2025年上海车展上，大众汽车发布首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，预计2026年一季度后量产。此前大众汽车曾否定增程式混动技术，如今开始转变思路，顺应市场趋势。大众品牌全球CEO施文韬表示，中国市场插电式混合动力接受度高，促使大众针对不同动力系统进行技术投入和产品布局。大众汽车将中国市场置于战略核心，未来三年将推出超30款新车型。

4月29日，临港新片区管委会、临港集团与上汽集团举行“尚界”项目签约仪式，标志着整车生产和电池配套项目正式落户临港。为推动项目快速落地，临港管委会2月与上汽集团启动商洽，1个月时间达成落地共识，确保整车项目5月开工。华为常务董事余承东表示，尚界将搭载华为智慧出行解决方案，首款车型已经完成最后一次评审，预计秋季上市。

4月29日，宁德时代宣布已获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告，送检产品为麒麟电池，含电池单体与电池包，成为了国内首家通过动力电池新国标检测的企业。新国标相较于2020版有重大升级，将于2026年7月1日正式实施，将促进新车与新电池产品的优胜劣汰。

2025年4月28日，赛力斯向港交所递交H股上市申请，联席保荐人为中金公司、中国银河国际证券。赛力斯拟将IPO募资净额的70%用于研发投入，20%用于新营销渠道及海外销售等，10%用作营运资金。赛力斯方面表示，H股上市旨在推进全球化战略布局。

2025年4月30日星期三NO.1保时捷辟谣在华停售电动车近日，有媒体称保时捷首席执行官奥博穆透露“未来两到三年或在中国停售电动汽车”。4月29日，保时捷官方回应称该说法系误读，强调品牌将坚定不移地在中国推进电动化...

4月28日晚，东风纳米第二款车型东风纳米06开启预售，价格8.99万元至11.99万元，计划6月正式上市。续航方面，东风纳米产品总经理陈兵表示，之所以取消330公里续航规划，因续航小于400公里车型明年将不再享受相关补贴。与首款车不同，东风纳米06在神龙公司武汉工厂生产，东风纳米营销事业部副总经理余岳峰表示，期望该车能在三季度实现月销量破万。

2024年，莲花跑车总收入9.24亿美元，同比增长36%，交付量超1.2万辆，同比增超70%。莲花跑车计划推出混电车型改善毛利率，预计2026年混电产品将带动销量增长。近期美国关税政策变化带来挑战，莲花跑车仍维持在美国的跑车销售计划。

4月28日，福田汽车发布2025年一季报，营业收入同比上升15%，归母净利润同比上升70.1%。福田汽车业绩增长与新能源汽车销量暴增密切相关，一季度福田新能源汽车销量同比增长174.2%。福田汽车副总经理巩海东看好新能源商用车未来发展，预计今年渗透率会达到25%~30%。

2025年4月29日，记者发现比亚迪保险经纪有限公司于4月17日发布注销备案公告，注销原因为“决议解散”。比亚迪相关人士表示，比亚迪保险经纪成立以来未开展任何经营活动，与比亚迪财产保险无任何业务往来，注销不影响比亚迪保险的正常经营。比亚迪保险经纪曾被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”，但未获保险中介许可证。

2025上海车展期间，奇瑞相关负责人透露，公司IPO工作正在推进中，计划将募集资金用于研发新车型、提升核心技术、拓展海外市场及补充营运资金。奇瑞汽车已正式向港交所提交上市申请书，目前处于静默期。此次车展，奇瑞展示了多款新车，并邀请了5000位海外嘉宾，彰显其全球化战略。

2025年上海车展期间，车企和供应商的营销话术从“智能驾驶军备竞赛”转向“渐进式技术迭代”和“安全边际提升”。上汽通用五菱技术中心智能架构高级技术官林智桂表示，智驾应帮助用户让驾驶更安全，而非替代用户。政策监管加强，车企纷纷调整智驾宣传，强调辅助驾驶功能。林智桂认为2025年是高阶智驾平权元年，成本将下探。

2025年4月29日星期二NO.1吉利汽车发布2024年ESG报告4月28日，吉利汽车控股有限公司（以下简称吉利汽车）发布了2024年环境、社会及管治（ESG）报告。报告显示，公司通过能源“再生”、产品“节能”等多...

2025年上海车展期间，欣旺达动力商用车船事业部副总经理陈小源表示，重卡电动化关键在补能。华为董事侯金龙也认为，充电慢、网络不健全是短板。近期，欣旺达、华为、宁德时代等推出大功率超充解决方案。今年一季度，新能源重卡销量暴增，同比增长164%。陈小源称，超充时代即将来临。

2025年上海国际车展上，马瑞利展示了轻量化、软件定义汽车等技术成果。马瑞利全球执行副总裁、中国区总裁申克磊表示，中国是汽车技术创新的试验场，马瑞利秉持“在中国，为中国；在中国，为世界”策略。目前，马瑞利在中国设有8个研发中心，覆盖7大事业部。

日前，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博发布《智能辅助驾驶安全倡议》，提出技术先行、营销透明、用户为本和标准共建四条倡议，明确智能辅助驾驶功能边界和使用条件。华为还将与各品牌推出“智能辅助驾驶安全训练营”。除华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志外，还有11家车企高管参与署名。

2025上海车展期间，德国汽车工业协会主席穆希雅表示，中国是全球最大汽车市场，尤其在电动汽车领域影响力显著。她指出，超六成德国车企计划增加在华投资，重点在研发、生产及销售。尽管中国乘用车市场增速放缓，但德国车企仍将中国视为“长期战略市场”。穆希雅呼吁中欧减少贸易壁垒，共建开放市场，并强调公平对企业很重要。