过去10年的新能源浪潮，不仅改变了我们的日常生活，也改变着中国汽车产业的城市格局。一些传统汽车工业城市由于转型不及时，汽车产量逐渐下降；也有一些城市抓住机会大力发展新能源，行业地位迅速提升，深圳便是其中的典型代表——一个几乎只生产新能源车的城市，超越其他具有深厚汽车工业基础的城市，成为这场行业大洗牌中极具象征意义的里程碑事件。

2024年12月20日至2025年2月14日，成都举办“其乐融‘蓉’新春消费季”活动，推出200余场促消费活动。记者走访发现，成都首店经济强劲。此外，线上品牌纷纷拓展线下市场，成都多元化消费潮流吸引众多线上品牌来此开店。同时，注重创造个性化消费场景，以“她经济”“兴趣经济”为主导的特色消费模式兴起。

缺少大城市被认为是安徽的“发展之痛”。据当地媒体透露，几年前的一次安徽省重要会议上曾分析过安徽省的城市发展现状：万亿量级的合肥之外，5000亿至10000亿元生产总值规模的城市仍然“断档”。2023年，芜湖GDP达到4741.07亿元，而根据最新公布的数据，芜湖GDP预计突破5000亿元，同比增长6%以上。

“成都自古就是中外交流的枢纽，是西南丝绸之路上的重镇。在服务国家促进国际交流交往、维护国际贸易稳定等方面，成都发挥了不可或缺的开放门户作用。”王智超认为，随着成都持续扩大对外开放，供应链的作用和优势将进一步凸显。未来，国际供应链服务站将发挥桥梁和纽带作用，服务成都更好地融入陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局。

不久前，《杭州市人形机器人产业发展规划（2024—2029年）》出台，提出以“最优本体+最强大脑”为重点，加快构建人形机器人整机研发、设计、制造、应用的一体化创新体系和全产业链生态。在这波AI浪潮中，杭州已经高调“喊话”，要迈向下一个具身智能之城。那么，为什么是杭州？

成都市经信局市新经济委党组成员、副主任周成表示，今年底前，成都将建成投运彭州燃机项目增加100万千瓦顶峰能力，构建形成500千伏“立体双环”架构，主网供电能力达到2600万千瓦，虚拟电厂可调节能力达到130万千瓦，力争建成新型储能装机达到150万千瓦。

随着乙巳蛇年的临近，市场上的蛇年吉祥物提前引爆“年味”。2024年底，泉州推出的“七彩刺桐蛇”以灵动的造型和闽南茶文化元素脱颖而出，其中“州州”备受好评；昆明的“蛇宝宝”则以独特的外貌在网络上走红，网友戏称其“魔性”。如今，各地不仅在创意设计上有所突破，还通过社交媒体、品牌合作等手段推动生肖IP开发。

去年11月，2024深圳全球招商大会新闻发布会上，深圳市工业和信息化局党组成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣透露，预计2024年深圳市新能源汽车产量有望超过280万辆，继续保持全国领先。最新消息显示，在今年1月13日举行的深圳机场自主泊车代驾启动测试发布仪式上，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴表示，2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，问鼎全国汽车产量第一城。

活动现场图片来源：成都市生态环境局提供1月11日，由成都市生态环境局指导，成都环境与健康研究促进会主办的成都环境健康技术与创新研讨会在蓉召开。会议旨在交流行业内先进技术和经验，共同探讨解决方案，促进各方合作与共鸣，为环境健康事业...

近两年，随着人们旅游“目的地清单”不断拉长，更多中小城市被游客发掘，中小机场“黑马”频出，甚至有了“每8次飞行中就有1次飞向中小机场”的说法。但并非每座中小机场都能如此幸运。在民航数据分析系统初步统计的250座机场2024年客流量中，仍有超50座中小机场的客流量出现逆势下滑。

不止是通行效率上的提升，对宁波来说，一旦直连上海，宁波的区域定位、产业结构等都将发生深刻变化。与此同时，两个世界级大港——宁波舟山港和上海港的联通交流也能发挥更大可能性。不过在当下，从全国到地方都明确要“提高投资效益”，沪甬跨海通道何时能真正落地，还存在较大不确定性。

搭建成渝地区“中试+”综合服务线上智能平台，促进成渝两地各类中试资源和技术成果上线上云、高效整合，线下组织“中试+”主体常态化对接交流、促成合作，实现“中试+”生态资源在成渝地区共用共享。

招商中心的核心职能，就是搭平台、抓项目，以园区建设为关键、以资本招商为路径、以生态构建为目标，为区（市）县和园区赋能。

近年来，由于宣传落后和管理不善等问题，部分老字号面临困境，如何保持活力成为它们的共同挑战。1月8日，由成都市商务局主办的“立园满园赋能成都老字号创新发展”专场活动中，多位“老字号”传承人分享了品牌创新的经验。

不久前，商务部完成了2024年国家级经开区综合发展水平考核评价工作，对229家国家级经开区2023年度综合发展水平情况进行考核评价，公布了综合水平TOP30和实际使用外资、进出口总额的TOP10园区。苏州工业园不出意外成为高居榜首的“定盘星”。而在其之后的园区中，绝大部分来自东部沿海省市，仅湖北武汉经开区、四川宜宾临港经开区和陕西西安经开区为中西部省份赢得一席之地。