潘励驰透露保时捷赢回中国市场计划：渠道将优化至100家，技术部会“真金白银”投入

“对保时捷而言，销量数字并不是最重要的，还是要保证品牌的价值和品质。”日前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了保时捷接下来的战略重点。

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潘励驰接受采访之时，也是他接任中国区“掌舵者”的第101天。在此之前，潘励驰在保时捷已经工作23年，在汽车行业从业30年，但用他的话来说：“从来没有见过像中国这样变化如此之巨大的市场。一年前，很多人只感知到一点点的变化，但一年后市场的剧变瞬间就席卷了每个人。”

在到达中国任职的三个月时间里，潘励驰走访调研了经销商渠道，也进一步了解中国市场。新官上任三把火，他选择将“第一把火”“烧”向经销商，同时也通过近期的梳理确定了保时捷未来的发展方向。

在潘励驰看来，保时捷在2023~2024年的蛰伏可比作赛车比赛中的“策略性进站”，2025年则是“热身圈”，为未来蓄能；2026年开始则将重启进击模式，并会赢回中国。

渠道计划优化至100家

潘励驰透露，目前保时捷中国给德国总部提交的目标是，到2026年12月31日之前，经销商规模降低至100家左右。这一数据相当于保时捷渠道需要“瘦身”三分之一。

“这是一个非常难做的决策。”潘励驰表示，保时捷的产品及技术研发、线上营销等方面都需要巨大的投入，这势必影响到对经销商的预算。而且快闪、直播等线上营销方式已经取代了很多经销商的销售工作。“保时捷需要跟上市场变化的步伐，只能忍痛割舍、做出规模化的调整。”潘励驰说。

不过，记者了解到，保时捷对于经销商的调整将是一个动态的过程。比如，在“北上广”等市场需求比较高的一线城市，保时捷将继续加大投资力度。而对于一些市场需求不那么高的地区，保时捷会考虑精简线下门店。

“我们在做经销商网络优化的决策时会综合考量宏观经济环境、客户分布格局、行业发展动态、经销商盈利能力、经销商经营情况及服务能力等多方面因素，要考虑当下的情况，也要考虑将来的发展潜力，这需要大量的数据和调研结果作为支持。”潘励驰说，届时保时捷会与可能被优化到的投资人集团会进行深入的沟通，双方达成良好的协商结果。

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值得注意的是，业内也会疑惑，随着经销商渠道的优化，保时捷对于销量的测算目标是否会发生变化。

“消费需求上升时，我们可以很灵活地调整供应。如果销量疲软，其实没有必要一味地提升销量目标。但我们对明年的销量还是有一定的信心，并会静观其变，随时根据市场的变化去调整销售目标。”潘励驰说。

不会排斥本土化生产可能性

保时捷一直坚持进口模式，但在智能电动化的当下，中国市场已经成为影响甚至引领消费者决策的“风向标”。眼下，多个豪华品牌都在加速在中国市场的布局，这也给这家超豪华品牌带来了挑战。

记者了解到，为了提升在中国市场的竞争力，保时捷也正在加快其智能化、电动化转型的步伐，并扩建本土研发团队以加强其在中国本土化的研发能力。

12月4日，保时捷宣布，保时捷中国增设技术部门，致力于推动技术创新与本地化战略深度融合，同时正式宣布李楠出任保时捷中国技术部副总裁一职。在加入保时捷之前，李楠曾在梅赛德斯-奔驰担任高级职务，在电气、电子和软件开发领域有较深的经验。

相较于不少“豪掷千金”的汽车制造商，保时捷并未公布对于这一部门的投资数据。

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“关于技术部的投入，现在还没有一个固定的数字，因为这个技术部还在不断地发展当中。现在我们已经决定落地嘉定，和保时捷工程、保时捷中国数字科技有限公司、研发分支这个铁三角共同整合在一块谈预算的问题。最后由李楠做出一个总的报告，向董事会汇报。这不只是‘PPT’上的部门，而是实打实的需要投入真金白银的部门。”潘励驰表示，保时捷中国将会说服德方进行更多投资。记者也了解到，尽管目前还没有明确的金额投资，但是保时捷董事会给予保时捷中国方面较大的决策权。

值得一提的是，潘励驰透露，中国市场对保时捷非常重要，保时捷会持续的寻找本土的合作，甚至是本土化生产的机会。“只是目前来看，保时捷还没到（国产化的）节点。但是我们非常紧密的关注、考虑和本土合作伙伴和供应链的整合。”潘励驰表示，保时捷也会做好本土化的准备。

不会纯粹追求数字化

在目前的中国市场，智能电动车的渗透率逐渐提升，且开始向上探索。豪华品牌如何转向电动化和智能化，这是包括保时捷在内的车企都需要去深思的课题。

“德国总部的每一个人都已经清楚的认识到，中国市场发生了巨大的变化。而且中国客户的需求又十分与众不同。他们有自己独特的意见、个性和想法。特别是年轻车主，他们对数字化生态的依赖程度相当高。”潘励驰表示。

为了迎合中国消费趋势，保时捷目前已经在推进三种不同动力驱动并行的计划，涵盖了燃油车、混动车型和纯电车型。

此外，对于中国年轻消费群体普遍关注的智能化项目，潘励驰认为：“在数字化和智能化层面，保时捷必须得跟上，一定要保持开放的态度。”目前，保时捷中国已完成基础工作的准备，今年刚刚上市的纯电动Macan已经应用了高德地图和语音识别功能。

“我们不应该过分的焦虑，而应该把主动权握在自己手上，仔细考虑清楚在这样的市场级别，豪华代表什么？豪华是保时捷的核心品牌价值，而保时捷DNA在在赛道、在赛车、在车辆机械数值之上，如果保时捷丢掉这些东西只谈数字化、科技化，就会失去品牌本身的差异性特征。”潘励驰透露了保时捷未来会坚持的方向。