威马汽车近期动态引发“复活”关注。11月27日其全资持股的销售公司成立，此前官方账号也释放积极信号。威马曾是资本宠儿，后资金链出问题，2023年申请重整，今年迎来投资人深圳翔飞，公布“复活计划”，制定“三步走”规划。当下威马仍在招聘人员。不过，有汽车分析师认为，威马想重生面临融资、重塑影响力等重重考验。

禾赛科技2025技术开放日上，CEO李一帆与首席科学家孙恺指出激光雷达行业营销乱象多，应关注如抗鬼影能力等隐性指标。机器人业务虽增长快，但汽车激光雷达需求仍更大。面对价格战，禾赛坚持技术创新与垂直整合降本，发布新芯片和安全技术。李一帆认为竞争将收敛，企业应守住底线，保证质量、提升性能，保持健康发展。

11月27日晚，阿维塔科技向港交所提交上市申请。其营收增长显著，2025年上半年营收122.08亿元。阿维塔最新估值约260.17亿元，此前已完成四轮融资超190亿元。目前，长安汽车、宁德时代是其第一、二大股东，且已完成对引望10%股权投资。阿维塔推出战略2.0，与华为等确立新方向，今年10月销量同比增长34%。

深蓝汽车日前在重庆联合产权交易所挂牌启动新一轮融资，新股东持股不超20%，计划12月底完成交易，资金将用于研发创新等。其近年营收增长但净利润仍亏损，今年9、10月全球销量增长。长安汽车董秘张德勇曾表示，月销3万辆可盈亏平衡。长安汽车规划2030年销量500万辆，深蓝承担200万辆。此次新一轮融资有望获得原股东的再次增资。

丨2025年11月28日星期五丨NO.1国家发展改革委：加强重点区域停车设施规划建设据人民财讯，11月27日，国新办举行国务院政策例行吹风会，国家发展改革委就业收入分配和消费司司长吴越涛表示，在推动供给惠民方面，“十四五”时期...

博泰车联公告曝光阿维塔科技最新估值约260.17亿元，其计划2026年IPO上市，或今年四季度向港交所递交申请。关键时期，阿维塔推出战略2.0，与华为、宁德时代确立新方向，还定下销量和收入目标。此外，阿维塔科技通过对引望投资提升估值，累计支付115亿元获引望10%股权，其独立上市考量因素明确，首要目的是完善企业治理架构。

日前，极越汽车官微宣布启动预重整程序，旨在引入新战略投资人。该公司已提交申请并于2025年11月21日获受理。极越由百度和吉利于2021年成立，曾被寄予厚望，但后续市场表现低迷。此前极越已出现资金危机、门店关闭等问题。目前，新能源汽车行业淘汰赛加剧，威马、高合、哪吒等也在寻求“复活”。

2025广州车展上，宝马携超20款车型亮相，并首次同台展示新世代技术集群。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔称，首款国产新世代车型BMWiX3计划明年下半年上市，定价将具竞争力。面对智驾竞争，宝马坚持安全是绝不妥协的底线，并依托本土团队提升智能化水平。此外，宝马正优化经销商网络，确保可持续发展，以“新世代”迎接未来出行新时代。

11月26日，理想汽车董事长李想在三季度财报电话会上称，公司仍保持千亿元规模现金储备。理想将改款L系列，纯电系列产能爬坡，12月底智驾架构升级，2026年自研芯片M100“上车”。

2025年11月27日星期四NO.1六部门：加快布局新领域新赛道，聚焦智能网联新能源汽车11月26日消息，工业和信息化部等六部门印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，其中提出，加快布局新领域新赛道。...

新能源汽车市场进入智能化竞争阶段，智能驾驶成核心赛道。主流车企推动“智驾平权”，降本增效与体验融合成产业链课题。车联天下联合高通等首发量产舱驾融合域控制器，实现单芯片融合计算架构落地，极狐全新阿尔法T5率先应用。业界预计，10至15万级车型NOA渗透率有望增长，2030年舱驾一体前装渗透率有望突破40%。

吉利与极氪年底前完成合并交割，正推进组织架构优化与流程升级，引入NPMS新品开发流程，与NPDS双轨并行，且已用三款车型“试跑”，明年全面实施。吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，吉利学习华为但不照搬，新流程下将实现全价值链协同升级。今年吉利新品投放助推销量攀升，盈利能力提升。面对明年市场，林杰认为竞争利于发展，品牌力与产品力是企业立足核心。

2025年11月24日，在第十届汽车服务连锁发展论坛上，途虎养车副总裁张越发表主题演讲表示，对汽车后市场的未来而言，AI不再是可选的“加分项”，而是行业高质量发展的“必答题”。张越从用户端服务、门店端运营和供应链管理等三方面介绍了途虎...

2025广州国际车展期间，广汽丰田以24小时“双车发布会”，向行业宣告其“油电同强”战略的全面落地。全新换代威兰达作为原汁原味的全球车型，不仅延续了全球车的纯正基因，更开创丰田首台“域控”燃油SUV技术革命；丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯...

2025广州车展期间，深蓝汽车董事长邓承浩称，深蓝L06交付启动，大定订单已破2万。其成功源于精准定位28至30岁、对驾控和智能感兴趣的群体。深蓝吸取SL03经验调整产品策略，L06打造上坚持“做减法”。邓承浩认为，车企应追求差异化定位，未来竞争核心是捕捉用户真需求并将其转化为具体的产品场景，在此基础上实现成本的最优组合。

11月25日晚间，蔚来发布2025年三季度财报，营收创新高，净亏损收窄，现金储备增长，实现正向现金流。展望四季度，蔚来给出12万至12.5万辆的交付指引，李斌直言有信心四季度盈利，2026年全年盈利。三季度毛利率提升，四季度目标整车毛利率18%。蔚来梳理体系能力，推进变革，提升效率，预计明年上半年某个月实现月销达5万辆。