12月21日，蔚来旗下第三品牌“firefly萤火虫”在NIODay2024上发布，首款产品全球首发亮相并开启预售，预售价14.88万元，明年4月上市。该品牌定位智能电动高端小车，将与蔚来主品牌资源共享，在蔚来门店销售。蔚来董事长李斌称其相当于宝马集团的MINI品牌，比MINI更Smart，比Smart更MINI。此外，ET9也正式上市，起售价78.8万元。蔚来2024年全年销量预计22万辆，2025年整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆，2026年实现盈利。未来，乐道和萤火虫品牌将进入更多国家和市场。

12月19日，证监会同意海博思创首发股票注册。该公司成立于2011年，为电化学储能系统解决方案与技术服务提供商。海博思创拟募资7.83亿元，若成功登陆科创板，将成为“储能系统行业第一股”。2024年1～9月，其营收约51.98亿元，同比增长20.4%；净利润约3.13亿元，同比增长76.92%。预计2024年营收约82.66亿元～87.01亿元，归母净利润约6.14亿元～6.47亿元。目前，储能市场处于震荡周期，优胜劣汰后或出现价格缓冲阶段，技术进步是降本增效的重要手段。全球储能高速增长拐点即将到来，预计2025年全球储能出货量将达449GWh，同比增长31.5%。

近日，爱玛科技推出电摩产品爱玛A7极速版-A7Plus，售价4999元。该车续航里程为76.6km，搭载AimGO智驾安全系统，肩负带动品牌走高的任务。目前，高级电动车成趋势，爱玛A7Plus所在电摩赛道热门。爱玛科技业绩承压，该车还需“走量”，主要瞄准南方市场。

12月20日，“厂长去哪儿”有了新消息。12月19日，有消息称，特斯拉上海工厂厂长宋钢将加入远景科技集团旗下的远景能源。目前这一消息尚未得到官方确认。远景科技集团以风电业务起家，逐步扩展至更广泛的绿色能源领域。宋钢在2018年加入特斯拉，入职前曾在福特汽车和上汽通用任职。

12月20日上午，极越汽车发布“员工违纪行为通报”，称公关负责人徐继业在朋友圈发表分裂员工的不当言论，公司依据《员工手册》规定，予以其单方解除劳动合同处理。徐继业回应称未接到沟通，不排除有人盗号散布不实言论。

12月18日，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢提交辞呈，当日为其最后工作日，特斯拉尚未宣布接替人选。据知情人士透露，宋钢可能加盟小米汽车，但小米公关部总经理王化否认此说法，强调小米现有团队足以应对挑战。宋钢自2018年起加入特斯拉，曾任福特和上汽通用高管，主导了特斯拉上海工厂一期、二期及储能超级工厂的建设，推动了ModelY国产化及零部件本地化率提升至95%以上。特斯拉上海工厂已成为其全球重要生产基地，年产量达300万辆，其中三分之一销往海外市场。宋钢离职或将影响特斯拉在中国市场的布局和发展。

12月19日，彭博社报道，中国电池巨头宁德时代正考虑在香港进行二次上市，计划最早于2025年上半年完成，预计筹资至少50亿美元。此举旨在进一步扩大资本实力，增强国际竞争力。如成功实施，这将成为自2021年初以来香港市场最大规模的股票发行之一，超越美的集团9月份的46亿美元募资规模。然而，该计划尚需获得中国证券监管机构的批准，且具体细节仍在讨论中。宁德时代目前未对这一消息作出回应。

12月19日，鸿蒙智行年度直播开启，余承东与“四界”老总首次“合体直播”。此外，余承东还发布智界R7增程版车型，预计明年1月交付，起售价较纯电版便宜1万元。目前，华为与赛力斯共打造问界新M5、问界新M7、问界M9等产品，问界新M7累计交付量突破19万辆。余承东还介绍了与北汽、江淮汽车的合作情况，并表示很多车厂想和华为合作，但他手里没有那么多资源了。

12月19日下午3点左右，极越汽车COO罗岗在上海总部大厅向全体员工公布了员工赔偿解决方案。根据方案，公司将于2025年1月发放12月工资、社保及N+1经济补偿，其中N为司龄至2024年12月20日，1为基础月薪和津贴。未享年假及调休将折算，孕妇等特殊群体也有特别安排。因公司账户不安全，股东百度与吉利在政府监管下设立共管账户确保支付。若未按时到账，员工可申请劳动仲裁。此外，极越正面临员工离职潮，7000多名员工中大部分未签离职协议，且供应商欠款问题暂无解决方案，事件仍在持续发展中。

12月18日，北汽集团宣布与宁德时代等合作伙伴启动“巧克力换电生态”，计划于2026年一季度推出首批合作换电车型。目前，宁德时代已经和长安、广汽、北汽、五菱、一汽官宣合作。根据计划，宁德时代将与上述5家车企共同推出十款换电车型。宁德时代推出的20号和25号标准化巧克力换电块，分别针对A0级和A/B级车型，提供不同续航里程的磷酸铁锂及三元锂电池选项。时代电服CEO杨峻透露，明年将建设1000座换电站，并拓展至港澳市场，目标是在中期建设1万座，最终建成3万座换电站。此外，时代电服与京东养车达成战略合作，共建维保换电“一体站”，为用户提供便捷的电池订阅服务。

极越汽车“暴雷”风波还在持续发酵。“员工赔偿方案已经修改到了第九版。”12月18日，一位极越内部员工告诉《每日经济新闻》记者，除了可能少有的不能断缴社保或者已经找到工作的人选择离开，大部分员工都是在职状态。上述说法得到了多位极...

12月16日，北汽蓝谷宣布子公司北汽新能源与北京汽车签订《增资协议》，北汽新能源获20亿元增资，用于偿还债务及日常运营。增资后，北汽蓝谷仍保持控股地位。此举旨在提升极狐品牌竞争力，并支持其长期发展。2024年前11个月，极狐品牌销量显著增长，11月销量1.1万辆，同比增长213.4%。尽管销量上升，北汽蓝谷2024年前三季度仍亏损44.91亿元。

12月16日，江汽集团在合肥市肥西县宣布尊界超级工厂正式落成，预计年产值超1千亿元。该项目总投资39.81亿元，年产20万辆新能源乘用车，涵盖冲、焊、涂、总四大工艺车间及相关配套设施。尊界品牌由华为智能技术赋能，定位为超高端豪华智能新能源汽车品牌。据官方数据，尊界S800开启预订48小时内，预订量达2108台，计划于2025年春天上市。

12月17日，极越汽车CEO业务顾问赵刚发文感谢蔚来、华海等车企为极越员工提供岗位。此前，极越出现经营波动，员工称就业市场不乐观，大部分人未签离职协议，公司也未给出赔偿方案。此外，极越供应商欠款问题仍未解决，有供应商准备起诉。12月16日，极越CEO夏一平发文检讨，称自己应将精力集中在融资和战略规划上，不该过度参与营销。

12月16日，宁德时代宣布了一项新举措，旨在通过为上游供应商提供财务支持，加速电池材料和设备的技术革新，以应对激烈的市场竞争。此举意在确保供应链的稳定性和盈利能力，使每个参与者都能获得合理的利润。宁德时代董事长曾毓群强调了供应链盈利的重要性。根据SNEResearch数据，2022年1月至10月，宁德时代动力电池装机量达252.8GWh，同比增长28.3%，全球市场份额为36.8%。同时，宁德时代海外市场的装车量同比增长7.8%，达到76.7GWh，市占率26.4%，超越LG新能源。未来，宁德时代计划进一步扩展至巴西、泰国、以色列、澳大利亚等市场。

12月16日，极越汽车CEO夏一平发文回应传闻，否认“跑路”，称自己投入全部积蓄并自掏腰包保障关键员工权益。他反思了战略规划、人才管理、管理风格和营销执念等方面的失误。15日，极越在官方App回应车机流量、智驾等问题，称UFS寿命问题不存在，车机流量服务将持续稳定，智驾功能持续有效，16日上午10点启动备用领克客服热线。