3月25日，KEEP发布2025年业绩公告，经调整净利润2521.6万元，扭亏为盈，主要得益于聚焦AI及优化业务结构。过去一年，KEEP砍掉低毛利业务，营收同比下滑20.7%，但毛利率提升至52.2%。公司AllinAI，推出AI教练“卡卡”，未来将打造“教练团”，2026年预计营收恢复至20亿元以上。

3月27日，在腾讯云上海峰会期间，腾讯集团副总裁李强接受媒体采访时表示，腾讯云实现盈利后重心转向增长，但坚持“有所为有所不为”，走自研产品高质量增长道路，拒绝低价值扩张，看好传统云业务及AI智算算力增长，出海和国产化替代成为新支柱。AI应用正迎分水岭，腾讯构建全栈AI体系，同时强调安全是AI走向B端的前提。

2025年，是具身智能赛道如火如荼的一年。也正是在这一年，傲意科技正式迎来了属于自己的高光时刻。创始人倪华良2017年从AR/VR转战智能仿生义肢，为公司开发灵巧手奠定基础。具身智能浪潮下，傲意科技布局两大前沿赛道，其灵巧手价格下探。当前具身智能行业尚处早期，傲意科技多业务线布局，与雷迪克合作，预计2026年延续高增长态势。

近日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松称，中国是最具活力的汽车市场，扎根中国是必然选择。奔驰多模态大模型技术将应用于新一代S级轿车，由在华研发团队主导开发并将推广至全球。奔驰坚持“双轨并行”与“油电同智”，未来将全面升级产品。奔驰在中国拥有全面研发网络，与中国企业合作紧密，正逐步利用机器人技术提高生产效率，深耕中国市场。

3月27日，据国家市场监督管理总局消息，广汽丰田和一汽丰田将召回56.02万辆汽车，涉及汉兰达和皇冠陆放车型，召回原因是第二排座椅靠背调节器设计问题，可能导致座椅靠背锁止不良，增加乘员受伤风险。两公司将免费更换改进后的回位弹簧。这是丰田今年第二次召回，3月曾召回部分进口TOYOTASUPRA2.0T汽车。

日前，国家信息中心徐长明在“2026年中国汽车品牌发展高峰论坛”上表示，2026年乘用车市场将平稳运行，价格战或近尾声，行业转向价值与技术竞争。车百会师建华认同此观点，认为技术成关键，车企正激烈展开技术竞赛。市场层面价值竞争显现，国产品牌高端化突破。师建华预计2026年中国汽车将稳健发展，新能源仍是核心增长引擎。

美以伊冲突致霍尔木兹海峡航运受阻，3月以来商船通过次数降95%。中远海运集运恢复远东至中东部分订舱，采用多式联运绕开海峡。阳明海运暂缓挂靠中东港口。虽有“安全走廊”，但通过船舶寥寥，伊朗称对友好国家船只安全通行。马士基称中东局势仍处高风险，物流运营面临中断，燃料短缺推高运输成本。

易点天下交出年度成绩单，营收大增但利润下滑，剔除特殊因素后利润总额同比增长42.81%。公司明确拆分两大业务板块，均实现增长且互补。其将AI深度嵌入业务流程，研发投入翻倍，构建AI应用层产品矩阵，程序化广告平台也获国际认证。公司正筹备港股上市，资金将聚焦深化AI研发，构建“数据飞轮”，向“出海基础设施服务商”进化。

3月26日，罗技官方旗舰店发布推广视频，配文不当引舆论愤怒，当晚罗技中国致歉，称系授权公司员工擅自发布。但罗技将用户自嘲的“梗”反向冒犯消费者，暴露营销伦理问题，且道歉声明敷衍，未提整改方案。此外，罗技在品牌管理上多次“翻车”，透支消费者信任。罗技需重塑全链路品牌管理体系，否则再知名的品牌也将成无源之水。

3月底，2026成都首届“村糖会”在崇州梁景村举办。2013年，在外经商的张建军回村任支书，他修路治河，填补信任窟窿，引来知名企业投资。梁景村依托2000余口窖池，成立“天府酒业联盟”，还通过“一户一企”等方式让产业扎根。十余年间，村民从打工人变合伙人，与村子结成利益共同体，梁景村焕发出新活力。

41岁张雪峰猝死，引发公众对心源性猝死的关注，同时“黄金4分钟”急救和AED设备进入大众视野。我国每年心源性猝死超54万人，抢救成功率不足1%，AED使用率极低。原因包括设备配置错位、公众急救意识缺失等。为此，需多方协同，完善制度、加强培训、强化科普，筑牢“黄金4分钟”生命保护网，让AED真正守护生命。

3月26日晚间，读者传媒发布第十一份年报。2025年其营收9.04亿元，同比下降6.51%；归母净利润0.85亿元，同比增长37.32%。教材教辅是核心业务，收入占比超六成。一般图书收入增长，期刊收入下滑。公司拟派发现金股利2592万元。2026年，公司将深耕电商，推动数字技术与传统出版融合。

3月26日晚间，恒玄科技披露2025年年报，全年营收和净利润双增，“其他”产品收入占比超46%，营收结构更多元，降低对蓝牙耳机市场依赖。公司推出慷慨分红方案，拟派发现金红利2.36亿元。业务结构优化源于前瞻布局，其6纳米旗舰芯片瞄准智能眼镜领域。2025年公司研发投入大，2026年将加快产品升级，拓展新业务增长点。

近日，海螺水泥控股股东海螺集团时隔12年大手笔增持，增持金额超7亿元。同时，公司拟注销5亿元回购股份，减少注册资本。尽管2025年营收下滑，但得益于成本下降，净利润同比增长5.42%。不过，3月以来原油价格大幅上涨，为公司未来盈利能否持续改善带来不确定性。

3月26日晚，零跑汽车A系列首款车型A10上市，定位入门级小型纯电SUV，售价6.58万至8.68万元。油价上涨推高新能源汽车销量，下沉市场潜力大，但小型车市场竞争激烈，马太效应加速显现。零跑A10通过搭载激光雷达、强化智能化体验寻求差异化，上市当晚发布全新辅助驾驶系统，零跑汽车希望今年年底达到智驾达行业第一梯队水平。

3月26日，中升控股披露2025年业绩，营收降2.2%，净利润亏损16.73亿元。中升控股称，市场深度调整，盈利面临挑战，但坚定战略变革，实现新能源布局突破。售后业务收入和毛利增长，新车销量微增，豪华品牌占比提升。行业整体承压，盈利比例收窄。中升同步推进网络优化与新能源布局，2025年净增门店30家，将加速拥抱新能源，拓展合作。