GDP突破万亿和人口达到千万是衡量城市经济能级的重要指标。温州冲刺“双万”城市，不仅是经济规模的突破，更是城市能级、产业升级、社会民生和区域竞争力的全面提升。

从2014年首次投资中无人机，到2016年布局海光信息，成都产投用近十年的时间，在需要超长耐心和专业判断的硬科技投资领域，构建了一套独特的方法论。当市场化基金因退出压力而不得不追逐短期回报时，这家地方国资平台却凭借“产业合伙人”的定位和“耐心资本”的特质，走通了一条“敢投、能成、肯退”的产业投资闭环。

近年来，南京过江通道建设步伐明显加快——包括新生圩长江大桥在内，仅“十四五”期间，南京就建成三条过江通道。在当地媒体看来，这是城市交通格局从“跨江破局”到“拥江跃升”的关键落子。

国家“十五五”规划建议首次提出“促进区域联动发展”，并在这一部分单独点名“推动长江中游城市群等加快发展”，培育发展若干区域性中心城市，更好发挥区域联结型地区支撑带动作用。站在这一要求下，中三省如何“解题”？近期，地方“十五五”规划建议正在密集公布，作为中三省“带头大哥”，湖北率先布局，在其“十五五”规划建议中提出，要在高水平跨省联动中推动优势互补，并联动鄂湘赣发展。

该项目是继武广高铁之后，连接湖南与湖北两省的第二条高铁。项目建成后，将彻底打通湘西北、鄂西南的交通瓶颈，未来还有望向粤港澳大湾区“延伸”，这也将为宜昌、常德等城市带来更多机遇。

几天前，商务部消费促进司、财政部经济建设司发布“国际化消费环境建设试点城市评选结果公示”，全国有15个城市入选公示名单，入围者除了5个正在建设中的国际消费中心城市外，还有南京、杭州、厦门、青岛、武汉、长沙、深圳、成都、昆明、西安等10座城市。此次试点以省份为单位申报，各省份推荐一座城市，且计划单列市单独申报。纵观后10座城市，消费十强省份中仅安徽、河南“颗粒未收”，而山东、福建则是有青岛、厦门两座计划单列市入围。

山东为何这么强？除了“山东大汉”的先天基因优势，人口基数大、经济基础好，也是常常被提及的理由。当然，还有山东完善的后备人才培养体系——山东全省16市均建有市级体校，在训运动员4.8万余人，共创建国家高水平体育后备人才基地83个，数量居全国第一。

据业内人士观察，“回顾本世纪研究生招生历史，报名人数连续三年显著下跌是第一次出现”。这也意味着，“考研热”出现关键转折。

早在“十四五”规划中，创新就被置于具体任务的首位，院士增选则被认为是观察中国科技创新和人才队伍建设的“风向标”。回望过去五年，全国31省份共新增三批次、共418名两院院士（不包含外籍院士），按工作单位所在地划分，整体呈现“北京一枝独秀、沪苏鄂粤紧随其后”的集中态势。

在李琳看来，当前长江中游城市群在科技创新引领产业创新发展方面仍然存在“基础研究推力不足、协同攻关拉力不够、成果转化粘合力不牢、要素供给支撑力不强”的“四力不足”矛盾。要走创新驱动的发展新路径，依托武岳长科创走廊等载体加强协同联动，破除行政壁垒，加快打造高质量发展的“第五极”。

早在2021年，苏州市政府与中国中医科学院签署了全面战略合作协议，共同建设中国中医科学院大学。据官网信息，中国中医科学院成立于1955年，位于北京市东城区，是国家中医药管理局直属的集科研、医疗、教学工作为一体综合性中医药研究机构。

此前，上海曾是外界猜测中下一个奥运之城故事的主角。大湾区若“组团”入局，又将为这则故事翻开何种篇章？

在陈涛看来，过去湖北“一点一线”的布局带动了宜昌、十堰等地发展，但江汉平原这一条件最好的区域到现在都还处于一种“塌陷”状态。湖北要借助“金三角”战略，激活整个江汉平原腹地的潜力。他认为，武汉、襄阳和宜昌实际上应当在更大范围内构建一个武汉大都市圈，其空间尺度应与上海大都市圈（杭州、南京、苏锡常等都市圈构成）相近，以此支撑长江中游城市群联动发展。

聚焦于浙江省内，随着杭衢高铁开通运营，将让杭州等中心城市的溢出效应得到进一步体现，更多的人流物流信息流向浙西，很多受到杭州空间限制的企业可以在这里找到发展空间。放大来看，其也是浙江加强对安徽、江西、福建等省份辐射开放的关键通道，是长三角一体化向江西等中部地区延伸的重要跳板。