◎我国快递业已经进入“千亿件”时代，正从“快速增长”转向“高质量发展”，我们与国际先进水平相比，差距不是表现在发展规模、发展速度上，主要是发展质量不高。国内快递企业需加快向现代物流企业转变、特别大力推进快递企业向综合物流服务商转变。

◎随着中通重新调整市场份额目标，加上极兔港交所上市带来的新变量，快递公司的最后业绩冲刺也充满悬念和看点。

◎旺季将至，价格战的回归，也让整个快递三季度显现出动力不足的态势。从现阶段来看，以价换量仍是红海快递市场最直接的竞争武器。特别是后来者极兔速递以千亿港元市值登陆资本市场，让原本紧张的市场氛围又沉重一分。

◎郑瑞祥认为，当下的冷链市场更像10年前快递行业的整合窗口期，参考普货物流的网络化、平台化、数字化经验，冷链物流正迎来最好的创业时期。

◎今年双11，下沉市场的消费潜能加速释放，部分四、五线城市迸发出强劲生产动能，出货需求大幅增加。

◎今年被业内称为“史上快递物流最平稳的一届双11”：一方面，各大电商平台不断拉长购物节的战线，让曾经集中在一两天的快递量分散到了十几天里；另一方面，头部企业不断提高的快递产能和提前备战的快递网点，也让单量峰值平稳过渡。

◎价格、选品、物流体验，是消费者最关注的三点。

◎实际情况是，百世集团有意通过私有化从纽交所退市，这是大股东配合退市的一个例行动作而已，阿里和菜鸟并无打算接盘百世。

◎定期更新，每月盘点。致力推动中国快递物流业更好地迈向高质量发展的新时期。

◎业内人士认为，德邦现在正在全面融入京东物流体系中，但是距离“渐入佳境”还需一段时间，未来二者的协同模式还是利用京东对德邦进行赋能，但是现在还处于初级阶段。

◎自动驾驶技术的应用将为重卡的价值诠释带来新的维度。安全、省油、省人、省力，是智能重卡在商业运营中显现出的降本增效的技术红利。

◎2023年最后两个月不同公司面临的局面不一样。对于圆通来讲，需要解决是不是有更大的雄心继续往前冲一下的问题；于韵达来说，则是能不能保住加盟制前三；对申通来说，是不是还想冲击一下排名。这些都有很大的不确定性。

10月30日晚间，顺丰控股（002352.SZ）发布2023年第三季度报告，数据显示，公司前三季度实现营收1890.12亿元；归属于上市公司股东净利润62.64亿元，同比增长40.08%；扣非后净利润55.46亿元，同比增长43.55...

◎创业8年实现上市，极兔也创下了中国快递最快上市速度，不过对于极兔来说，上市后也面临着更多的挑战。

◎对于极兔来说，上市是新的开始。

◎在众多产业场景中，公路货运具有体系完善、环节众多、数据复杂、场景丰富等特性，是大模型落地应用的主要领域之一。大模型技术的深度应用，预期将为数字货运全链路运营效率、服务体验和业务创新带来巨大变革。