低空经济相关的136个专业点分布在全国28个省份、62个城市。这场事关未来的潜在人才竞争，哪些地方走在前面？又将如何影响低空经济区域格局？

近日，河南对外公开全省枢纽经济先行区建设名单，直指枢纽经济发展的短板。河南也成为全国首个在省级层面统筹布局建设枢纽经济发展载体的省份，包括省会郑州、经济重镇洛阳，以及平顶山、安阳、商丘和周口-漯河被确认为6个枢纽经济先行区。

放眼全国，“咖啡之城”的赛道正越来越拥挤。不靠近产地、不靠近市场、无咖啡传统的贵阳，建设“咖啡之城”的底气何在？咖啡又能给城市经济发展带来怎样的拉动作用？

在浙江省域经济版图上，杭州与宁波一东一西两大极核分外耀眼，而两地之间的绍兴就像一条“金扁担”联通杭甬，也在融合发展中成为全省发展的关键支撑。

仅将安徽汽车产业的成功归功于“风投”，显然略显片面。在其背后，安徽始终如一并不断推进产业升级的发展定力，和支撑起中国新能源汽车产业半壁江山的“淮军”，才是“安徽模式”的全貌。而在汽车产量登顶之后，安徽又能否坐稳第一的位置？

“盼了一个夏天的雨，终于下了！”近两日，河南多地迎来久违的降雨，平顶山、驻马店、周口、濮阳等地局部旱情有明显缓和。不过，备受关注的中原粮仓，还远未到可以“松口气”的时候。

此前我国不少地区对免费学前教育已有探索。早在10余年前，陕西等多个省份就曾推动“13年免费教育”，还涌现出神木这样颇具代表性的案例。不过，此前各地的探索重在“免费”，而如今我们要关注的，已不仅仅是“免费”这么简单。

面对一个正处于快速发展期的万亿级赛道，海南“向天图强”的底气何在？商业航天又将给海南未来发展带来多大的想象力？

去年，我国千亿县数量增加3个至62个，GDP超900亿元的“准千亿县”达到21个。随着强县加速扩容，全国经济格局也将迎来变局。谁能赢得县域经济的未来？我们不妨先回顾过去10年百强县的变化，寻找隐藏在数据中的“关键变量”。

这一天并不是“终点”，而是一个新阶段的开始——作为中国最大的经济特区，海南这次瞄准的方向是，“成为中国对外开放的新前沿、地区互利合作的新热土、推动经济全球化的新引擎”。所以，下一步还需要持续完善自贸港政策制度体系，加快构建开放型经济新体制。

相比去年末，东莞超越宁波重返“外贸第五城”，金华连续超越厦门、青岛晋级第8位，伊犁、南昌闯入前50，而沈阳、太原遗憾出局……这背后传递出怎样的信号？外贸城市的发展路径，发生哪些变化？

今年上半年，安徽、河南、湖北进出口总额依次位列全国第九、第十、第十一位，不仅总量接近，增速也呈现出携手共进的良好态势。不过，不是所有的中部省份都是赢家，在湖北、河南、安徽你追我赶之际，江西增速仅为0.1%，湖南、山西更是分别负增长6.8%、20.8%。

最近几年，青海、云南、东北、贵州等避暑地，空调拥有量增幅远超全国平均水平，比如云南9年间猛增近10倍，吉林、辽宁增长均超2倍。各地空调数量的变化，一定程度上也反映出气候变化的趋势。

针对“存量提质增效”的方向，陆铭认为不同地区需要“分类施策”：人口流入城市需要盘活闲置用地和建筑，缓解住房压力，并增加基础设施和公共服务的供给；人口流出地区可以推进对建设用地进行减量，复耕为农业或生态用地等。

当前，青岛正以前所未有的决心和力度，加快推进国际航运中心建设，巩固和提升其在全球航运版图中的地位。不过要突破自身发展的“天花板”，青岛仍面临不少挑战。

“城市的核心是人”。站在承前启后的关键节点，我们试图回溯十年来路，从中找到未来方向，走好下一步。