“已开放的道路结构过于单一”“宣传意义大于实际测试意义”“不想花冤枉钱进行测试”……自今年4月《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》发布以来，全国各城市发放的自动驾驶路测牌照遍地开花。1个月前，为了解国内自动驾驶路测牌照的申请情...

随着全球多个国家和地区出台日益严格的排放及燃油经济性法规，汽车领域电气化潮流愈演愈烈，除了整车厂商，众多零部件供应商也在积极向电气化转型。不少分析师和行业高管认为，散热器、传动系统、动力总成等一系列部件的电气化正在撼动汽车原本的供应链...

据《汽车新闻》欧洲版7月17日报道，日前，欧盟和日本签署一项贸易协定，宣布将在未来八年内取消针对日本汽车10%的进口关税以及针对汽车零部件3%的进口关税，打造全球最大的贸易开放区。据悉，该贸易协定名为“经济伙伴关系协定”，将于20...

由每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会暨‘美好出行’奖颁奖典礼”开始进入倒计时。

2025年停售燃油车！梦想很美好，现实却很骨感。根据海马汽车（000572，SZ）日前发布的2018年半年度业绩预告显示，报告期内，公司归属上市公司股东的净利润亏损为2.4亿~3.5亿元。

根据市场研究公司InformationTrends发布的“2018年全球氢燃料电池车市场”报告，自2013年氢燃料电池车商业化到2017年底，全球总计售出6475辆氢燃料电池车。

MG，这个有着近百年历史的英伦品牌，正在中国市场被重新赋予年轻、时尚、运动等新定义，与曾经的超跑俱乐部、个性、反叛等关键词遥相呼应。在品牌塑造不走寻常路的背后，是MG品牌在中国重生、以及回归全球市场的梳理过程。

知名跨国车企对中国新能源汽车市场的密集布局已经引起了自主品牌的高度重视。业界有观点认为，到2020年，随着合资车企的新能源汽车逐步投放市场，自主与合资之间将在新能源市场正面交锋。

“今年400km续航车型将成为市场主流，目前，我们新推车型续航里程基本都在400km以上。”一家吉利新能源4S店的销售人员日前向《每日经济新闻》记者如此表示。受新能源补贴政策调整影响，提高纯电动车型续航里程成为新能源车企当前的主要...

“面对‘双积分’政策，其实主要还是看企业的产品。如果企业提前布局了新能源产品，相对来说压力小一些，甚至积分还有富余，没有提前布局的企业压力会大很多。”汽车工业协会秘书长助理许海东表示。

每经实习记者黄辛旭每经记者赵成每经编辑杨军随着“双积分”新政落地，新能源汽车市场正由政策驱动变成市场驱动。旺盛的市场需求、不断进步的研发技术正使动力电池成本逐步下降，新能源汽车价格正逐渐贴近传统燃油车。“早期两类产品...

尽管补贴退坡加速，但国内新能源汽车高速增长态势仍在继续。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新数据显示，今年1~6月，我国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，比去年同期分别增长94.9%和111.5%。“根据...

范文清/文自6月12日《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称补贴新政）正式实施后，新能源汽车市场开始发生变化。最明显的特征是，续航里程在150公里以下的低里程电动车相继退出市场，高里程电动车纷纷亮相。补...

每经记者范文清每经编辑段思瑶7月18日，一汽党群工作部公开澄清，日前互联网和微信朋友圈上广传的“一汽、东风、长安整合成立国汽集团”的消息，是个别自媒体传播的不实信息。一汽方面称，有关T3合作是一汽、东风、兵装（长安...