今年北京车展，NBD汽车走访零部件参展企业发现，目前零部件行业的情况是国外品牌加速开拓中国市场，而本土企业则迫切希望能走出国门，获得国际市场的认可。与往年相比，这一情况更为明显和迫切。

在今年的北京车展期间，东风日产携全新生代TIIDA正式亮相，共推出四个版本六款车型，预售价为10万~14万元。

4月25日~5月4日，一汽-大众奥迪携旗下全系20余款车型组成的华丽阵容亮相第十四届北京国际车展。

16年前，中国第一款MPV普力马正式诞生；16年后的今天，海马带着其在MPV市场16年的研发积累与沉淀，重新王者归来，正式推出强势回归MPV市场后的重磅战略新品——海马V70。

在本届车展之中，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格再次来到中国，随着中国市场对英菲尼迪重要性的不断提升，罗兰·克鲁格已经习惯了一年数次奔波于中国，对在中国豪华车市场的竞争，他开始有了更加深刻的了解，并首次谈及了对东风英菲尼迪新任总经理陆逸的期待。

卡洛斯·戈恩，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官，同时掌管日产汽车、雷诺汽车、伏尔加汽车三家汽车公司的汽车界传奇人物。一位出生于巴西的西方人，却能在两年时间内让岌岌可危的日产汽车脱离破产边缘，再度扭亏为盈，这不得不说是一个奇迹。

在广汽本田年产销规模突破60万辆之际，2016年北京国际车展期间，已经伴随中国消费者走过18载的广汽本田，为了能和中国消费者贴得更近、走得更远，以最强音奏响了全新的品牌和企业发展乐章。

4月25日北京车展首日，中国一汽集团展台上停放着六台盖着幕布的汽车，众多新车型的集中亮相，以及两台概念车：B-Concept和S-Concept的发布，展示了红旗对市场的信心。

随着春日降临，多地也同步开启周末“2.5天假”模式（即周五下午与周末结合休假模式），更勾起了人们对短途春游蠢蠢欲动的心，小长假再加周末“2.5天假”这种生活+旅游模式，光想想就让人激动。假期有了，梦想的风景地有了，但问题来了，...

去年车市进入微增长，合资车凭借品牌优势价格下探，加大了自主品牌的生存压力。对此，一些自主品牌采取降价的方式维护生存空间，这种价格战让人对中国汽车行业的发展颇为担忧。但庆幸的是，也有一些自主品牌通过正向研发、技术升级，提升产品力，向...

4月11日，一汽丰田宣布，在中国市场完成累积产销500万辆的基础上，启动新一轮品牌建设。“此前，一汽丰田将主要精力集中在产品上，但我们有很多关于营销、服务等综合品牌打造的想法。”一汽丰田销售公司总经理姜君向记者表示。

4月8日，东风标致在北京发布“升蓝向上”品牌计划，自今年起的未来5年，东风标致将推出18款新产品，其中，新能源汽车、无人驾驶等相关产品会陆续推出。

今年前3个月，SUV产品V3为华晨汽车中华品牌贡献了超8成的销量，成为中华品牌的明星产品。

4月7日晚间，在经历了仅一天的停牌之后，江淮汽车（600418，SH）发布复牌公告称，与蔚来汽车达成战略合作框架协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面展开合作，预计整体合作规模达到百亿元。

4月11日，比亚迪小型SUV车型元正式上市，分为燃油车和插电式混合动力车（比亚迪称双模版）两类，其中燃油车价格为5.99万~12.99万元，双模版价格为20.98万~24.98万元，该车型可获得3万元国家补贴，和各地的财政补贴。