12月14日，浙江吉利控股集团正处理极越汽车的品牌宣传欠款及现有车主的售后问题，承诺由领克或极氪提供终身质保服务，充电权益由吉利承担，网络问题与中国移动协商解决，软件维护团队保留，服务器接入吉利。吉利高级副总裁杨学良通过微博向车主致意，表示将以负责任态度解决问题。

日前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在接受《每日经济新闻》采访时表示，保时捷将更加注重品牌价值和品质而非单纯销量。在接任中国区职位101天后，潘励驰对中国市场快速变化感到震撼。为此，保时捷计划到2026年底将经销商规模优化至约100家，减少三分之一。同时，保时捷正加速智能化、电动化转型，增设技术部门，并任命李楠为技术部副总裁，强化本地研发能力。保时捷强调，虽然面临市场挑战，但不会盲目追求销量增长，而是更关注品牌核心价值的保持与提升。此外，保时捷对中国市场持开放态度，不排除本土化生产的可能性，但目前尚未达到实施阶段。

近日，有消息称，赛力斯考虑在香港上市，计划筹资超10亿美元，预计最早于2024年实现。此消息尚未得到赛力斯官方证实。香颂资本执行董事沈萌认为，此举旨在响应政策导向，巩固香港国际金融中心地位。近年来，包括奇瑞汽车、美的集团、顺丰控股在内的多家知名企业纷纷选择赴港上市。赛力斯自2016年在上海证券交易所上市以来，股价从发行时的5.81元涨至130.16元，市值达1965.13亿元。其与华为的合作被认为是推动股价上涨的关键因素。2024年，问界系列车型销量持续攀升，累计交付量突破18万辆，连续11个月位居中国新势力车型销冠。尽管赛力斯此前连续四年亏损，但在2024年第一季度实现了扭亏为盈，前三季度净利润达40.38亿元。东吴证券因此上调了赛力斯未来三年的利润预期，并给予“买入”评级。

12月13日，吉利、百度就协助极越处理相关事宜发表联合声明。吉利、百度方面表示，由于行业竞争格局发生巨大变化，双方合作打造的公司既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。图片来源：新浪微博@吉利控股集团同时...

2024年11月，中国新能源汽车年产1000万辆目标的实现。这一成就不仅体现了中国汽车工业在新能源领域的快速发展，还预示着中国新能源汽车产业将进入规模化生产的新阶段。中汽协副秘书长陈士华预测，全年新能源汽车总销量将接近1300万辆。新能源汽车产业的蓬勃发展，不仅推动了能源结构的优化，促进了汽车产业的转型升级，还加速了中国车企及产业链相关企业的海外扩展，由整车出口逐步转向“产能出海+产业链出海”。国际品牌也通过与中国企业合作，获取先进的新能源技术，预计未来中外合作将进一步增多。中国汽车产业正借助创新驱动，迈向智能化深度发展的关键期，成为推动全球汽车产业发展的重要力量。

12月12日，北京朝阳区的华阳奥通奥迪品牌4S店转型为AITO问界授权用户中心，店内开始展示问界M7车型。华阳奥通发布公告称，即日起停止一汽奥迪品牌的经销业务，但仍提供维修保养服务。此举因华阳奥通投资人希望保留奥迪授权但迁移至较差位置，并在未经一汽奥迪同意的情况下改建店面所致。类似情况亦发生在郑州中升汇迪，该店已于12月2日退网。尽管如此，一汽奥迪仍在积极扩展渠道，发布2024年首批4S店招募信息，涵盖重庆和咸阳等地。华为计划至2025年在全国范围内建立1000家鸿蒙智行门店，以扩大其经销商网络。

《每日经济新闻》记者从极越汽车内部了解到，12月12日晚间，极越汽车CEO夏一平通过飞书群同步消息的方式向全体员工告知了最新进展。夏一平称：“上海，社保公积金个税缴纳完毕；北京集度科技，公积金之前已经缴纳完毕，因为今晚（12月12日）系统无法缴纳社保个税，明天（12月13日）一大早会去柜台办理缴纳；北京集度服务，社保公积金个税缴纳完毕；武汉，社保公积金个税缴纳完毕；浙江，公积金之前已经缴纳完毕，社保个税明天（12月13日）缴纳；其余城市，社保公积金缴纳完毕，个税明天（12月13日）缴纳。”

12月12日，阿维塔科技与华为签署全面深化战略合作协议，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深化合作，助力阿维塔打造下一代系列车型。自2019年合作以来，华为已支持阿维塔开发了阿维塔11、12、07及新轿车06等车型，实现“四年四车”目标，部分车型月销量破万。未来三年，阿维塔将推出17款新车型，实现年销50万辆目标。

今年以来，中国新能源汽车成绩耀眼。11月，自主品牌乘用车零售154万辆，同比增长34%，国内零售份额达64.1%。相关政策激励，叠加品牌营销，新能源车销量创新高。中国新能源汽车加速海外扩张，1～11月出口114.1万辆，同比增长4.5%。这将扩大企业规模效应，推动产业链全球化和全球汽车产业转型升级。

2024年12月13日星期五NO.1蔚来将建成9纵9横高速换电网络12月12日，蔚来公布了充换电设施布局进展。截至当日，蔚来已在全国建成2779座换电站，其中高速公路换电站907座，年内将打通全国9纵9横高速换电网...

12月12日下午，蔚来董事长李斌称，蔚来2024年全年销量预计22万辆，加上乐道品牌，2025年整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。李斌解释了销量翻倍的可实施性，还透露旗下第三品牌“荧火虫”和首款车型将在12月21日的广州NIODay上正式发布，2025年上半年上市。

12月12日，在极越汽车总部，众多员工因公司解散及赔偿问题聚集围堵CEO夏一平。夏一平承诺将积极解决问题，并透露公司正寻求融资，但因账面亏空，百度暂停追加投资，导致资金链断裂。极越汽车面临供应商催款和多家门店关闭，尽管两款车型市场表现不佳，但月销量曾一度突破3000辆。此次危机源于内部管理问题及市场竞争激烈，引发员工不满和对未来不确定性的担忧。

12月12日，比亚迪通过官方微博宣布，因网络用户“徐里里Xll”长期发布不实言论损害公司品牌声誉，决定对其提起诉讼，要求删除侵权言论、消除影响并赔偿500万元。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞强调，公司支持基于事实的批评，但对恶意诋毁行为零容忍。对此，“徐里里Xll”回应称将积极应诉，并指责比亚迪采取不当手段对其进行打压。事件引发了公众对网络言论自由与企业名誉权保护界限的广泛讨论。

12月11日，广汽埃安与小马智行举行Robotaxi战略合作签约仪式。双方将打造量产车型，推动全无人Robotaxi商业化落地。该车型明年率先在大湾区落地，未来将覆盖更多区域。双方计划推出至少千台量级规模的埃安Robotaxi车型，并实现单车运营毛利转正。业内认为，2024年是Robotaxi取得重大进展的一年，预计2026年左右实现大规模商业化。

40年，中国汽车产业发展从0到1，从1到∞。从单款车型到多款经典车的导入，从整车到零部件，从产业硬件引入到标准的制定……上汽大众等合资车企在这一过程中所做的贡献不可灭没。当前国内汽车产业进入到了新一轮的成长和变革期，技术和市场...