随着公车改革的进一步深入，以及在新形势下面临的“安全”问题，国家明文要求军队用车采购自主品牌，自主品牌公车采购再度成为政府力推的方向。

84家汽车制造业上市公司中，2014年一季报业绩同比出现下滑的企业共有22家，占比26%。其中，业绩下滑幅度超过100%的企业有5家。

上述三位车主将问题车辆以超出市场估价的价格卖出，这是不是东风本田的“回购”行为？这一猜测目前还无法确认。

在中国市场生产汽车需要资质、生产线、渠道等多方面配合，而对于NEVS而言，目前看重合资伙伴提供的“资源”。

潍柴动力虽然持有陕重汽的多数股权，但在企业经营上并无绝对的话语权，因此从某种意义上说，潍柴的持股更像是“投资”性质。

除北京、上海之外，自5月19日起，武汉、西安、江苏等多地相继出台了新能源汽车应用推广政策，天津等城市也表示将进一步跟进。

国家最高领导人频繁重点关注新能源汽车，让业界为之欢欣鼓舞，以比亚迪为代表的新能源汽车个股的狂飙突进，即是社会资本狂热情绪的直接宣泄。

在年初政策定调后，地方推广政策逐渐明朗，既有财政补贴充电桩建设的“组合拳”，也有免收车辆通行费、公务用车租用新能源汽车等特色式扶持。

自去年下半年开始就频繁吹风或重启IPO的神州租车，5月22日正式向港交所提交了上市申请，这也是神州租车自2012年4月放弃美股上市后首次重启IPO。

丰田在学习大众产品推广策略的同时，如何将来自同一平台上的两款车作出区隔，是其市场销售的关键，也是丰田需要补上的一课。

特斯拉直营店模式是其渠道方面的短板，但是租车公司在各城市的布点可以成为其产品展示的重要平台。

按照PSA的计划，将在2020年以前逐步将目前生产的45个车型减少至26个，资源将集中在利润丰厚的车型上。

与公务用车市场的利好相悖，今年4月，自主品牌轿车市场份额降至30%以下，与2011年顶峰时期相比已经下滑近10个百分点。

相关负责人表示，未来政策可能将根据地理条件形成不同的解决方案，对新建小区要求具备安装充电桩条件的停车位占总量的18%以上。

国网将分类开放四领域引入社会资本，其中对分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放，抽水蓄能电站、调峰调频储能项目则实行投资开放。

业内人士认为，事件将对江淮品牌及旗下产品造成负面影响，如果事件进一步发酵，将对正在加快推进整体上市的江汽集团带来不利影响。