补贴的讨论，到今年初骗补事件曝光，再到9月初财政部关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查通报的发布，在新能源汽车产业繁荣背后，如何能够持续健康地发展成为行业内外关注的话题。

9月27日，荣威RX5第25000辆车在上汽临港基地正式下线。《每日经济新闻》记者了解到，自今年7月6日上市以来，目前荣威RX5的订单量已超5万辆，交付量也达到约1.2万辆。

9月20日，江淮旗下两款小型SUV——第二代瑞风S2和第三代瑞风S3在安徽合肥联合上市。值得注意的是，此次换代车型上市，距离老款瑞风S2上市仅1年时间，新款瑞风S3则已是上市两年来的第三代产品。

9月26日，原东风雷诺市场销售部部长陈曦升任公司副总裁的消息被媒体曝光，此时距离他离开东风雪铁龙总经理岗位到任东风雷诺，仅4个多月时间。

23日，自然资源保护协会、国家发改委能源研究所、国家可再生能源中心在北京联合发布《电动汽车在上海市电力系统中的应用潜力研究》报告，以上海为样本，对未来电动汽车大规模接入电网可能带来的影响和应对措施进行了研究。

日前，三星智能手机GalaxyNote7因锂电池故障爆炸召回的消息，引发了消费者的广泛关注。小小的手机都会爆炸，动辄搭载几百公斤动力锂电池的电动汽车还安全吗？

9月20日，《每日经济新闻》记者赶赴苏州实地采访看到，处在骗补风暴中的苏州金龙并未停产，公司员工在谈到骗补一事时不愿置评。然而，在苏州吉姆西公司，记者看到曾经热闹非凡的工厂，如今除了有几名保安外，工厂已全面停工，大门内外杂草丛生，显得有几分萧条。

泾渭分明的豪华车市场格局开始遭遇挑战。ABB（奥迪、宝马、奔驰）为代表的第一阵营，普遍增速放缓；同时，二线豪华车企销量增速迅猛；中国豪华车市场“三分天下”的格局或将逐步演化为群雄逐鹿。

“今年是神龙的产品小年。”对于神龙的下滑，在日前的采访中，股东方东风公司董事长竺延风向《每日经济新闻》记者解释说，经过一段时间发展后，“神龙需要空出一段时间来进行营销质量、产品结构的调整。”

9月21日，长城华冠官方对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，公司目前还未收到发改委的批复通知。但一位长城华冠的负责人告诉NBD汽车：“这个消息已经在我们内部传开，公司高层并没有否认。”

近日，京威股份发布公告称，公司持有48%股份的参股公司——深圳市五洲龙汽车有限公司已完成股份制改革，企业名称变更为“深圳市五洲龙汽车股份有限公司”，计划在港交所发行股票并上市。

2014年8月，我国放开平行贸易进口车业务，一系列促进平行贸易进口车发展的政策措施相继出台。如今，已两年有余。当前，平行进口车发展情况如何，又在经历着怎样的变化，遇到了哪些问题？

近年来汽车众筹模式悄然兴起。据互联网金融研究机构零壹研究院统计，截至２０１６年８月底，中国运营中的汽车众筹平台达到５６家，行业累计众筹金额达到５１．５亿元。但目前已有平台跑路，非法集资风险不容忽视。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经出台一个多月，各地落实情况怎样？办法和规定的出台给网约车市场带来哪些变化？“新华视点”记者进行了追踪。