2025，成都“加速度”背后，是什么在支撑？

站在高基数上，如何实现新突破？成都亮出的关键“筹码”是科产融合——纵观整份政府工作报告，成都正通过一项项具体的政策和行动，全力推动创新资源转化为实际的产业和成果。通过创新和产业互促双强，积极打造未来经济增长的新引擎。

“惠州博罗成为生产总值超千亿元县”。由此，广东打破了“经济第一大省”连续多年千亿县“挂零”的尴尬局面。博罗之后，广东下一个千亿县或将在惠州惠东、肇庆四会、茂名高州之间诞生。以2024年的数据来看，惠东县GDP828.5亿元；四会市GDP达818亿元(含大旺)；高州市以GDP809亿元紧随其后。

随着各地经济数据陆续公布，南京、宁波、天津的经济“卡位战”愈发白热化——2025年天津GDP18539.82亿元，同比增长4.8%。南京市政府工作报告中则提到，预计2025年GDP增长5.2%。若以此计算，目前，宁波距全国经济排名第10的南京相差近800亿元；领先身后的天津160亿元左右。

2025年全国共18个省份固定资产投资增速“跑赢”全国水平，其中西藏以17.2%高居全国第一，新疆、河北、宁夏、北京投资增速位列全国前五。与此同时，有不少省份出现固定资产投资负增长，其中7个省份降幅达到两位数，东北三省均在列。若按地区划分来看，东北地区投资负增长15.5%，降幅最大；东部、中部、西部地区投资分别下降8.4%、2.7%、1.3%。

以跨省域高新区建设作为协同创新的“切口”，长三角生态绿色一体化发展示范区能否实现“以小博大”？又将为全国范围内的跨省域协同发展贡献哪些经验？

对于中国，刘太格的名字并不陌生。刘太格祖籍福建，1986年，他在中国操刀首个规划项目，即“福州中心区总体规划”，并与中国城市结下不解之缘。他在中国的项目遍布60城，推动“花园城市”“居者有其屋”以及“以人为本”“一张蓝图干到底”的规划理念渗透至更多城市。

1月22日、23日，温州、大连统计局先后发布2025年经济运行情况，两地分别实现地区生产总值10213.9亿元、10002.1亿元，完成历史性晋级。另一个“种子选手”徐州，虽统计局尚未公布去年经济运行情况，但在其政府工作报告中提到“地区生产总值增长5.8%左右（预计）”，对是否破万亿未作表示。

在山东之后，浙江距离“10万亿俱乐部”已仅有一步之遥。2025年，浙江GDP达到94545亿元，比上年增长5.5%。目前来看，山东和浙江的经济体量差距并不算大，两大省份的竞逐，也将搅动10万亿省份格局。

在中国汽车产业版图的激烈重构中，区域竞争已从单一的产量竞赛，演变为发展模式与产业生态的全面比拼。接下来，安徽如何“守位”第一省？在安徽的布局中，一方面要加快向智能化赛道转型，另一方面则需全速推进国际化出海进程。

2025年是“十四五”收官之年，若将时间线拉长至过去五年，城市外贸格局变化更明显。首先是深沪的贴身竞速赛，从“十三五”末上海领先超4000亿元，到“十四五”末深圳领先超400亿元，“外贸第一城”攻守之势又进入了新阶段。部分内陆省会城市如西安、合肥、济南，在全国外贸50强排名中稳步攀升，而地处沿海，福州却在同期出现大幅下滑。

截至去年底，济南轨道交通运营里程达到217.9公里，一举跻身全国20强；全年121.2公里的新增里程，也使得济南成为2025年轨交新增里程“第一城”。2019年，济南刚开通第一条轨道交通线，是最后开通轨交线路的副省级城市。“泉城”地下复杂的泉脉系统曾带来轨道交通的37年蹉跎，是什么让济南一改过去的“迟疑”，开始加速冲刺？

可以预见，未来五年，中国城市的3万亿阵容将迎来新一轮洗牌。这场比拼背后，不仅是经济规模的增长，更是一场新的产业竞速。