2014年北京车展将展示车辆1134辆；全球首发车118辆，其中跨国公司全球首发车31辆、跨国公司亚洲首发车45辆、新能源车79辆。

由于此次排放升级涵盖外省市转入车型，促使部分车主抢在新标准实施前“转籍”，由此推动了二手车牌价格的上涨。

在全球销量增长的同时，奥迪对中国市场的依赖有所降低。一季度，奥迪中国销量对全球销量的贡献率为30%，3月份贡献率只有28%。

大众中国相关负责人告诉记者，现在对这一合作不满的主要是一些竞争力差的经销商，目前正通过培训等帮助他们提升竞争力。

油价走高，雾霾加重，私家车限购——随着能源与环境问题的日益突出，您是否会考虑选购一辆新能源汽车呢？为了解您的真实想法，并为您提供购车趋势报告，每日经济新闻联合新华信、腾讯汽车推出本次调查，期待您的参与，您还将有机会获得精美礼品哦！

有分析指出，上述出现的转向机十字键异响问题，可能就是马自达为了降低成本从而放松零部件采购标准，从而导致出现质量问题的典型案例。

欧宝退出中国市场后仍将在车型平台方面反哺别克品牌。根据通用市场聚焦策略，未来欧宝将聚焦于欧洲市场，而中国市场成为别克的重点。

北京现代一位内部人士透露，从第四工厂开始选址以来，中韩双方就一直存在较大分歧，此次中韩双方表现出的不同态度，是中韩双方博弈的体现。

未来雷诺体系的整合会效仿日产在华发展模式，雷诺中国作为特定的机构继续存在，而具体的销售、市场等方面工作由合资公司承担。

有分析认为，过去一年，特斯拉在中国市场进展缓慢，与政府关系没协调好，不能享受国内的新能源补贴政策，或是郑顺景离职的导火索。

东风和PSA在北京签署《全球战略联盟合作协议》。双方将设立全球战略执行委员会，在2014年底前确定战略合作方面的细节内容。

PSA的一张全面技术清单将展现在东风集团而前，而东风集团将可以有偿地从PSA手中吸纳更多的技术，以便导入到其自主品牌的研发体系中。

i-VTEC技术一直被本田视为技术骄傲，并搭载在本田的多款战略车型上，如今VTC作动器却成为了本田尚无法解决的技术难题。

“我们对A3的期许并不在销量上，而是对于品牌年轻化的贡献。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，在未来豪华车市场的竞争中，奥迪必须更加年轻化。

一般性公务用车取消，自主品牌将回归正常市场化竞争轨道；对于新能源汽车生产企业和租车公司来说，新车改让他们不得不调整策略，抢占新的机会。

今年3月中旬，克莱斯勒已与广汽菲亚特就Jeep国产签署合作协议，目前只待国家发改委审批。未来，广汽菲亚特工厂将投产Jeep部分车型。