美国电动汽车厂商特斯拉CEO马斯克11日宣布，特斯拉公司将在未来数周内推出新的软件更新以优化其自动驾驶系统。

日前，一种“电动汽车是垃圾”的说法，在微信朋友圈疯传。虽然，对于其观点业内人士大多一笑了之，但电动汽车成本高、驾驶性能和安全性能不尽如人意、充电不便、里程焦虑、电池衰减等问题，却也的确存在。那么，电动汽车究竟是不是“垃圾”？我国将电动汽车作为新能源汽车的主流技术路线，并给予巨额财政补贴，这条路走得究竟对不对？

财政部共曝光了五家骗取国家补贴的公司，其合计骗补金额超过10亿元。其中，知名品牌金龙、奇瑞赫然在列。根据《通报》内容，对五家骗补公司，除追回已发补贴等处分措施外，财政部还开出了3.74亿元的罚单。

据了解，早在广汽菲克汽车销售有限公司成立之初，其董事长冯兴亚便提出了“两网合并”的思路，即新成立的广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司将率先发展两大网络中优秀的经销商，并逐步对两大网络所有符合条件的经销商进行培训辅导、优化升级，进一步提高其销售能力和服务水平，尽快使其成为优秀的全品牌、全产品线销售店，最终建成一个全品牌、全产品线的销售体系。

“XFL上市后，合资公司奇瑞捷豹路虎已经是中国唯一生产双豪华品牌的车企。”9月3日，联合市场销售与服务机构总裁毕少朴向《每日经济新闻》记者表示，“我们将在更多领域推出新产品，实现豪华品牌‘ABB＋J’的格局。”

“每一万块钱都有一个细分市场。”北京现代常务副总经理刘智丰对《每日经济新闻》记者表示，每提高一万块钱，北京现代都会有一款车适合消费者。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远告诉《每日经济新闻》记者，宝马集团将在中国市场提供5个车系9款新能源车型。他表示，自动驾驶、智能互联以及新能源汽车等达到临界点后的增长速度会非常快，所以不能去等，一定要去把握这样的市场机会。

按照乘联会划分，以传统一线市场为主的华北、华东、华南并称为东部市场，这一市场在中国乘用车市场总销量中的占比近40%。

8月25日，上汽大众推出6座版途安L，这被视作是上汽大众加码家用MPV市场的又一动作。8月28日，北汽昌河发布小型SUV车型昌河Q35，继续由偏商用的MPV企业向乘用车企业转型。

日前，广汽乘用车新疆项目在乌鲁木齐经济开发区正式奠基。根据规划，广汽将在乌鲁木齐建设一个常规车型和新能源车型共线生产的工厂，前期投产车型将为广汽乘用车最热销车型广汽传祺GS4，以及新能源车型GS4PHEV。

日前，《每日经济新闻》记者从东风标致官方获悉，公司旗下战略性新产品新一代308将在今年的成都车展期间开启预售，并于9月25日正式上市，上市地点选在西安。

一汽夏利8月29日晚间公告称，二股东百利装备集团拟减持不超过公司5%股份。目前一汽夏利遭遇业绩滑坡困扰，上半年亏损5.19亿元。为筹措资金投入新产品研发，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售天津一汽丰田15%股权，预计获得约25亿元的资金。

知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光告诉NBD汽车，知豆将在2018年挑战10万辆的年销目标，用更快的发展速度回应“非议”。

“我们一个月可以卖五、六十辆车，这些刚到店的新车都被北京以外的客户买走了。”宝沃4S店的一名销售人员对《每日经济新闻》记者介绍，该店销售的车型中，60%以上都是高配车型，这与厂家当初的排产计划完全不一致，没有预料到高配车型会卖得好，中低配车型基本没人问。

8月22日，大众汽车自动变速器（天津）有限公司奥迪变速器厂二期工程正式投产。该二期工程主要用于扩充DL383变速器产能，此前一期工程DL383变速器产能为9万台/年，二期工程投产后，DL383变速器产能将扩充到24万台/年，未来3期工程投产后，DL383变速器产能将达到48万台/年。

根据银隆提出的规划，被收购后，公司的两个主要业务，一是储能，二是汽车。前者是格力所看中的潜力市场，后者则是银隆的企业根本。虽然银隆目前仅有电动客车，但是其乘用车已经在筹备当中，并且已经设下2020年乘用车销售20万辆的目标。