近年来，上海、深圳、杭州等城市在吸引青年人才方面政策频出，北京也面临实实在在的“抢人”竞争。当前，北京正处于疏解非首都功能、构建“高精尖”经济结构的关键时期，无疑也需要众多高素质人才的支撑。

在破局“中游”的口号下，泰州明确喊出“十五五”冲击GDP万亿俱乐部的目标。就在不久前，泰州党政代表团前往上海、合肥、杭州等城市考察，对接上海、“突破苏中”的指向十分明显。上一个成功“摆脱”苏中形象的城市正是南通。接过南通的“接力棒”，泰州能否乘势而上，真正迈进江苏省内的“第一方阵”？

如今，广州机场正面临双重机遇：扩建打开了客货运增长的“物理空间”，而早在2020年民航局的规划中，就将今年定为“基本建成粤港澳大湾区世界级机场群”的时间节点。换句话说，广州国际航空枢纽正被给予规模和功能提升的“双重支持”。利好叠加下，广州是否还有重回第一的可能？

同样是不靠海、不沿边的内陆城市，作为中国小商品之都的义乌，现阶段已经完成向“买全球、卖全球”的跨越。而临沂作为中国市场名城，却在外贸主体数量、国际贸易体量等方面与义乌差距明显。不久前，临沂市长于胜涛带领党政考察团赴义乌考察学习，指出“要深化‘解放思想、对标学标’，推动临沂由现代化城市向国际化城市迈进。”

山西省统计局在解读前三季度经济运行情况时称，“前三季度，全省GDP增长4.0%，比上半年加快0.2个百分点。这是在我省工业特别是煤炭工业回落的情况下实现的，很不容易”。

从2006年，上海GDP破万亿元，至今，全国已有27座万亿城市，东北“挂零”。2024年4座准万亿城市（GDP＞9000亿元）中，大连、沈阳两市均来自东北。这也被视为今年东北地区诞生首座万亿城市的信号。此前，两市一度“齐头并进”（2024全年GDP增速均为5.2%），但最新披露的今年前三季度数据，却透露出截然不同的发展态势。

最新发布的“十五五”规划建议把“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”摆在战略任务的第一条，并明确要保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。从这个角度来说，未来的城市竞争，关键仍在产业领域的比拼。

在“增强区域发展协调性”部分，“十五五”规划建议提出，鼓励各地发挥比较优势、各展所长，支持经济大省挑大梁，在推进中国式现代化中走在前作示范。

聚焦经济十强省份，有8个省份规上工业增加值增速高于全国，其中河南以8.4%的增速领跑，湖南以7.8%的增速与山东并列第二，湖北增速7.7%，居于第三位。经济十强省份以外，安徽前三季度规上工业增加值同比增长8.8%，位居全国第四。靠着工业高增长，安徽不断缩短与身前省份的经济差距，成为冲击“十强”的最有力挑战者。

早在2021年，宁波就定下“奋力实现2025年GDP总量破2万亿、进入全国前10名的目标”。2024年，宁波GDP达到18147.7亿元，与排在全国第十的南京（18500.81亿元）差距并不遥远。

31省份前三季度经济数据陆续公布，谁在为消费进一步增长提供支撑？从社消零总量来看，江苏延续了上半年的优势，社消零总额达3.48万亿元，蝉联“消费第一大省”，广东、山东居于第二、三位；社消零增速方面，31省份中共有14个省份“跑赢”大盘（4.5%）。聚焦经济大省，河南和四川两省以6.2%和5.8%的社消零增速分居前两名。

过去五年，合肥道路网密度从7.0km/km²提升至7.9km/km²，累计增长约15.2%，一举拿下全国主要城市“增速冠军”。

从前三季度的经济数据来看，大连一直保持高速增长——一季度经济增速6.2%，分别高于全国和全省0.8个、1个百分点；上半年经济增速6.0%，分别高于全国、全省0.7个、1.3个百分点；如今前三季度最新增速6.0%，与上半年持平，高于全国、全省0.8个、1.7个百分点。