每经评论员孙宇婷杭州盈丰街道的居民最近发现，自己居住的地方竟成了奢侈品牌MiuMiu的“禁区”。打开MiuMiu的天猫旗舰店，选好商品并填好地址后，屏幕上会弹出一行字：“您所购买的商品不在限购支持的区域内，暂不能购买。”换个账号...

信立泰表示，根据普遍的行业特点，研发周期长、风险较高，创新药的上市存在诸多不确定性，存在临床试验暂停或终止、市场环境发生变化、上市后竞争格局激烈等诸多风险。公司将按规定对有关后续进展情况及时履行信息披露义务。

5月11日晚，胜通能源公告称，股东会通过的核心高管限售承诺豁免决议遭王功伟起诉，请求判令无效。该决议涉及豁免实控人等核心团队股份限售承诺，以便推进与七腾机器人股权转让。七腾机器人溢价入主，交易耗资将达16.86亿元，预计持股44.99%。胜通能源将积极应诉，最终结果需法院审查决议是否违法及损害中小股东利益。

江苏有线5月11日公告，拟用自有资金9亿元以内，通过集中竞价等方式购买常熟银行不超过3.5%股份，约1.161亿股，为战略性投资。此举旨在优化资产配置，提升资金效率，增强抗风险能力，且不影响日常经营。常熟银行盈利能力较强，不良贷款率低，拨备覆盖率高，分红稳健，契合江苏有线长期投资策略。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇在奥迪E7X预售发布会上“炮轰”汽车行业营销乱象，指出部分车企背离赛道测试初衷，用“特调车”刷圈速作营销，与量产车性能脱节。目前全球量产车圈速测试尚无统一标准，乘联分会秘书长崔东树称“特调车”现象源于市场竞争激烈，若刻意误导消费者属过度包装，行业将陷入无意义的数据竞赛。

5月11日中汽协数据显示，4月我国汽车产销同比下降，但前4个月降幅较一季度改善。当前外部环境复杂，行业运行压力大。国内市场传统燃料汽车销量下滑，中国品牌乘用车市占率创新高。4月新能源汽车产销同比增长，前4个月销量同比增速转正。汽车出口成亮点，新能源汽车出口贡献近半，插混汽车出口增速远超纯电动车。

中国神华5月11日发布投资者关系活动记录表，回应一季度业绩变动、资产收购等问题。一季度其利润下滑，受两方面因素影响，一是煤炭销售价格下降，二是投资收益减少。此外，产量、毛利率、财务费用等也受市场影响有所变动。今年3月已完成收购，公司称将披露相关信息，并回应了收购价款支付、新能源投资等疑问。

5月7日巴西宣布自5月11日起对中国公民免签，消息一出旅游平台沸腾，但业内认为真正的旅游热不会很快到来。旅行社称，巴西免签对实际旅游拉动有限，因资金、时间成本高，且南美多国连游是主流。航空公司也面临难题，开直飞航线难。当前中国去南美主要靠欧洲中转，免签只是多了一个选择，要打开南美旅游大门还需更多条件，如更具竞争力的机票价格和旅游产品，以及更丰富的在地服务保障。

印尼产业政策突变与辅料危机致全球红土镍矿价格跳涨，中间品也明显涨价，引发市场对镍价会否重新“疯涨”的关注。但与原料端价格飙升不同，LME与SHFE期镍主力合约仅温和上涨。业内称，这源于产业链内部利润博弈，中游传导较顺畅，但下游微利难消化压力，且电解镍过剩，巨量库存充当减震器，资本市场参与者预期也趋于理性。

近日，新天药业发布控股股东拟大额减持的公告，就在公告的同一天，公司也开启了首次出售回购股份的操作。对于公司的业绩及股份减持情况，新天药业对《每日经济新闻》记者的采访进行了回复，公司预计原材料持续涨价带来的经营风险有望得到控制。

分类别看，生产资料价格是主要拉动项。4月份，生产资料价格环比上涨2.1%，涨幅比上月扩大0.8个百分点；同比上涨3.8%，涨幅比上月扩大2.8个百分点。

《每日经济新闻》梳理统计发现，70家人身险公司中67家披露个险营销员规模，合计212.6万人，较2019年峰值缩水近八成，显示代理人出清节奏放缓。其中6家头部公司营销员数量占总规模八成以上。友邦人寿人均保费11.25万元居首。此外，部分中小公司脱落率高企，7家公司营销员不足百人。

东莞市委常委、常务副市长曾坚朋在接受《每日经济新闻》记者专访时指出，从“世界工厂”到“全球智造中心”，东莞正在经历一场深刻的产业基因重塑。这是发展逻辑的全面转型——从规模驱动转向创新驱动，从代工贴牌转向品牌引领，从被动嵌入全球供应链转向主动掌控产业链关键环节。

今天大盘创下年内新高，从技术角度来看，本轮反弹已转变为反转，看多做多是主基调。板块方面，继续关注AI硬件、半导体芯片这两大全球共振的主线，此外还可以关注商业航天、人形机器人、锂电等主线板块。

在股价自2025年7月高点回落一度超40%、股价跌至近一年低位的背景下，AI应用概念股宇信科技将再遭重要股东减持。减持计划公告发布后首日（5月11日），公司股价逆势下跌6%。与此同时，宇信科技显现业绩增长乏力态势。

乘联分会5月11日数据显示，今年1—4月全国乘用车销量同比下滑18.5%，4月同比降21.5%，主要因燃油车零售销量下滑。二季度车市承压，但新能源车渗透率首破60%，4月达61.4%。燃油车出口表现亮眼，1—4月乘用车出口同比增长66.2%。5月车市受多重因素影响，将呈现弱复苏格局，新能源渗透率有望维持高位。