5月26日北京新能源小客车指标配置结果将揭晓，今年指标总量达16万个，创历史新高。“王建们”成为车企争夺对象，部分车企推出专属权益。“五一”车市客流量分化，销售人员压力大，消费者购车更谨慎，看重性价比和实用性。当前车市处于过渡阶段，新车型自带红利，更受青睐，问界M6、新一代小米SU7等收获可观订单量。

4月国内乘用车市场波动，零售销量同比下滑24%，新能源车渗透率首次突破60%。自主品牌分化明显，上汽、比亚迪等头部车企销量有涨有跌，出口成增长引擎。合资品牌销量普遍下滑，份额被挤压。业内认为，随着新品投放，二季度车市有望企稳，竞争将聚焦新能源技术、海外市场和成本控制。当前车市渠道问题突出，需重点关注。

日产汽车计划在欧洲裁撤约900个岗位，合并英国工厂生产线，协商关闭西班牙仓库，这是其全球重组计划的一部分。受财务数据持续承压影响，日产还放弃美国纯电生产线改造项目。与之相反，日产在中国市场快速铺开新能源SUV产品线，确立中国市场双重角色。未来，日产欲靠中国市场打赢翻身仗，使其成为电动化与全球化的支点。

北汽集团乘用车板块迎调整，北汽蓝谷董事长由张国富变更为刘观桥。北汽蓝谷2025年营收大增但亏损收窄，整车业务毛利率仍为负，将亏损归因于价格战等。2026年一季度亏损继续收窄。面对挑战，北汽在2026北京车展释放新产品信号，按“三年跃升行动”计划，到2027年欲实现300万辆整车销量目标，换帅或为体系重构提速。

4月28日晚，比亚迪发布2026年第一季度报告，其海外市场成增长极，一季度累计销量近32万辆，同比增55%，足迹遍及全球120个国家和地区。受益于此，比亚迪一季度毛利率达最近一年最高水平。此外，比亚迪继续呈现“研发高于净利润”态势，一季度研发费用超113亿元。

4月24日，2026北京车展在北京开幕。因美伊战争致霍尔木兹海峡断航，日系车“断供”，多国经销商到北京车展“抢货”，将采购目标转向中国品牌。多位跨国车企全球掌门人到访，跨国车企认知转变，中国成全球战略策源地。同时，零部件展区海外面孔增多，中国供应链在速度等方面反转，跨国车企将中国供应商技术纳入全球标准配置，全球汽车产业决策权向北京迁移。

2026年4月24日—5月3日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）将正式举办。展会首次实现中国国际展览中心与首都国际会展中心双馆联动，总面积达38万平方米，创历史新高。从目前各大车企透露的信息来看，包括蔚来...

2026年4月24日—5月3日，以“领时代智未来”为主题的2026年（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）将在北京中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心（新国展二期）举行。截至北京商报记者发稿，奔驰、宝马、奥迪三...

《证券日报》记者从2026北京国际汽车展览会（以下简称“2026北京车展”）了解到，2026北京车展将于4月24日至5月3日举办。本届北京车展以“领时代·智未来”为主题，首次采用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动办展...

2026年4月24日—5月3日，以“领时代智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）将在北京中国国际展览中心与首都国际会展中心举办。本届北京车展首次采用“双馆联动”模式，共设17个展馆，总展出面积从...

继3月国内汽车行业新车发布达80余场后，进入4月这一密集度更是达到阶段性峰值。据财联社记者不完全统计，4月20日之前国内车市至少有20款以上新车完成上市、预售或发布。车企纷纷选择在4月24日北京车展前抢先投放新车，以避开车展期间的信息...

4月24日，2026北京车展在中国国际展览中心与首都国际会展中心双馆开幕。今年一季度汽车市场受政策切换影响短期回调，二季度政策效应释放，车展助力提振消费。本届车展规模全球居首，全球汽车力量在此汇聚。面对多维竞争，车企共识是良性竞争，提升质量。车展期间200余场发布会，是技术风向标和产业共识凝聚地，企业需找准位置以获竞争入场券。

4月24日，2026北京车展启幕，采用双馆联动，规模创全球之最，吸引超2000家企业参展。自主品牌全品牌矩阵亮相，发力AI技术；跨国车企加速电动化转型，聚焦本土化研发；供应链企业首首次实现“整零同馆”，展示前沿技术。本届车展将见证中国汽车产业电动化、智能化转型，巩固中国全球智能汽车产业核心枢纽地位。

《每日经济新闻》近日邀请小米汽车陈龙、黑芝麻智能杨宇欣展开圆桌对话，探讨中国智能驾驶本土化落地与商业化突围议题。目前中国智驾处于全球领先地位，正从“能用”迈向“好用”，但安全、舒适、效率难平衡。两位嘉宾认为，未来智驾将成企业核心资产，L3商业路径清晰，L4仍在探索，智驾普惠化后品牌科技感等仍影响用户决策。

4月22日，鸿蒙智行春季新品发布会上，尚界Z7、Z7T及问界M6三款新车上市，售价21.98万起。余承东称年底销售门店将超2459家。目前问界“一界独大”，行业分析师认为其余“四界”应锁定目标市场，减少内部竞争。业界认为，鸿蒙智行正加速向“五界协同”转型，迈向更高量级。

4月21日，宁德时代宣布年内钠离子电池将规模化量产，已解决制造环节核心问题。此前钠电池商业化已悄然进行，比亚迪、欣旺达等企业也加速布局。碳酸锂价格高企倒逼变革，钠电池成本优势凸显，技术突破扫清障碍。不过，钠电池能量密度仍是短板，当前业内普遍认为钠电池与锂电池将互补共存，预计2035年钠电池有望占全球电池市场约10%份额。