早在三年前，关于深圳传统制造业“腾笼换鸟”的声音不断，彼时深圳就曾表态，要“充分认识传统产业和新兴产业都是现代化产业体系的组成部分”。眼下，通过科技创新重构价值链，深圳所探索的“政策引导+市场主导+科技赋能”路径，或将为全国传统产业转型提供可复制的“深圳样本”。

作为沿海经济大省，浙江长期被诟病“高教洼地”，除了浙江大学这艘“航母”，其他高校影响力明显断层，高等教育总体实力与经济实力不甚匹配。如今，从再度强调做强浙江大学，到布局钱塘大学等“小而精”的新型研究型大学，浙江正试图走出一条独特的高等教育突围之路。

待温福高铁建成后，其将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，连接长三角和粤港澳大湾区两大世界级城市群。

当算力成为大国科技角逐的主赛场，以芜湖为代表的数据中心集群将发挥怎样的作用？这座一度“失落”，但近年来正不断踏上产业跃升新节奏的“安徽第二城”，又将迎来何种新机遇？

9月25日晚，由商务部和四川省人民政府共同举办，四川省商务厅与各市（州）人民政府承办的“购在中国·四川站”暨第四届中国（四川）国际熊猫消费节正式启动。“最美川西景观道”自驾消费大礼包、成渝双城消费节、第八届世界川菜大会等一系列大礼包和标杆IP活动，在覆盖21个市州的同时，更将持续至11月30日。

9月27日，在第四届数贸会“低空经济新兴技术与产业发展对接会”上，由每日经济新闻·每经智库、城市进化论与火石创造联合编写的《城市低空经济“链接力”指数（浙江2025）》报告正式发布。报告从企业聚集度、创新聚集度、资本活跃度、环境友好度和AI低空融合度等五大维度，对浙江各市低空经济发展水平进行了系统性评估，为城市找准“坐标”、协同发展提供参照。

不久前，在盐城召开的江苏全省沿海地区高质量发展座谈会也强调，要“深挖绿电资源开发利用潜力，打造一批零碳园区、绿色工厂”。此次盐城和宁德时代的合作方向，正是零碳城市建设。

早在“苏超”爆火之初，隔壁大省安徽就不断被省内媒体、网友喊话，早日举办“皖超”，并为“皖超”取名“超级皖”。但直到今天，安徽足球似乎都没有接下这波热度的意思。不过，眼下“超级皖”真的来了——安徽推出“超级皖”美食争霸赛，覆盖全省16地市，预计全省比赛总场次为48场，比赛将持续至农历新年前，最后的获胜城市成为“美食之都”。

几天前，海杰航运“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港北仑港区出发，开启跨越北极东北航道的航程，终点为英国弗利克斯托港。这也是全球首条中欧北极集装箱快航航线的首航。中欧班列是上一轮中欧运输变革的“发起者”。眼下，北极航道正成为全球发展的焦点。先行一步的中欧北极快航，将带来何种影响？又能否再一次改写全国城市开放格局？

9月25日，第四届全球数字贸易博览会在杭州启幕，同天，海南在杭州举办海南自由贸易港政策宣介暨“向数图强”招商推介会。本届数贸会以“数字贸易商通全球”为主题，汇聚了来自全球各地参展商。借助这一国际性平台，海南向外展示全岛封关后的政策红利与投资机遇，希望吸引更多数字经济头部企业、国际资本及技术资源落地。

随着这一“超级通道”逐步走进现实，当地已经开始期待，深珠通道的到来，将极大促进深圳产业向珠江西岸的转移。

日前，湖南召开“智汇潇湘才聚湖南”专场活动，省委书记沈晓明出席并宣布行动启动，省委副书记、省长毛伟明讲话。从省会长沙到各市州，推出73条就业创业支持政策，同步推出11万余个有效民营企业岗位。接下来，湖南省委、省人大、省政府、省政协“四大班子”有关负责人还将分头带队，赴上海、北京、西安、武汉、成都、南京6座城市专场揽才。

南丹县位于广西北部，2024年GDP刚刚超过200亿元，常住人口仅27万人，是一个名副其实的西部山区小县。广西为何要“押注”这样一个小县城？这背后，其实有着重要考量。

襄荆高铁预计在本月正式开通。这条高铁的开通不仅将襄阳至荆门的通行时间压缩至半小时，更将湖北带入了“高铁环线时代”——作为“呼南通道”关键工程，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北武汉、宜昌和襄阳“金三角”内环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁形成串联湖北主要城市群的大环线。