连续三天，特朗普又在推特上，对车企将工厂外迁一事进行炮轰，这让车企大佬们头疼不已。

北京市交通委员会委员容军表示，北京人口集中，地面公交、轨道交通客运量巨大，贸然出台“公交免费”政策风险高，不会轻易出台。

从2015年开始，由各大互联网企业跨界造车的现象便开始涌现，到了2016，随着各路资本纷纷插手，这股造车热潮几乎席卷整个传统汽车产业。

2016年车市已收官。中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，2016年我国车市产销量双双突破2800万辆，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。这是继2009年以来，我国汽车产销量连续八年蝉联全球第一。

1月14日，财政部经济建设司副司长宋秋玲在“2017年中国电动汽车百人会论坛”上表示，当前补贴政策的动态调整机制已经建立，目的就是扶优扶强，推动形成优胜劣汰的市场机制。今后技术落后的企业和产品将得不到政府补贴，不追求技术创新的企业将会被淘汰。

“欧美日等对智能汽车的研究比中国早十几年，因而商业化时间更早，预计2020年左右，国际一线车企能够实现自动驾驶。但是，中国预计实现自动驾驶的时间在2025年。”机械工业信息研究院《汽车工艺师》杂志主编田付新告诉记者。

中石油经济技术研究院日前在北京发布《国内外油气行业发展报告》。报告显示，2016年中国石油表观消费量为5.56亿吨，同比增长2.8%，增速较上年下降1.5个百分点。剔除原油库存变动因素，实际消费增速约为0.7%，消费增速大幅放缓。与此同时，中国原油产量跌破2亿吨，原油对外依存度超过65%。

中国电动汽车百人会论坛日前在北京举行，科技部、工信部、财政部等部门负责人在会上介绍了未来汽车产业供给侧改革方向。针对新能源汽车产业，相关部门表示，未来将加强产能调控，严防低水平重复建设，相关补贴政策在“十三五”期间将保持总体稳定。

记者15日于“中国电动汽车百人会论坛(2017)”获悉，2016年中国新能源汽车是技术质量提升的理性增长年，中国新能源汽车从产品导入期进入成长期。当前中国已成为全球最大的电动汽车市场，产业规模不断扩大，中国新能源汽车纯电动技术正逐步完善。

在全球大部分地区，特斯拉将按照每千瓦时来收费，特殊地区因服从监管要求，将按照每分钟来收费。在北美，每个州的充电价格一样。北美以外地区，每个国家的充电价格保持一致。因此，根据用户所在地区不同，充电的价格也会不同。

谈及汽车产业变革，程维表示，未来五到十年，共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及将成汽车企业面临的一大机遇，滴滴希望成为新能源汽车最大运营商，能与平台上的出租车公司、租赁公司一起帮助所有家庭拥有汽车，服务好用户的出行。

工信部部长苗圩在14日起举办的“2017中国电动汽车百人会论坛”上表示，工信部已牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》，明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标。

是汽车行业总体环境不好？根据乘联会数据，2016年中国广义乘用车销量为2385万辆，同比增长15.9%；2016年销量排名前十的合资车企，仅有神龙公司一家出现下滑。

1月12日，中国汽车工业协会对外发布的数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。

2016年11月全国二手市场交易量99.35万辆，交易量环比上升12.26%，同比增长17.39%；交易额达到了617.63亿元，环比上升21.21%。

《通知》要求，新能源汽车推广应用推荐车型目录的申报资料包括，企业承诺书、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申请书、车辆主要技术参数、产品检测项目以及其他证明资料。