在本次上海车展上，互联网造车企业以前所未有的姿态强势进入。蔚来汽车、云度汽车、奇点汽车、前途汽车等一大批在之前还名不见经传，或者说还存在于概念阶段的新兴互联网造车企业，开始大批带着自己的产品密集加入到了以往只有传统汽车企业身影的展会。更重要的是，很多产品已经不再是样车或模型的概念，而是将要投向市场的量产车型。

数据显示，新能源汽车概念板块中35家公司发布了2016年年报，28家公司净利润同比增长。多氟多、江特电机、中能电气、康盛股份等6家公司的净利润增幅超100%。

中国汽车工程学会副秘书长张宁在近期举办的汽车轻量化研讨会上就指出，在SUV和MPV车型大发展的背景下，加上汽车配置的不断升级丰富，对车身重量和油耗的降低都是极大的挑战，她表示，轻量化技术是未来汽车行业发展的方向和技术路线。

近日，“易到创始人直指乐视挪用易到13亿元资金”的消息，把易到推向风口浪尖。而在随后的两天里，这一消息不断发酵，甚至被传“将破产”，易到遭遇危机的传闻愈演愈烈。

四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，对电池性能、产能、安全性、材料和装备提出明确要求。面对1000亿瓦时的跨越式发展图景，产业界当如何面对“层出不穷”的新技术？

2017年4月19日讯，在这个春天，橙橙黄黄的单车穿行于京城大街小巷，已渐渐成为人们所习惯的风景。而当共享单车行业以“千万级”的速度迅速扩张时，其崭露头角时的“小问题”--押金--也成为无法忽视的难题。

尽管经历大规模“骗补”事件，且相应政策调整造成今年一季度行情的波动，但总体来看，中国新能源车产业仍然交出了一份不错的成绩单。

中国汽车行业发展何以实现“弯道超车”？同济大学校长、中国工程院院士钟志华18日于此间举行的首届“汽车创行者大会”上给出答案：“互联网+新能源”正是一个非常好的机会。

进入2017年，我国新能源汽车产业不平静，受“补贴退坡”和“推荐目录重申”政策的双重影响，产销量在1月份骤降，2月份虽有回升，但开年前两个月的产销合计依然同比下滑了30%左右，这导致业界的悲观情绪比较浓重。

马路、小区乱停乱放，肆意破坏的车辆堆积成山……随着数量激增，共享单车使用、管理存在的问题层出不穷。据悉，目前摩拜单车已投放超过300万辆智能自行车，ofo单车覆盖46座城市。巨量的共享单车到底该怎么管理？

2016年车企年报披露大幕已渐落下，市场又将目光聚焦于汽车上市公司的高管薪酬。实际上，车企高管薪酬既能从侧面反应汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。

“中国式过马路”违规难处罚，违规者常常死活不承认，更不会承认曾经违规过。深圳交警执法有高科技的，驾驶员乱按喇叭嘀嘀都会被抓拍！

今年1月份，共享单车两大领头平台摩拜单车和OFO双双宣布用户量超过1000万。以此计算，OFO每个用户需交99元押金，累计可获9.9亿元押金；摩拜单车押金为299元，平台可获29.9亿元的押金。与此同时，消费者关于押金和余额难退的抱怨声不断传出。

在传统的汽车消费贷款中，通过金融担保公司办理抵押贷款，是消费者最常见的选择。令人不解的是，面对庞大的市场蛋糕，武汉几家老字号担保公司却正在压缩车贷担保业务盘量，寻求转型。

最近微信朋友圈流行的段子是“共享单车的颜色已经不够用了”，一句话道尽了目前共享单车平台发展的尴尬。随着越来越多的共享单车平台进入市场，不同颜色的共享单车涌上城市街头，而原本被评价为设计巧妙的靠押金盈利的商业模式，在持续扩大的投资竞争中也受到严重挑战。

在某二手车网站，记者找到一辆北京号牌的国三排放轿车，以外迁为由咨询了客服，客服表示这辆车想要外迁，可能性不大。