目前，各方救援力量陆续抵达。而作为全球重要的锑、锡和稀土生产国，缅甸也正在成为相关供应链的焦点。缅甸处于中国西南和印度洋之间，是中国多种重要矿产的进口来源地。近年来，缅甸稀土占我国稀土进口总量的60%左右，重要性不言而喻。而这次地震，又将带来哪些影响？

2024年数据显示，成都海归流入量首次超过广州，排到全国第四；去年两万亿GDP城市序列里，成都GDP增速冲到5.7%。选择，即答案，年轻人心中的择城标签已更新为“北上广深成”。这座城市证明：能俘获年轻人的，不仅是天际线的高度，更在于让每个异乡人扎根的容纳度。

近年来，安徽汽车和新能源汽车产量逐年攀升。根据国家统计局数据，2024年，安徽汽车产量达到262.03万辆，排名全国第二，仅次于广东；新能源汽车产量达到73.41万辆，排名全国第八。与此同时，安徽整车出口量超越上海跃居全国首位，全国每出口4辆汽车就有1辆安徽造。

早在2022年初，《深圳市旅游业发展“十四五”规划》就提出，全面提升旅游综合竞争力，创建国家全域旅游示范区，建设具有全球影响力的世界级旅游目的地。不久前，深圳出台《关于加快建设现代化国际大都市的工作方案（2025—2027年）》，也特别提到要增强城市旅游国际吸引力。

河南区位、产业、人口、市场、数据、开放等比较优势明显。要抓住六大禀赋，变比较优势为枢纽节点，打造综合交通枢纽、供应链枢纽、人力资本枢纽、消费枢纽、数据枢纽以及开放枢纽，推动市场与产业、需求与供给、消费与生产等的高效衔接、良性循环、效应倍增，推动河南从“地理区位中心”向“经济循环枢纽”跃升。

在中国，肥胖可以说是一个现代化的慢性病。数据显示，中国的超重和肥胖率由1992年的20.0%，上升至2020年的50.7%。在此期间，中国也在经历高速城镇化，城镇化率从1992年的27.46%上涨至2020年的63.89%。

一个不争的事实是，在全国人口角力中，江苏正面临前所未有的压力。如何持续提升人口吸引力，成为这座经济大省的必答题。

2025年被称为“自动驾驶元年”，也被普遍视为新能源汽车下半场竞争的开局之年。在上半场转型过慢的广汽，显然不能再错过下半场。很大程度上，这不仅关乎广汽能否成功转型，也决定着广州产业重振。加快打造“万亿产值、智车名城”，这一次，广州不能输。

2024年，四川人工智能产业营收超过1300亿元，同比增长25%，首次迈上千亿级台阶。支撑产业数据的是实打实的科技创新、成果转化，是一个个在各自垂类领域极致深耕的大模型、机器人产品，更是当地推动人工智能产业加快发展壮大的外显。

放眼全国乃至全球，像北京这样，举一城之力系统性推动中小学人工智能教育的城市，并不多见。北京这一举动，到底意味着什么？

早在今年的“新春第一会”上，广东即提出实施“百万英才汇南粤”行动计划，将吸纳100万高校毕业生到广东就业创业，此次招聘会正是重要活动之一；全国“两会”期间，广东省委书记还对外发出“东西南北中，发展到广东”的邀请。这一次，广东为何这么拼？

智能网联作为一条新兴产业赛道，各个城市都还处在起跑阶段，未来空间巨大。眼下，杭州已将目标瞄准打造国家智能网联汽车“车路云一体化”应用标杆城市。按照规划，到2026年，杭州将力争网联模块前装量产累计50万辆以上，智能网联新能源汽车产业链上企业突破4000家，规模突破4000亿元。

作为经济体量排名湖南前二的两大城市，2024年，省会长沙GDP达到15268.78亿元，同比增长5.0%，首次突破1.5万亿元；同期，省域副中心城市岳阳GDP达到5127.66亿元，同比增长4.9%，首次突破5000亿元大关。两座重量级城市“前后脚”互访，有何谋划？

数据显示，2022年末，合肥常住人口达到963.4万人，比上年增长16.9万人，增量在全国排名第三，仅次于长沙和杭州；2023年末，合肥常住人口增至985.3万人，比上年增长21.9万人，成为新晋人口增长冠军；2024年，合肥常住人口又增长14.9万人，人口规模首次突破千万大关。

当前，随着深中通道、黄茅海跨海通道两大“世纪工程”全线通车，处在大湾区“承东启西”位置上的江门，正在迎来了弯道超车的“最好发展时机”。接下来，江门将如何激发“大桥经济”潜能？在世界级湾区的先进制造业产业链价值链上，又如何自我定位？全国两会期间，每日经济新闻·城市进化论专访了吴晓晖。

“投资于人”的政策，在处理政府与市场关系上迈出了重要一步。“投资于人”具有长期的战略性效应，涉及全民的共同福祉和公平，而这些方面往往是市场的薄弱环节。在我国治理体系中，长期需要处理政府与市场关系，从某种意义上来说这是一种创举，也是一次根本性的重大转型。