◎中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任林江在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，粤港澳大湾区是市场和技术的试验田，大湾区最重要的就是对外开放。大湾区需优化营商环境，激发企业家信心，保持香港国际金融中心地位，推动半导体、生物医药等产业发展。

◎珠海先进集成电路研究院院长龚斌在接受《每日经济新闻》专访时表示，要遵循产业发展规律，结合政策和优势，促进产业健康发展。横琴合作区的定位之一是要促进澳门经济适度多元发展，而经济多元发展的主要抓手在产业，集成电路产业是高科技产业的皇冠，能起到更好的示范和引领作用，以及帮助澳门青年就业。

◎“‘撤辣’虽然带动消化了一部分库存，但目前香港开发商手头上还有很多待售的单位。”会德丰地产副主席兼常务董事黄光耀表示，鉴于目前的高息环境，不仅有些买家不愿意做按揭贷款，开发商也担心融资成本太高。现阶段，开发商更希望的是尽可能地回笼资金，加快周转，减轻利息负担，利润不是当下开发商首要的考虑因素。◎“内地的社交平台都非常成熟，我们今年初也建立了微信、小红书的官方账号，应该是香港开发商第一个在小红书拿到蓝V认证的。这是为了让内地买家可以更多认识、了解我们，我们也可以更好地了解内地买家的需求。”黄光耀表示，今年也首次尝试了网络直播，并专门为内地买家举办了不少活动。

◎深城交副总经理黎曦表示，飞行安全也与商业模型的成熟息息相关。低空经济产业要实现商业模型的成熟，必须在三个方面取得突破：首先，飞行成本需要显著降低；其次，安全性必须大幅提升；最后，空域管理能够授权。

◎联合飞机虽然是以军工起家，拥有一系列自主知识产权核心技术，自主研发的飞行控制系统和电控共轴技术打破技术封锁。但近年来，联合飞机也在积极开拓民用无人机市场，多个“低空+”新业态已经走通了商业模式。◎近日，联合飞机副总裁、深圳基地总经理范欣林在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，工业级无人机市场规模已超过千亿元，到2030年将达到2万亿元的市场规模，呈现指数级的增长。

◎东部通航董事长赵麒表示，当前，国内发展低空经济有政策环境积极开放、市场发展潜力大、产业链相对成熟等优势，但基础设施建设仍有上升空间。

◎丰翼无人机政务总监陈孝辉表示，随着通航、无人机产业的发展，低空通航飞机、无人机的飞行量将越来越多，低空空域资源如何分配是未来要面临的重要问题。

◎IDEA研究院低空经济分院执行院长李世鹏表示，从人类发展历程来看，发展低空经济是人类又一次勇闯无人区的新尝试。未来，低空载人就像地面上的出租车一样，将成为人们一种新的日常出行方式，而低空基础设施建设不足是制约低空经济发展的重要因素。

◎高巨创新总经理高健近日在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，2024年，大量支持低空经济的政策相继出台，明确了应用需求，并逐步落实应用场景，这些变化为整个行业的发展提供了巨大的推动力。然而，对企业来说，成功并非一朝一夕之功，而是厚积薄发的结果。

看得见的低空经济（视频）