随着上海、杭州、南京等城市禁止新增共享单车的投放，以量竞速的共享单车行业迎来了城市空间制约下的第一个“休止符”。这是否意味着处于“共享经济”热潮中的共享单车行至可持续发展的新拐点？近日，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）走上发现美好商业之旅，来到了位于上海的摩拜展厅，展厅内错落陈列着的橙色单车，从雏形到升级换代一点一滴地记录下了摩拜不断创新发展的印记。记者通过摩拜单车华东区总经理姚呈武的讲解，对如何让城市单车在有限的空间布局中释放共享价值有了新的认识。

2017年，是共享经济大爆发的一年：共享篮球、共享雨伞、共享充电宝、共享睡眠舱、共享健身房等层出不穷。一时间，正处于风口的共享经济，如同亚马逊丛林那只蝴蝶所带来的“蝴蝶效应”，在充分挖掘闲置资源并充分利用的同时，不断解构并重组着一些传统经济的产业链，并孕育新经济的“种子”。那么，这些共享产品突然爆发的原因是什么？资本火热进驻共享经济新业态背后的逻辑是怎样？日前，北大光华管理学院副院长张影接受了《每日经济新闻》记者的专访。

5月24日，“2017年公益金融研讨会”在上海隆重举行。本次论坛由国际公益学院、上海高级金融学院（SAIF）联合主办，并邀请了关注影响力投资、公益创投、慈善信托等公益金融前沿领域的机构及专家参与讨论。国际公益学院院长、北师大中国公益研...

4月20日，《每日经济新闻》联合腾讯汽车举办“CSR：汽车企业的美好商业路径”主题圆桌论坛，法国里昂商学院副校长、亚洲校长王华认为，CSR不应该仅仅是市场营销的一部分，而是应该放到公司战略层面。

博世（中国）投资有限公司企业传播副总裁蒋健认为，企业社会责任绝不是简单做一个秀，它是和企业存在价值与企业追求价值息息相关的。

一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监李鹏程认为，企业社会责任已进入3.0阶段。“最早是1.0阶段，仅限于捐赠；2.0阶段更多关注受众方的感受；现在整个CSR已经到了3.0阶段，也就是要联合更多利益相关方，把CSR的体系做扎实。”

同属“共享出行”，共享汽车难免拿来与共享单车作比较。但论起源头，共享汽车的概念和行动远比共享单车早。美国的共享汽车经历了近20年的发展形成了一个成熟的格局，中国的共享汽车则在2011年才开始出现。直到近两年，随着共享经济的火热，以...

这是可口可乐中国自2006年起发布的第六版可持续报告。报告以水资源保护、可持续农业、妇女帮扶计划、农村儿童安全饮水、灾后应急饮用水供应、工厂运营管理、可持续发展战略共七个社会视角的深度故事为重点，展示了可口可乐中国是如何从自身优势和社区需求出发，发现问题、探索方案、取得成效。

共同感受这一创意十足的开场活动的，包括在场的微软全球公共事业部副总裁桑迪•古普达(SandyGupta)。一年之内两次赴蓉，桑迪见证了微软与成都的再度携手。这一次，双方志在共同打造创新型智慧城市，以期通过“云、物、大、智”等最新技术助力成都经济圈产业快速升级。

IDG资本合伙人牛奎光称，人工智能在各个领域的应用是IDG资本接下来的投资重点方向。当然，在前沿领域也密切关注算法，包括在自动驾驶等领域密切关注算法成熟度，看多大程度上能够真正替代人工生成的规则。

易观汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦昨日对《每日经济新闻》记者表示，上述行为代表相关企业已开始跑马圈地，希望圈住更多的用户，这也是共享单车品牌进入洗牌期的预警信号。随着天气回暖，她预计共享单车这种“免费战”还将持续一段时间。

3月20日，“中财—国证绿色债券指数”在深交所和卢森堡交易所同步发布。本次指数研发坚持单一中国标准，选择中国市场中高等级绿色债券作为样本。该指数是系列指数，样本总计超过200个。