理想、小鹏等新势力车企相继披露新车动态，均将线控转向技术作为核心卖点。线控转向取消方向盘和齿条间的机械连接，智能化程度高，是L3级以上高阶智驾功能的核心执行部件，还能提升驾驶体验。随着线控转向技术加速应用，新国标生效在即。目前该领域核心供应商以国际企业为主，但国内企业正加速追赶，预计到2030年市场规模可观。

文化和旅游部公布《旅游投诉处理办法》，将于2026年3月15日起施行。全文如下：第一章总则第一条为了依法公正处理旅游投诉，维护旅游者和旅游经营者的合法权益，根据《中华人民共和国旅游法》等法律、行政法规，制定本办法。第二...

2月11日，我国在文昌航天发射场成功进行长征十号火箭低空演示验证与梦舟飞船最大动压逃逸飞行试验，标志着我国载人月球探测工程获新突破。此次试验亮点多，梦舟飞船大考过关，长征十号火箭一子级受控溅落为海上网系回收奠基。资本市场反应迅速，航海装备与火箭回收板块活跃，我国首艘火箭网系回收海上平台已交付。

2月10日中芯国际发布业绩快报，2025年营收673亿元创新高，但净利润未回2022年巅峰。评论员认为当下“净利润”不能完全反映其经营状况，看净利润不如看EBITDA。中芯国际现金流量表隐藏真实战力；AI时代算力需求激增，产能决定话语权；全球半导体竞赛激烈，其超80亿美元资本开支是战略卡位。

2022年，沐邦高科与梧州政府签52亿元光伏电池项目合同，原计划2023年3月投产，却延迟至2024年4月首片下线，之后停滞。2026年1月，梧州市政府责令其退还补助资金5.1亿元并付违约金5100万元。记者发现，沐邦高科转型光伏后投资激进，现主营不振、资金紧张、负债率高，2025年预计续亏，还因涉嫌财务造假被立案，或面临终止上市。

中水三立数据技术股份有限公司近期递交北交所上市申请。公司2022至2024年营收净利双增，但2025年前三季度营收同比下降19.09%，净利润亏损超2200万元。公司业务依赖招投标，客户变动频繁，应收账款高企，资产负债率长期在70%左右，却仍分红超1600万元，此次IPO计划募资6000万元补流。

2月9日晚，东华软件发布公告显示，公司完成董事会换届，实控人薛向东续任董事长，任职超21年的总经理吕波和超18年的董秘林文平离任，接任者分别为侯志国和张雯，新管理层更趋年轻化。2015年后公司增收不增利，净利率下滑。2025年6月至2026年1月，实控人及其一致行动人两次减持，套现超6亿元。

国务院新闻办公室于2026年2月11日（星期三）上午10时举行新闻发布会，请商务部副部长盛秋平和文化和旅游部、金融监管总局、广电总局、体育总局有关负责人介绍2026“乐购新春”春节特别活动、保障春节市场供应有关情况，并答记者问。

2月10日晚，阅文集团发布盈利预警，预计2025年亏损7.5亿元至8.5亿元，主因计提收购新丽传媒产生的高额商誉减值。不过，新丽传媒商誉减值已全额计提，后续无进一步减值风险，利于阅文财务健康。2月10日，阅文集团股价上涨15.41%。

当一项技术让见惯大场面的创作者连呼“恐怖”，当“人人可做AI导演”从畅想照进现实，视频生成的变革浪潮已呼啸而至。Seedance2.0官方案例截图字节跳动旗下视频生成模型Seedance2.0自2月7日低调亮相，旋即在海内外创作圈...

2月10日，五部门发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，指出信息通信业对低空经济意义重大，明确2027年目标。《意见》部署十项重点任务，预计带动低空经济全产业链发展，为飞行器常态化运行打基础。在专家看来，低空经济核心场景在城市，低空物流、文旅等场景或先行，头部企业订单落地，产业链发展态势清晰。

2月10日央行发布报告显示，2025年适度宽松货币政策效果显现，金融总量增长，社会综合融资成本下行，信贷结构优化，直接融资加快发展。我国经济稳中有进，货币政策支持优化结构力度加大。货币政策与财政政策协同释放政策效应，居民资产配置调整不影响流动性总量，未来居民资产摆布或更灵活。

春节前夕，UU跑腿推出“代拜长辈套餐”，含999元“代磕头”服务，引发热议。2月10日，该服务已下线，仅保留代贴对联、代拜年等。平台称下线因“页面调整优化”，骑手称未接到该订单且觉遗憾。网友对此评论两极分化，专家认为此服务消解亲情内核，触碰底线。UU跑腿近年布局“情感服务链”，专家称创新须严守伦理边界。

华晨宇官宣拿地，实现从租赁场地到自建演唱会固定基地的升级，这传递出一个很明确的信号：娱乐在破界、地产在转型、文旅在重生。这次尝试开始改写游戏规则——跳出房地产的重资产陷阱，也跳出娱乐圈的短视收割。而逆势爆发的情绪消费，逆势上行的演唱会经济，正在成为连接两个行业的新增长点。

2026年初，部分消费者弃新能源车选燃油SUV，揭示了燃油车通过“油电同智”重回大众视野的新趋势。面对新能源车竞争，多款燃油车降价30%至40%，以性价比争夺市场。同时，燃油车正努力打破“智能落后”印象，多家车企提出“油电同智”战略，将智能驾驶方案等作为核心卖点。1月，燃油车市场“抬头”迹象明显，仍是头部车企发力点。