中国重汽2025年业绩显著，营收1095.41亿元，同比增长15.2%，重卡销量超30万辆，同比增长20%。新能源商用车销量大增，渗透率预计明年达35%，公司已完成全系列布局。公司加大研发投入，智能驾驶产品实现落地。海外市场成重要增量，出口量占比过半。公司预计2026年重卡行业规模约120万辆，政策将支撑行业高质量发展。

去年10月张然购入高阶智驾新能源车，但随车智驾险使用并不方便，反映出智能驾驶责任认定与风险保障机制缺位。3月29日北京金融监管局宣布启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用，新车初期优先享专属保险产品。当前市面上智驾险参差不齐，多要求车主有责且事故原因在智驾系统才可获赔，本质更像企业承诺，消费者能否获赔存变数。

我国首批大规模营运新能源车正步入电池衰减高发期，二手车残值低、换电池成本高，催生非法改装灰色市场。营运车高强度使用致电池衰减远超家用车，换电池贵、换新车更贵，部分车主选择私自加装电池或增程器，但非法改装隐患重重，易引发事故且保险拒赔。车企因成本、质保等难题不愿提供官方改装，不过政策正在发力，有望推动灰色市场退场。

2026年3月30日星期一NO.1智能网联汽车等系列团体标准发布据央视新闻3月29日消息，当前，智能网联汽车产业正迎来“车路云一体化”与AI（人工智能）大模型深度融合的新态势。3月28日，“智能网联汽车”和“复杂道路智能...

3月27日，广汽集团发布2025年年度报告，全年营收约965.42亿元，汽车销量172.15万辆，其中节能与新能源车销量占比首超50%。2025年广汽处于改革期，“番禺行动”成效显著，多项业务效率提升。2026年广汽将聚焦打造主干车型，扩充换电品类，并加快县域市场渠道建设。

3月27日晚，比亚迪发布2025年度报告，营收约8039.64亿元，净利润326.19亿元，现金储备1678亿元。其全年销量460.24万辆，跻身全球车企前五，稳坐新能源销冠。国际化成绩显著，业务覆盖119个国家，海外销量105万辆。东吴证券预计其2026年销量将达512万辆。未来，比亚迪将推动新能源汽车全方位拓展，加大研发投入。

3月27日晚间，江铃汽车发布2025年报，营收约391.7亿元，同比增2.07%，整车销售37.73万辆，同比升10.56%。但净利润同比减少22.75%，主要因子公司业务调整。江铃汽车制定2026年目标销量43万辆、营收420亿元，将加快产品投放升级，聚焦新能源转型，还拟向股东派发现金约4.75亿元（含税）。

3月27日晚间，长城汽车公布2025年报，营收2228.24亿元，增长10.20%；净利润98.65亿元，降22.07%。销量上，2025年新车售132.38万辆，增长7.23%。预计2026年销量不低于180万辆，净利润不低于100亿元。同时，长城汽车提到了2026年可能面对的两大风险，将深化全球战略布局，重点布局三大细分市场。

3月27日，曹操出行（02643.HK）交出了上市后的首份年度成绩单。这份财报中最引人注目的数字，是曹操出行在2025年第四季度首次实现调整后净利润转正，取得了里程碑式的突破。财报显示，2025年，公司GTV（总交易额）同比增长38....

3月26日，广州远福汽车供应链有限公司于羊城正式揭牌成立，这是福田汽车深化“全面国际化”战略、构建自主可控全球供应链体系的里程碑式关键落子。同期，印有福田汽车与中远海运特运双品牌标识的滚装船舶圆满完成交付；港口码头之上，600辆福田皮...

日前，国家信息中心徐长明在“2026年中国汽车品牌发展高峰论坛”上表示，2026年乘用车市场将平稳运行，价格战或近尾声，行业转向价值与技术竞争。车百会师建华认同此观点，认为技术成关键，车企正激烈展开技术竞赛。市场层面价值竞争显现，国产品牌高端化突破。师建华预计2026年中国汽车将稳健发展，新能源仍是核心增长引擎。

3月27日，据国家市场监督管理总局消息，广汽丰田和一汽丰田将召回56.02万辆汽车，涉及汉兰达和皇冠陆放车型，召回原因是第二排座椅靠背调节器设计问题，可能导致座椅靠背锁止不良，增加乘员受伤风险。两公司将免费更换改进后的回位弹簧。这是丰田今年第二次召回，3月曾召回部分进口TOYOTASUPRA2.0T汽车。

近日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松称，中国是最具活力的汽车市场，扎根中国是必然选择。奔驰多模态大模型技术将应用于新一代S级轿车，由在华研发团队主导开发并将推广至全球。奔驰坚持“双轨并行”与“油电同智”，未来将全面升级产品。奔驰在中国拥有全面研发网络，与中国企业合作紧密，正逐步利用机器人技术提高生产效率，深耕中国市场。

3月26日晚间，潍柴动力披露2025年业绩，营收2318亿元，净利109亿元。业务上，成熟板块稳定，电力能源成新增长点，新能源产业园驱动全年收入30.4亿元。M系列大缸径发动机营收大增，订单排至数月后。公司构建全场景电力能源体系，布局新型能源。2026年，公司将推进传统主业，加快电力能源板块发展，推动SOFC技术产业化。

3月26日，中升控股披露2025年业绩，营收降2.2%，净利润亏损16.73亿元。中升控股称，市场深度调整，盈利面临挑战，但坚定战略变革，实现新能源布局突破。售后业务收入和毛利增长，新车销量微增，豪华品牌占比提升。行业整体承压，盈利比例收窄。中升同步推进网络优化与新能源布局，2025年净增门店30家，将加速拥抱新能源，拓展合作。

3月26日晚，零跑汽车A系列首款车型A10上市，定位入门级小型纯电SUV，售价6.58万至8.68万元。油价上涨推高新能源汽车销量，下沉市场潜力大，但小型车市场竞争激烈，马太效应加速显现。零跑A10通过搭载激光雷达、强化智能化体验寻求差异化，上市当晚发布全新辅助驾驶系统，零跑汽车希望今年年底达到智驾达行业第一梯队水平。