今年的上海车展，在奔驰和奥迪不遗余力推行紧凑型车战略时，宝马却在规划对中国市场进一步细分化的新战略。

实际上，虽然DSG问题让大众遭遇空前的市场压力，但是大众并没有因此改变其对中国市场的预期。

“做企业就是不停地打基础。”李书福告诉记者，通过战略转型，吉利已经走在一条正确的道路上，现在需要做的事情就是，坚持走下去。

汽车“三包”政策的出台，在一定程度上为维护消费者的权益提供了法律依据。但是，具体到执行层面，依然存在一些问题。“特别是涉及生产厂家和经销商的利益，执行起来会有一定困难。”全国乘联会副秘书长崔东树表示。

酝酿两年之久的华晨宝马合资自主品牌正式发布。4月12日，华晨宝马双方股东华晨集团和宝马集团在北京宣布，华晨宝马合资自主品牌定名“之诺”。

“得渠道者得市场”的道理已被广泛认同，随着中国车市不断发展，利润空间较大的进口车、豪华车的市场容量也随之扩大，跨国公司欲争夺中国市场渠道掌控权，从而进一步获取丰厚的利润。

“份儿钱”自然也是此次改革的目标，李晓松称，要改革完善承包金制度，租价调整后，所有增加的收益部分要全部转给驾驶员，企业不允许变相占有；同时不允许企业借此上涨承包金。

今年将有8款新车陆续上市，未来4年内将每年在全球投资27.5亿英镑用于新产品研发和产能扩充。

4月2日，国产Q3正式上市，经过此前进口销售的试水，奥迪希望在紧凑SUV市场续写国产车型的良好市场表现。

分析认为，由于欧朗惨败以及奔腾每况愈下，红旗成为一汽集团不能输的“最后底牌”。但是在没有任何市场运营经验的情况下，红旗依靠政府采购能走多远，尚难以预料。

进入2013年，随着城镇化建设的推进和新兴细分市场的快速增长，客车企业将在校车、新能源公交车及公路客车等细分领域迎来较大幅度增长

据市场机构21日发布的监测数据，截至3月20日，三地原油变化率为-4.36%。分析师普遍认为，3月27日凌晨将迎来今年国内首次成品油价下调，每吨下调幅度或在270~300元。

对于召回方案，大众中国相关负责人向记者表示，在进行了大量样本测试后，这是一种行之有效的解决方案，也是一次更换硬件的“根本解决方案”。

由于独立第三方检测机构的缺位，消费者举证变得非常困难，导致消费者维权的赔偿诉求仍然难以实现。

一向求稳的丰田突然加速，意在加强中国市场。2012年，丰田重夺全球销量冠军，但是这一业绩的达成主要依赖日本本土和北美市场，中国市场的销量贡献不足10%。

日前来自央视的消息称，国家四部委已达成共识，对新能源汽车补贴政策延长三年。